駕駛考訓(xùn)VR模擬器

一．產(chǎn)品名稱
“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器

二．研制單位
廣州卓遠虛擬現(xiàn)實科技有限公司
三．產(chǎn)品簡介
“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器——通過VR全景視覺呈現(xiàn)系統(tǒng)、動感模擬仿真系統(tǒng)、駕考規(guī)則還原系統(tǒng)、真車構(gòu)件系統(tǒng)等核心技術(shù)系統(tǒng)，營造近乎真實的駕駛環(huán)境和駕駛體感，是各項指標《汽車駕駛培訓(xùn)模擬器》JT/T 378-2014行業(yè)標準中Ⅲ級動感型（別）的汽車駕駛培訓(xùn)模擬器。能讓駕駛培訓(xùn)學(xué)員在高度還原的仿真考訓(xùn)場中提高練車實效性，提高駕考通過率，讓領(lǐng)證新手熟悉各種路況下的實操規(guī)程，提高駕駛熟練度，提高上路安全性。
“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器——汽車駕駛培訓(xùn)模擬器的技術(shù)新，是能真正幫助學(xué)員提高練習(xí)效果和考試成績的駕駛培訓(xùn)模擬器。
注：VR（虛擬現(xiàn)實）
虛擬現(xiàn)實技術(shù)（Virtual Reality 簡稱VR）是以沉浸性、交互性和構(gòu)想性為基本特征的仿真技術(shù)，綜合了計算機圖形、多媒體、人工智能、并行處理、傳感等多種技術(shù)，營造出身臨其境、身在其中的逼真視景，使人能沉浸于計算機生成的360度多維空間中，并能通過人的視聽、觸覺、動感等方式與虛擬世界進行實時互動，達到甚至人在真實世界中的各種體驗感受。
四．產(chǎn)品核心技術(shù)
4.1 VR全景視覺呈現(xiàn)系統(tǒng)
精美呈現(xiàn)，還原：360度全景呈現(xiàn)場地駕駛、道路駕駛等訓(xùn)練和考試的真實場景，場景組成元素按實際尺寸建模，按實景效果著色、渲染和烘培，操作者沉浸于逼真的考訓(xùn)場景中完成各種實時交互動作。
4.2 動感模擬仿真系統(tǒng)
運動，還原：通過伺服電缸、傳感器、運動控制卡、驅(qū)動程序等軟硬件系統(tǒng)的組合和無縫對接，VR全景內(nèi)容中的動作與多軸電缸的動作保持同步，實時完成上下、傾斜、旋轉(zhuǎn)等位移及運動，將汽車推背、撞擊、顛簸、重心轉(zhuǎn)移等真實駕駛體驗傳遞給操作者，還原各種動感體感并及時反饋，所見即所感。
4.3 駕考評分規(guī)則軟件系統(tǒng)
考評，還原：通過軟件程序植入科目二、三的真實駕考考評標準和計分規(guī)則，與駕考實車上的電子考試儀保持高度一致，并根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的變化實時更新。
五．產(chǎn)品構(gòu)成
軟件：360度VR全景內(nèi)容、UI界面、運動控制程序、駕考評分規(guī)則軟件系統(tǒng)
硬件：外殼、真車部件、運動控制平臺、控制元器件、計算機、音響功放、VR頭顯、觸摸屏
六．產(chǎn)品參數(shù)
項目 參數(shù)
外觀尺寸 約：長1720mm*寬1030mm*高1450mm
整裝重量 260Kg
額定承重 120Kg
運行電壓 220V
運行功率 0.8kW
外顯示屏 12.1寸觸摸屏,在車輛中控臺位置，可先在此屏選擇項目后
直接戴上VR頭顯進入所選場景
VR頭顯 定位頭顯
主機配置 I5 intel/GTX 1060
內(nèi)置內(nèi)容 1. 科目一、科目三理論部分（亦稱科目四）練習(xí)及?？迹ㄔ谕怙@示屏上進行）
2. 常規(guī)駕考：科目二、科目三實操部分練習(xí)及?？迹ǜ鶕?jù)真實典型駕考場地還原）
3. 復(fù)雜路況安全駕駛：山區(qū)道路、高速公路、冰雪道路等場景駕駛實操
4. 賽車游戲1部


