運(yùn)維與檢修
1）對(duì)于立體建站模式，二層艙體需設(shè)置防護(hù)圍欄，方便運(yùn)維以及安全。登艙梯頂部踏板與護(hù)欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側(cè)設(shè)置扶欄等防護(hù)措施。
2）為方便艙內(nèi)柜體檢修，預(yù)制艙廠家應(yīng)滿(mǎn)足柜體單移出要求，且可方便轉(zhuǎn)移至艙外，具備整柜更換的功能；

滄州信合集裝箱制造有限公的儲(chǔ)能電池集裝箱預(yù)制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統(tǒng)、環(huán)監(jiān)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。電池需要配備相對(duì)應(yīng)的BMS管理系統(tǒng)。電池的類(lèi)型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲(chǔ)能電池集裝箱預(yù)制艙45噸總重，實(shí)現(xiàn)整體吊裝。目前主流的標(biāo)配設(shè)計(jì)是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)倉(cāng)里的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。安防系統(tǒng)可以遠(yuǎn)端倉(cāng)里設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。終可以組成一個(gè)遠(yuǎn)程的客戶(hù)端，通過(guò)客戶(hù)端或者app對(duì)倉(cāng)里設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、電池狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理

為解決變電站傳統(tǒng)建設(shè)模式存在的現(xiàn)場(chǎng)施工量大、周期長(zhǎng)、建設(shè)質(zhì)量難以掌控、二次設(shè)備接線(xiàn)工作量大等問(wèn)題，在傳統(tǒng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，使用預(yù)制艙式組合二次設(shè)備，由廠家統(tǒng)一集成生產(chǎn)安裝，可提高設(shè)備集成度、大大減少現(xiàn)場(chǎng)工作量、節(jié)省變電站建筑面積、節(jié)約投資、提高工程建設(shè)質(zhì)量。預(yù)制式二次組合設(shè)備艙由艙體、二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成