外用電梯防護門是建筑施工現(xiàn)場預防人身傷害的防護設施，它適用于各類建筑施工工地。

制作方法:電梯防護門全部由鋼結構組成。鋼材采用國家標準材料，制作嚴格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔

架板采用黃、黑間隔。

門框通常采用寶鋼20mm*30mm方矩管焊結而成，也可以根據(jù)客戶要求定做20*20、25*25、30*30、30*40方矩管。

采用氬弧焊結，強度高，質量穩(wěn)定，強力摔、扭不脫焊。 門栓 門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。

門栓設計在外面，只能由電梯操作人員開關防護門，有效防止樓層內等候人員打開防護門，杜絕高空拋物和高空墜落的潛在施工風險。

門面采用小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合構成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內情況，利于樓內外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋

鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

門軸采用16#圓管焊結而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應位置焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。
電梯防護門全部由鋼結構組成。鋼材采用國家標準材料，制作嚴格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔架板采用黃

、黑間隔。采用氬弧焊結，強度高，質量穩(wěn)定，強力摔、扭不脫焊。

門栓優(yōu)點：門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設計在外面，只能由電梯操作人員開關防護門，有效防止樓層內等候人員打開防護門，杜絕高空拋物和高

空墜落的潛在施工風險。

門面優(yōu)點：門面采用小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合構成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內情況，利于樓內外雙方工作人員溝通交流

。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

門軸優(yōu)點：門軸采用16#圓管焊結而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應位置焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。

用途：建筑工程施工電梯外架樓層安全防護，只有當?shù)趸@到達卸料層時，卸料人員才能打開防護門，進行卸料工作，卸料完成后，卸料人員應及時關閉防護門，扣好防護門銷

后，方可啟動施工電梯。建筑施工現(xiàn)場預防人身傷害的防護設施,它適用于各類建筑施工工地。











基坑護欄主要規(guī)格如下 絲徑：3.6-6mm 孔徑：50X200mm 75X150mm 80X160mm 100X200mm等 網片高度：1.0-2.0m 　　網片寬度：2.0-3.0m y一般采用框架架構　　立柱：方

形柱 圓形柱 桃形柱 新型防盜柱 表面處理：熱鍍鋅、 浸塑、 噴塑、 冷鍍鋅、噴砂等。顏色：綠色、黃色，藍色、白色等 以上規(guī)格，顏色等也可根據(jù)客戶需要加工定做。



基坑護欄又被稱為臨邊防護網、臨時隔離欄、移動式安全圍欄網，從工藝上可以分為兩種：焊接基坑護欄與編織基坑護欄。

基坑防護網 施工電梯門 衡水 基坑防護網 施工電梯門

基坑護欄是適用臨時隔離，臨時隔斷，臨時圈圍，是靈活性的產品。主要采用可拆接構件將護欄主片與底座或防護柱進行標準連接，等特定需要的時候可輕松拆除，

進行移動安裝。

基坑護欄主要規(guī)格如下 絲徑：3.6-6mm 孔徑：50X200mm 75X150mm 80X160mm 100X200mm等 網片高度：1.0-2.0m 　　網片寬度：2.0-3.0m y一般采用框架架構　　立柱：方

形柱 圓形柱 桃形柱 新型防盜柱 表面處理：熱鍍鋅、 浸塑、 噴塑、 冷鍍鋅、噴砂等。顏色：綠色、黃色，

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