七．產(chǎn)品功能特點
支付方式：手機掃觸屏中的二維碼完成支付后（目前僅支持支付至練車吧研制方卓遠智能賬戶，再階段性轉(zhuǎn)付給相應(yīng)合作伙伴或運營商）直接進入系統(tǒng)主界面，自主選擇場景項目，進入訓(xùn)練、模考或游戲，本次付款練習(xí)時間到點后，自動返回到掃碼支付界面進入下一輪，入口，簡便直接。
管理服務(wù)：營業(yè)前后將所有機器開關(guān)機、中途例行巡視、解決突發(fā)問題，這便是現(xiàn)場管理人員的全部工作，其余操作均由駕駛學(xué)員根據(jù)VR頭顯或分屏觸摸屏內(nèi)的提示自主完成，節(jié)省教育時間和成本，基本實現(xiàn)無人值守。


硬件：外觀精巧，基座隱藏摳手，兩人徒手操作，輕松搬運；有可鎖止?jié)L輪，可根據(jù)場地自由移動和固定；座椅自帶有鎖收納箱，貴重物品放在身邊，無需寄存，放心上機練習(xí)；VR頭顯收納框在扶手位置，取放順暢自如；有分屏顯示觸摸屏，科目一、四可直接在觸摸屏上練習(xí)或?？?，輕松自如；標示標牌系統(tǒng)清晰準確……
內(nèi)容：根據(jù)真實場景1：1還原；后視鏡可調(diào)；聲效逼真，提示語、提示音適時介入；副駕角色隨場景變化；UI交互界面設(shè)計人性化，按提示操作，簡單明了，減少誤操作；易錯項目和薄弱環(huán)節(jié)智能統(tǒng)計和提示……

考訓(xùn)場景：C1證（或C2證）駕考科目二及科目三考場的考訓(xùn)場景，將具有代表性的真實考場按1：1比例還原。
交互方式：所有場景、功能、項目均可通過凝視或其它操作方式在VR視景圖像或分屏觸摸屏中的UI界面中自由選擇，自主操作。


科目一/四：海量題庫，即時糾錯，練習(xí)?？?，自主選擇。
科目二：操縱裝置的規(guī)范操作、起步前車輛檢查與調(diào)整等。
倒車入庫、坡道停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、曲線行駛等。
科目三：上車準備、燈光模擬考試、起步、加減檔操作、直線行駛、超車、變更車道、會車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公交站牌、掉頭、靠邊停車等。


復(fù)雜環(huán)境駕駛：鄉(xiāng)村公路、冰雪道路、高速公路、通過橋梁、通過隧道、等駕駛場景。
安全駕駛習(xí)慣：以上復(fù)雜環(huán)境下的駕駛練習(xí)及安全駕駛習(xí)慣培養(yǎng)。




按真實駕考項目和評分規(guī)則進行?？迹悄芴崾颈∪醐h(huán)節(jié)，直觀考評練習(xí)成果。
駕考項目和評分規(guī)則植入VR仿真系統(tǒng)中，分析駕駛學(xué)員的各項駕駛及考試數(shù)據(jù)，智能評判和計算模考得分，智能提醒學(xué)員易錯項目和薄弱環(huán)節(jié)，練習(xí)過程有的放矢，練習(xí)成果一目了然。



車輛結(jié)構(gòu)及操縱裝置：方向盤、座椅（可調(diào)）、點火鑰匙、離合器踏板、油門踏板、轉(zhuǎn)向燈控制器、雨刮控制器、手剎、檔位控制器等均為真車部件，各部件空間布局合理，人體工學(xué)考慮到位，操作順手順暢。注：后視鏡植入VR內(nèi)容中，在VR頭顯中顯示。
駕駛操作及車輛運行：踩離合、掛擋、加速、轉(zhuǎn)彎、制動等動作均按真車要求操作，相應(yīng)的反饋通過VR頭顯呈現(xiàn)在駕駛?cè)嗣媲?，通過動感平臺傳遞到駕駛?cè)松砩?，軟硬件適配響應(yīng)時間控制在人無法察覺的范圍內(nèi)。


