地鐵隧道洞口洞門環(huán)形翻板和盾構(gòu)簾布橡膠板
某單位在盾構(gòu)到達(dá)時(shí)則采用以下的洞門密封形式，這種密封由兩部分組成，可進(jìn)行兩堵漏，故稱為二次密封，其形式如圖 4 所示。在距離洞門約 500mm 位置設(shè)置道密封，該密封采用兩道 5 m m 鋼板在洞門鋼環(huán)內(nèi)焊接為環(huán)狀，環(huán)寬 150mm，環(huán)高 220mm,兩塊環(huán)狀鋼板焊接時(shí)搭接 100mm，環(huán)狀鋼板上部 50mm 部位環(huán)向每隔 50mm 切割 3mm 間隙，兩環(huán)環(huán)狀鋼板在靠洞門方向加焊筋板，焊接完畢在兩環(huán)環(huán)狀鋼板間填充高密海綿，這樣就形成了一個(gè)環(huán)狀密封帶，在這里我們暫且把這種密封稱為環(huán)狀密封。在焊接環(huán)狀密封的同時(shí)，從洞門口至環(huán)狀密封預(yù)留注漿管，用于在盾構(gòu)到達(dá)時(shí)泄漏的應(yīng)急預(yù)案，注漿管型號、數(shù)量及球閥規(guī)格由施工單位結(jié)合地質(zhì)情況及端頭加固情況進(jìn)行機(jī)動確定。
當(dāng)盾構(gòu)空推通過環(huán)狀密封時(shí)（此時(shí)洞門已鑿除完畢），環(huán)狀密封會與盾構(gòu)殼體、槽壁間形成一個(gè)腔室，在這里稱為腔1，此時(shí)若發(fā)生泄漏可同時(shí)通過預(yù)留注漿管向腔 1內(nèi)注漿或聚氨酯（成本高）進(jìn)行封堵，若不發(fā)生泄漏則建議繼續(xù)向前推進(jìn)。盾構(gòu)通過環(huán)狀密封。
在盾構(gòu)空推上接收架的過程中，若盾構(gòu)殼體通過洞門時(shí)不發(fā)生泄漏則把盾構(gòu)主機(jī)全部推出洞
門，進(jìn)行后序工作。若在盾殼通過洞門時(shí)發(fā)生泄漏，則停止推進(jìn)把預(yù)安裝在洞門鋼環(huán)上的環(huán)形插板推向盾殼，與盾殼進(jìn)行焊接，這樣就形成了第二道密封。第二道密封由環(huán)形插板、盾殼、環(huán)狀密封與鋼環(huán)共同形成一個(gè)腔室，這里稱為腔2，這時(shí)可通過腔 2 的預(yù)留注漿管向腔 2 進(jìn)行注漿或注入聚氨酯進(jìn)行泄漏封堵。對腔2進(jìn)行封堵的同時(shí)，可對管片進(jìn)行二次注漿，待不再泄漏時(shí)，繼續(xù)向前推進(jìn)盾構(gòu)直至完全上架。

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