近年來，我國橋梁建設(shè)取得舉世公認(rèn)的成績，然而隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益，橋梁加固任務(wù)十分繁重。由于橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座更換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)性，需要隊(duì)伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。
　　橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。

新的橡膠止水帶國標(biāo)系數(shù)已經(jīng)公布了兩年多了，但在一些地方的項(xiàng)目中，依然使用的是以前的舊國標(biāo)，我們想說明的是：雖然執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消或者更改，但是我們還是可以生產(chǎn)任何標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的。另外，有一部分用戶關(guān)于國標(biāo)橡膠止水帶指的是什么并不是很清楚，橡膠止水帶是否能夠達(dá)到國標(biāo)可它的寬度、厚度沒有任何關(guān)系。
　　在做第三方檢測時(shí)，也需要磨片處理，也就是要把所取樣品截?cái)嘁徊糠郑⒋蚰コ杀∑?，然后進(jìn)行拉伸、強(qiáng)度、硬度等方面的，后就可以得出詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)了。每年都會(huì)對橡膠止水帶進(jìn)行嚴(yán)格的第三方檢測，很多用戶也會(huì)根據(jù)需要做相應(yīng)的，通過結(jié)果得知，我們生產(chǎn)的橡膠止水大質(zhì)量沒有任何問題，歡迎各界朋友前來洽談合作，并請放心使用。
　　狀擋邊輸送帶即帶邊部位制備有縱向擋邊，以防止物料散落的輸送帶。擋邊輸送帶代表著輸送帶產(chǎn)品新的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)技術(shù)，擋邊設(shè)計(jì)確保耐疲勞性能大，垂直提升以及回程承載能力穩(wěn)定。該類型輸送帶能使各種散裝物料以0-90度做任意傾角連續(xù)輸送，具有輸送傾角大、使用范圍廣、占地面積小、無轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、減少土建投資、維護(hù)費(fèi)用低、輸送量大等特點(diǎn)，解決了普通輸送帶或花紋輸送帶所不能達(dá)到的輸送角度。

金屬剪切阻尼器經(jīng)過深入理論分析和試驗(yàn)研究，通過合理構(gòu)造腹板加勁，選用特殊材質(zhì)，確保阻尼器腹板在往復(fù)荷載作用下屈服而不屈曲，具有疲勞性能好，變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，能地耗散地震動(dòng)輸入的能量，減小地震反應(yīng)。金屬剪切型阻尼器可廣泛應(yīng)用于既有建筑的抗震加固和震損結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)，相比傳統(tǒng)加固方式可顯著節(jié)約造價(jià)縮短工期。
　　它通過在建筑物的基底部或某個(gè)位置放置隔振裝置，形成隔震層，把上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)脫離，以此來隔離或耗散地震能量，避免或減少地震能量向上結(jié)構(gòu)傳輸，有效地保障上部結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部人員、設(shè)備的，不影響室內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　傳統(tǒng)的抗震技術(shù)主要特點(diǎn)是“抗”，建筑的基礎(chǔ)和地基牢固地聯(lián)結(jié)在一起，由于地震震動(dòng)的發(fā)生，引起上部結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)超過材料的承載力時(shí)就會(huì)使建筑物的裝修、內(nèi)部設(shè)備受到很大的破壞；隔震技術(shù)通過各鎮(zhèn)曾發(fā)揮“隔”的作用，使上部結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)脫離，隔震層剛度小，可有效減少地震反應(yīng)70-90%，相當(dāng)于降低地震烈度1-2。