國標(biāo)GYZ圓形板式橡膠支座生產(chǎn)/橋梁板式橡膠支座廠家現(xiàn)貨
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板式橋梁橡膠支座，看起來很簡單，安裝起來好像也沒什么難點。但通過這么多年的橋梁建設(shè)后再去檢查，有多少橋梁的板式橡膠支座安裝是合格的（預(yù)制梁）？對于梁式預(yù)制梁板橋梁的后期運(yùn)營破壞，基本上歸結(jié)于支座的安裝問題占很大比重。以前人們不大注意，認(rèn)為這是細(xì)節(jié)問題，只要主體工程看不出毛病，就認(rèn)為是安全的。但筆者認(rèn)為，橋梁支座也是橋梁結(jié)構(gòu)的重要部位，如果安裝有問題，橋梁受力不協(xié)調(diào)，會在很大程度上影響橋梁的使用壽命或者安全事故。本文通過對板式橋梁橡膠支座的設(shè) 計與安裝講解，明確橋梁支座在橋梁上的重要性，以供橋梁建設(shè)提供參考。
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對于任何橋梁設(shè)計，支座在橋梁部位始終是水平安裝的。因此，支座的設(shè)計受力在理論上也始終假定是均勻的。所以，設(shè)計人員在橋梁設(shè)計中，選擇支座型號的原則有：1、能夠承擔(dān)在規(guī)定橋上不利荷載作用下是安全的；2、考慮在偶然荷載作用下是安全的（如地震、溫差、非正常駕駛等）；3、有一定的年限；4、能在一定范圍內(nèi)考慮施工引起的偏差后，還能正常的工作；5、有一定的變形能力和抗變形能力；6、滑動支座還要考慮盡可能減小支座與梁板的摩擦系數(shù)、大滑移量等。
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支座安裝控制橋梁上部構(gòu)造整個重量以及上面的車輛荷載全部都由支座來承擔(dān)，而且還要承受不良荷載（如地震力、溫度、 車輛制動力等）的干擾，加重了支座負(fù)擔(dān)。所以我們在橋梁工程結(jié)構(gòu)施工時的每一部分都要力爭精益求精，滿足設(shè)計要求。當(dāng)然，利用橡膠支座的特性，橡膠加鋼板，容許有一點安裝誤差，但如果我們把這個誤差盡量減到小，對橋梁的安全儲備、使用壽命等都有好處。筆者通過設(shè)計理論與現(xiàn)場施工經(jīng)驗總結(jié)，歸納為以下方法，供參考。
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1、在每個支座墊石上放樣出支座設(shè)計的縱橫軸線；在全站儀放樣之后，還
要用鋼尺進(jìn)行局部校核；（平面控制）
2、在每個支座墊石上測量出支座板平面位置前后左右軸線點標(biāo)高（到 1mm）(高程控制)；
3、微調(diào)支座墊石標(biāo)高（高點鑿除磨光，低點采用環(huán)氧砂漿整平。到
1mm）；
4、在安裝板式支座前，在室內(nèi)用彩筆在支座平面上畫出垂直的十字線，以便在安裝時與支座墊石上的十字線完全重合。注意板式支座的安裝方向。
5、其它可參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）里第 22.2.1 條實行。
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其它注意事項對于橋梁支座處的混凝土強(qiáng)度以及此處鋼筋加強(qiáng)部分，在設(shè)計上一般要求都比支座外高，所以我們在梁板底預(yù)埋鋼板處，以及支座墊石，澆筑混凝土?xí)r要格外慎重，不能出現(xiàn)混凝土振搗不到位和混凝土水灰比過大現(xiàn)象，否則會嚴(yán)重影響橋梁的竣工質(zhì)量和適用壽命。
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