駕駛體位及視角：視景中的后視鏡、硬件中的真車座椅實現(xiàn)方向可調(diào)，進入駕駛艙后，根據(jù)駕駛?cè)说纳砀吆腕w重確定其在VR內(nèi)容中的體位、視角，人在駕駛艙內(nèi)的空間感和視覺感接近真實。
路感體感：動感平臺根據(jù)內(nèi)容實時進行位移及運動，將真實駕駛體驗傳遞給駕駛操作者，還原各種動感體感并及時反饋，伴隨幾近真實的聲效，視覺、聽覺、觸感、動感及力反饋達到真車水準。


長時間緊張的駕駛練習(xí)過后用于放松休閑的汽車駕駛類VR娛樂游戲，可在UI界面中自主選擇游戲模式，適當進行賽車類游戲，對提升駕駛學(xué)員的車輛操縱熟練度、方向感、路感、緊張感均有一定幫助。



八．產(chǎn)品優(yōu)勢
8.1更真實
汽車部件真實
方向盤、座椅（可調(diào)）、鑰匙、點火器、離合器踏板、油門踏板、轉(zhuǎn)向燈控制器、雨刮控制器、手剎、檔位控制器等均為真車配件，真實手感，真實操作，不是使用游樂玩具車配件、手感粗糙的傳統(tǒng)模擬駕駛機器。
仿真系統(tǒng)逼真
360度VR全景內(nèi)容根據(jù)真實駕駛考訓(xùn)場地進行還原，調(diào)試的動感平臺帶來更真實的人機互動和體感反饋，真實駕考評分規(guī)則軟件系統(tǒng)植入，不是內(nèi)容粗糙、盯屏操作、毫無體感、規(guī)則模糊的傳統(tǒng)模擬駕駛機器。
評分規(guī)則真實
通過軟件程序植入科目一、二、三的真實駕考考評標準和計分規(guī)則，與駕考實車上的電子考試儀保持高度一致，并根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的變化和調(diào)整實時更新。
8.2更
迅速提高駕駛熟練度
駕駛學(xué)員可拋開上車練習(xí)的時間和空間限制，無需在意嚴寒酷暑，無需把時間浪費在路途和等待中，上機便是有效練習(xí)時間，排除干擾練習(xí)，集中精力練習(xí)，多次練習(xí)，反復(fù)練習(xí)，熟能生巧，從容赴考。
真正提高駕考通過率
系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)行駕考評分規(guī)則主動分析學(xué)員的各項練習(xí)及考試數(shù)據(jù)，智能評判和計算?？嫉梅郑悄芴嵝褜W(xué)員易錯項目和薄弱環(huán)節(jié)，便于學(xué)員有針對性地訓(xùn)練、強化、過關(guān)，多次?？?，反復(fù)模考，緩解緊張，從容應(yīng)考。
8.3更經(jīng)濟
駕駛培訓(xùn)機構(gòu)
節(jié)省時間成本：駕駛學(xué)員從入學(xué)到獲證的時間縮短，新老學(xué)員的更迭速度加快，對駕校整體資源的占用時間減少。
節(jié)省人力成本：駕校教練“手把手教學(xué)”的工作負荷，一個教員能服務(wù)更多的駕駛學(xué)員，有效降低駕校人力資源占用率，提升駕校人力資源投入產(chǎn)出比。
節(jié)省運營成本：駕校教練車耗油量大、損耗大、維護保養(yǎng)費用高，而“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR仿真模擬器，插電即用，能耗低，達到同樣培訓(xùn)效果的單位能耗量遠低于駕校教練車；把大部分練習(xí)放到“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上進行，勢必大幅降低駕校整體運營成本。
提高綜合收益：引入“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器后，等量學(xué)員駕校整體資源的占用率降低，便于駕校擴大招生規(guī)模，提高營業(yè)收入。在“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上練習(xí)，由學(xué)員以線上即時支付費用，駕培機構(gòu)收取的培訓(xùn)費不變，合作駕培機構(gòu)或加盟商可額外獲得收益分成，即能省成本，又能增收益。
駕駛培訓(xùn)學(xué)員
節(jié)省時間精力：在“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上練習(xí)，無需排隊，沒有時間空間限制，同樣達到實訓(xùn)效果，僅上幾次真車實訓(xùn)便能通過駕考，縮短考證時間，可騰出更多時間精力做更多有意義的事。
節(jié)省其它隱形成本：在“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上練習(xí)，有針對性地充分練習(xí)，提升更迅速，學(xué)車效率更高，有效節(jié)省駕校往返、私教、請假、補考、人際交往等隱形成本。
8.4更實用
駕駛培訓(xùn)機構(gòu)
駕駛培訓(xùn)機構(gòu)從資質(zhì)申請到抽查年檢，駕培模擬器是必配設(shè)備，模擬器教室是必配設(shè)施，與其購置實用性很低的低端粗劣模擬器任其成為擺設(shè)，不如引入能真正提升駕駛技能的“練車吧”汽車駕駛考訓(xùn)VR模擬器，實實在在地把駕培模擬器的效能發(fā)揮到。
駕駛培訓(xùn)學(xué)員
與其在科目二上車練習(xí)前對著低端粗劣的模擬器摸冷盤，與其在日常練習(xí)中感嘆意猶未盡練得不過癮，不如在“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上針對性地進行訓(xùn)練和?？迹?，反復(fù)練，真正練點真本事，對于駕考應(yīng)試以及將來新手上路，都具有重要現(xiàn)實意義。
8.5更安全
駕駛培訓(xùn)機構(gòu)
實車考訓(xùn)，尤其是科目二上真車之前、科目三道路駕駛，路面上不可控因素多，教練學(xué)員高度緊張，駕校需承擔的安全風(fēng)險和事故成本，安全方面的小概率事件一旦發(fā)生，影響，而在“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上的練習(xí)可完全規(guī)避這類風(fēng)險、消除這類成本。
駕駛培訓(xùn)學(xué)員
實車考訓(xùn)，高度緊張，先在“練車吧”駕駛考訓(xùn)VR模擬器上練熟練透，再上真車實操，能減少甚至規(guī)避因車輛操控和路面狀況來帶的安全風(fēng)險、事故成本，同時，也降低了因駕駛教練素質(zhì)參差不齊而發(fā)生負能量事件的概率。

