橡膠道口板廠家，江蘇P43橡膠道口板廠家，河南P50橡膠道口板廠家
火車鐵軌跟公路的縱橫交錯(cuò)，交接環(huán)繞，構(gòu)成了各種軌道交通路線。火車軌道與公路交叉口的地方就是用道口板鋪的。
道床是軌道的重要組成部分，是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石砟（道砟）墊層。主要作用是支撐軌枕，把軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基面，并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)，大大減少路基變形的同時(shí)還緩和了機(jī)車車輛輪對(duì)鋼軌的沖擊，便于排水。
洛陽(yáng)橡膠道口板產(chǎn)品的生產(chǎn)推廣，改變了鐵路、公路平交道口長(zhǎng)期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設(shè)物，一舉改變了道口凹凸不平、事故多發(fā)、維修頻繁的落后狀態(tài)，經(jīng)過國(guó)內(nèi)多處道口的鋪設(shè)，其事實(shí)美觀的環(huán)保性、安裝快捷的實(shí)用性、牢固堅(jiān)實(shí)的安全性日漸凸現(xiàn)。耐壓，耐磨，安裝方便，與路面接觸牢固，車輛通過無撞擊感和噪音。
道床鋪設(shè)于路基、橋梁或隧道等下部結(jié)構(gòu)之上，鋼軌、軌枕或支承塊之下的碎石、卵石層或混凝土層，作為鋼軌或軌道框架的基礎(chǔ)。道砟是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動(dòng)，使列車運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長(zhǎng)了使用壽命。道砟的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時(shí)要增加50~80%。
道床分類：道床分為普通有砟道床、瀝青道床和混凝土整體道床。
有砟道床通常由具有一定粒徑、級(jí)配和強(qiáng)度的硬質(zhì)碎石堆集而成，在次要線路上，也可以使用級(jí)配卵石或粗砂。瀝青道床是為了改善普通石砟道床的散體特性而加入乳化瀝青或?yàn)r青砂漿的結(jié)構(gòu)形式。整體道床常為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，常用于不易變形的隧道內(nèi)或橋梁上。
道床功用：
功用
1.承受來自軌枕的壓力并均勻地傳遞到路基面上；
2.提供軌道的給橫向阻力，保持軌道的穩(wěn)定；
3.提供軌道彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動(dòng)；
4.提供良好的排水性能，以提高路基的承載能力及減少基床病害；
5.便于軌道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，校正線路的平縱斷面。
鐵道口是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。其減震效果差，北方地區(qū)冬夏溫差大，變形差異嚴(yán)重，易損壞，不便維修，是鐵路公路事故多發(fā)地段，嚴(yán)重的制約了鐵路公路的運(yùn)力及行人的通行。公司生產(chǎn)的橡塑復(fù)合道口大膠墊，是用于公路、鐵路平面交叉道口鋪面的一種新型高科技產(chǎn)品。它是以橡塑為原料，加入納米技術(shù)，采用科學(xué)配方，精心研制而成。它是繼木質(zhì)、砼塊、鋼質(zhì)道口鋪面板后的一種新型鋪面板。他就是橡膠道口板

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