隔音墻隔音效果高速隔音墻高速隔音墻價(jià)格
交通噪聲是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛在交通干線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，發(fā)生超出人們正常日子所能接受的音量視為交通噪聲。其運(yùn)輸工具包括：飛機(jī)、火車(chē)、轎車(chē)、船舶等。這些交通工具在翱翔和行駛中所發(fā)生的噪聲，日益遭到重視。現(xiàn)在常選用的防護(hù)管理辦法，就是設(shè)備聲屏障。如高鐵聲屏障。
旅程聲屏障是依據(jù)當(dāng)時(shí)高速鐵路需求規(guī)劃的一種聲屏障。
旅程聲屏障的特色：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美麗、設(shè)備維護(hù)便當(dāng)，可依據(jù)用戶(hù)需求噴涂各種顏色
旅程聲屏障的用處：高鐵聲屏障廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。隔音屏
旅程聲屏障的技術(shù)參數(shù)：1、隔聲量：46.3dB（A）；2、吸聲系數(shù)：0.87；3、抗風(fēng)壓功用：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)實(shí)驗(yàn) 大變形量29.5mm 大殘余變量8.00mm
旅程聲屏障的常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)：1960mm×500mm×100mm(長(zhǎng)× 寬× 厚）。隔聲屏障
旅程聲屏障所選用的立柱功用介紹：1、制作工藝 1）科學(xué)選料，依據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，精度；2）底板下料由數(shù)控火焰切開(kāi)完結(jié)，精度高；3）底板的沖孔與焊接均經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的工序。2、防腐處理經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏結(jié)構(gòu)和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了出色的防腐功用。3、力學(xué)功用 抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
市輕軌隔音墻/地鐵聲屏障聲波在傳達(dá)過(guò)程中，遇到地鐵隔音墻時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種情況。一般咱們以為地鐵隔音墻能夠阻遏直達(dá)聲的傳達(dá)，并使統(tǒng)射聲有足夠的削弱，而透射聲的影響能夠忽略不計(jì)。
城市輕軌隔音墻/地鐵聲屏障的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明，它反映了地鐵聲屏障/地鐵隔音墻上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一個(gè)地鐵聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從地鐵隔音墻上方繞射過(guò)去，而在這以后構(gòu)成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線(xiàn)被物體遮擋構(gòu)成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們能夠感到噪聲明顯地削弱了，這就是地鐵聲屏障/地鐵隔音墻的減噪作用。河北華久金屬制品有限公司規(guī)劃與制作的地鐵聲屏障/地鐵隔音墻，型式標(biāo)準(zhǔn)多種多樣，已覆蓋了整個(gè)聲屏障工作的一切產(chǎn)品?？梢罁?jù)用戶(hù)的需求進(jìn)行特別標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃加工。
在城市輕軌隔音墻方面，規(guī)劃的地鐵隔音墻分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型地鐵隔音墻，后者是更為有用的隔聲做法。現(xiàn)在，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特色是對(duì)旅程噪聲的發(fā)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。聲響有經(jīng)過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中距離聲的結(jié)構(gòu)，這樣能夠有用地削弱噪聲的繞射。

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