橋梁預(yù)制氣囊是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制 造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無(wú)可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下道等構(gòu)件，被廣泛用于：工礦地基，公路橋梁，建筑工程，水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）。施工實(shí)踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土一直沿用剛性模板的狀況。

性能特點(diǎn)：　

1、設(shè)計(jì)科學(xué)合理應(yīng)用橋梁預(yù)制氣囊，予制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構(gòu)件，都能滿足設(shè)計(jì)要求，且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)，省材。

2、有良好的耐老化性能，使用壽命長(zhǎng)本產(chǎn)品用合成橡膠、天然橡膠與加強(qiáng)層硫化后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性和柔韌性，所以能滿足在各種工作條件下的使用。

3、適用溫度廣泛在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒(méi)有變化。 

4、為建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了有利條件予應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕20%，因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便安全。 

5、施工工藝簡(jiǎn)便、安全、衛(wèi)生使用橡膠芯模，只用少量簡(jiǎn)單工具，無(wú)需特殊工藝。只要將芯模入負(fù)筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將芯模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。

使用方法：

1、入模

　用繩牽引將芯模穿人有混凝土的筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。

2、充氣

　　A．打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)充氣，充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測(cè)氣壓。

　　B．當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉。

　　C．異型芯模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到工作壓力。

　　D．注意充氣時(shí)不得超壓。 

3、固定與澆筑混凝土

　　A．在振混凝土?xí)r芯模會(huì)上浮，因此上、下、左、右加以固定，一般φ250mm芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大，固定間距相應(yīng)縮小。

　　B．澆筑混凝土的方法與實(shí)心構(gòu)件基本上相同，注意使用高頻插人或振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防芯模左右位移，振搗棒端部位好不要觸及芯模。 

4、拆模

　　當(dāng)混凝土終凝后，打開(kāi)閥門(mén)放氣，即可將芯模抽出，時(shí)間可視水泥號(hào)而定。 

5、沖洗氣囊，試水檢查。

橡膠充氣芯模作為橋梁工程的輔助建筑工具，大大加快了橋梁建設(shè)的工程進(jìn)度，同時(shí)降低了成本。所以越來(lái)越多的橋梁施工單位選擇用公路橋梁充氣芯模代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬模進(jìn)行混凝土澆筑輔助。目前市場(chǎng)上的公路橡膠充氣芯模生產(chǎn)工藝分兩種，一種是冷粘工藝，一種是熱壓硫化工藝。冷粘工藝就是先將原料加工成片狀（或者購(gòu)買(mǎi)成品的膠片），然后根據(jù)充氣芯模的形狀裁成對(duì)應(yīng)的片面，再用膠粘劑粘貼在一起，后形成充氣芯模。而熱壓硫化工藝就是直接將天然橡膠進(jìn)行熱壓硫化結(jié)合防拉布直接做成公路橡膠充氣芯模的形狀屬于一次成型，無(wú)拼接。由于工藝的不同，產(chǎn)品的性能和成本也相差很多。一般熱壓硫化一次成型的充氣芯模重復(fù)使用次數(shù)是冷粘工藝生產(chǎn)的充氣芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工藝產(chǎn)品的兩倍左右。