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昆明大理混凝土攔茬 建筑梁柱高低標號混凝土封堵高低標號混凝土攔茬隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型的氣囊，材質(zhì)為進口柏拉圖pvc夾網(wǎng)
布，經(jīng)過高周波熱合工藝加工成型，氣密性很好。材質(zhì)具有防扎耐磨防刮等特性，周轉(zhuǎn)使用80次以上，
很大程度上降低了施工成本，節(jié)約了高標號混凝士的使用量，是一種高低標號混凝土隔斷攔阻。
建筑混凝土攔茬氣囊紹興、南寧梁柱隔斷氣囊應(yīng)用
近兩年，建筑工地混凝土澆筑過程中，出現(xiàn)了一種新型的柔性攔茬工具，可以很巧妙的通過氣囊充氣后的膨脹性來攔
截高低標號混凝土，使不同標號混凝土很的隔離開來，防止混凝十造成嚴重的色差和質(zhì)量隱患，同時杜絕了
云南昆明混凝土隔斷攔截氣囊-昆明攔截氣囊現(xiàn)貨批發(fā)高標低用，降低了工程成本。

攔茬充氣棒在使用過程中，有幾點需要注意:
1、攔茬充氣囊的選型一定要正確，攔茬氣囊的直徑要大于鋼筋間距2-3公分，攔茬氣囊的長度要高出梁20公分左右。
2、攔茬氣囊的放置一定要到位，氣囊沿軸向折疊后塞入梁底，然后充半氣，向底部按壓氣囊，繼續(xù)充氣，氣囊順
利插入梁底鋼筋縫隙內(nèi)，充氣后即可固定牢靠，
3、攔茬氣囊的充氣不要過大，由于氣囊的直徑選擇比較大，所以氣囊充氣后，相鄰氣囊之間，氣囊與鋼筋之間相互擠
壓，將梁內(nèi)空間填滿，形成一個完整的攔截面，阻斷混凝土流竄路徑。攔茬氣囊充氣不宜過大，以免造成鋼筋錯位。
適得其反。
4、相鄰的攔茬氣囊一定要安放在同一個水平截面上，不要錯位安裝，以免造成縫隙。
5、梁比較高的情況下，為了使氣囊又足夠的支撐力，需要用鋼筋或者木方在后方支撐輔助氣囊，完成攔截任務(wù)。常用
的方法是鋼筋做彎鉤，視情況在氣囊后方攔截一道或兩道，或者斜插兩根鋼筋或者大方，為攔茬氣囊提供足夠的支
撐，完成攔薦仟務(wù)后，取下斜插鋼筋，放氣拔出氣囊。
6、攔茬氣囊拆模的時間一定要把握好，在混凝土初凝的情況下即可放氣撤出氣囊。有條件的工地可以在氣囊的表面涂
云南昆明混凝土隔斷攔截氣囊-昆明攔截氣囊現(xiàn)貨批發(fā)抹水性脫模劑，這樣可以降低氣囊與混凝十粘連，降低氣囊磨損，提高氣囊的使用壽命。使用后需要簡單清洗氣囊表
面殘留混凝十，晾干后投入下一個丁段。
梁柱節(jié)點后澆帶混凝土封堵攔茬隔斷充氣囊
建筑攔茬氣囊在建筑施工行業(yè)中的應(yīng)用。
在建筑施工過程中，經(jīng)常會用到這樣的難題:在澆筑梁柱節(jié)點混凝十時，柱的混凝十標號高，梁的混凝十
標號低，這樣的進行混凝土澆筑的過程中就要通過工具將兩種標號的混凝土分隔開，防止高標號混凝土過多的流入梁內(nèi)，造成混凝土。用于分隔高低標號混凝土的工具比較多，原始的工藝是用密目鋼絲網(wǎng)
綁扎在梁的鋼筋上，形成截面攔截混凝土。后期又衍生出了魚鱗網(wǎng)片，快易收口網(wǎng)等鋼性攔茬工具。經(jīng)過長期的工程實踐，這些老舊工藝的弊端逐漸顯露出來。密目鋼絲網(wǎng)和快易收口魚鱗網(wǎng)片與鋼筋的綁扎耗費大量的人工，捆扎空間狹窄，很難確保綁扎效果，造成后期澆筑混凝土是跑漿漏漿嚴重，造成梁底高低標號色差嚴重，混凝十構(gòu)件強度不達標，綜上所述，傳統(tǒng)的鋼性攔茬工且已無法滿足現(xiàn)代建筑，“強柱梁”的要求，一種新型的柔性攔茬工具-建筑攔茬隔斷氣囊誕生了。
建筑攔茬氣囊采用進口pvc夾網(wǎng)布經(jīng)過高周波高頻焊接而成，高周波高頻焊接工藝很好的保
證了攔茬氣囊的氣密性和抗拉強度，氣囊材質(zhì)防刮耐扎，周轉(zhuǎn)使用40-50次，降低了產(chǎn)品的使用成本，同時又省時省工，對混凝十的封堵效果很好，氣囊充氣后迅速膨脹，幾個氣囊之間，氣囊與鋼筋之間相互擠壓，密封嚴密，形成一個完整的混凝土攔截面，解決了跑漿漏漿的問題。
云南昆明混凝土隔斷攔截氣囊-昆明攔截氣囊現(xiàn)貨批發(fā)建筑混凝十建筑攔茬氣囊通過給氣囊充氣，攔截混凝土，混凝十澆筑完畢后一定時間即可放氣
將氣囊抽出。

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