九．各類汽車駕駛培訓(xùn)模擬器性能分析
類型 非互動型（Ⅰ級） 互動型（Ⅱ級） 動感型（Ⅲ級） “練車吧”汽車駕駛考訓(xùn)VR模擬器
主要特點 視景顯示不隨模擬駕駛操作而變動 視景顯示跟隨模擬駕駛操作而變動 對駕駛?cè)瞬僮鬟M行動感模擬，且能對座艙整體進行動感模擬 對駕駛?cè)瞬僮鬟M行動感模擬，且能對座艙整體進行動感模擬
主要功能 熟悉車輛操縱裝置運行規(guī)律及其觸摸手感 熟悉車輛操控、大致的駕駛空間感和方向感 熟悉車輛操控、大致的駕駛空間感、方向感和動態(tài)體感 熟悉車輛操控、的駕駛空間感、方向感和動態(tài)體感
車輛硬件 游樂級組件 游樂級組件 部分游樂級組件，部分真車部件 真車部件
動感模擬 無 低配無動感，高配有動感 有，身體能感知車輛運動的體感
有，身體能感知車輛運動的體感

視景系統(tǒng) 單視景顯示屏 多視景顯示屏（一般為3屏顯示） 多視景顯示屏（一般為3屏顯示） VR頭顯：360度VR全景呈現(xiàn)
觸摸屏：分屏顯示視景內(nèi)容
沉浸感 完全無 人屏分離，沉浸感弱 人屏分離，沉浸感弱 人完全進入場景，沉浸感強
體驗感 不真實 不真實 不真實 真實
培訓(xùn)效果 不好，只能靜態(tài)了解車輛各類裝置，對駕駛技能提升幫助非常小 不好，因與實際的視覺差異大，無動感體驗，對駕駛技能提升幫助小 效果較小，因與實際的視覺和體感有差異，對駕駛技能提升幫助不大 效果好，非常接近真實的視覺和體感，對駕駛技能提升幫助大
注：以上模擬器分類依據(jù)為《汽車駕駛培訓(xùn)模擬器》JT/T 378-2014行業(yè)標準。
卓遠觀點：“練車吧”汽車駕駛考訓(xùn)VR模擬器是體感更真實的、更能幫助學(xué)員提高練習(xí)效果和考試成績的駕培模擬器。


廣州卓遠虛擬現(xiàn)實科技有限公司
2019年5月

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