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機械設備汽車防震減震元件保護設備免受振動傷害！

更新時間：2024-01-10 信息編號：402qrh0lob97eb
機械設備汽車防震減震元件保護設備免受振動傷害！
￥3≥ 10件

  • 3.00 元

  • 中橡減震

  • 廣東

  • 減震膠,橡膠減震,隔震膠塊,橡膠減震器

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詳情介紹

機械設備汽車防震減震元件保護設備免受振動傷害！

產品別名
緩沖墊,減震腳,橡膠減震,減震膠塊
面向地區(qū)
全國
品牌
中橡減震
產地
廣東
形狀
多種
減震橡膠的剛度(彈性模量)主要是通過調節(jié)填充劑和增塑劑來達到，而受膠種的影響較小。其阻尼性能則主要取決于橡膠的分子結構，例如分子鏈上引入側基或加大側基的體積，可阻礙橡膠大分子的運動，增加分子之間的內摩擦。使阻尼系數tanδ增大。結晶的存在也會降低體系的阻尼特性，例如在減震效果較好的氯化丁基橡膠中混入結晶的異戊二烯橡膠，并用體系的阻尼系數將隨異戊膠含量增加而降低。在通用橡膠中，丁基橡膠和丁腈橡膠的阻尼系數較大；丁苯橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠、乙丙橡膠的阻尼系數中等；天然橡膠和順丁橡膠的阻尼系數小。天然橡膠雖然阻尼系數較小，但其綜合性能好，耐疲勞性好，生熱低、蠕變小，與金屬件黏合性能好。因此，天然橡膠廣泛地應用于減震橡膠。如要求耐低溫，可與順丁橡膠并用；要求耐天候老化時，可選用氯丁橡膠；要求耐油時，可選用低丙烯腈含量的丁腈橡膠；對低溫動態(tài)性能要求苛刻的減震橡膠，往往采用硅橡膠。一般要求低阻尼時，用天然橡膠；當要求高阻尼時，可采用丁基橡膠。選擇具有一定相容性和共硫化性的橡膠共混，是加寬阻尼峰寬度的有效方法，這對提高阻尼特性和改善其他性能都是有利的。硫化體系對減震橡膠的剛度、阻尼系數、耐熱性、耐疲勞性均有較大的影響。一般在硫化膠的網絡結構中，交聯鍵中的硫原子及游離硫越少，交聯越牢固，硫化膠的彈性模量越大，阻尼系數越小。使用傳統硫化體系，并適當提高交聯程度，對減震和耐動態(tài)疲勞性有利，但耐熱性不夠。例如天然橡膠采用有效硫化體系和半有效硫化體系時，雖然耐熱性得到改善，但抗疲勞性能以及金屬件的黏著性則有下降的趨勢。因此，要使這些性能得到恰當的平衡。
機械設備振動大可能給生產企業(yè)帶來一定的經濟損失，設備振動不僅會導致設備受損和設備壽命縮短，還會影響產品質量以及生產效率，因此應及時采取措施解決振動大問題。通過對振動大的原因及解決方法進行分析，企業(yè)可更好地維護設備，改善生產效率

中山市中橡減震科技有限公司 4年

  • 橡膠減震器,橡膠制品,橡膠緩沖墊,橡膠減震塊
  • 廣東中山小欖鎮(zhèn)鎮(zhèn)南工業(yè)區(qū)姚裕街8號

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