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隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹?lái)越成為了廣泛關(guān)注的話(huà)題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通掛車(chē)領(lǐng)域，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。掛車(chē)的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車(chē)的總質(zhì)量，在保持整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車(chē)速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；若滾動(dòng)阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車(chē)橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%，燃油效率可提高7%。車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上。因此，車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。梁山低平板半掛車(chē)推薦 價(jià)格實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)

說(shuō)到梁山掛車(chē)，很多的印象就是價(jià)格便宜，事實(shí)也是這樣，同配置的掛車(chē)，梁山的價(jià)格可以說(shuō)是全國(guó)低的，沒(méi)有之一。很多人對(duì)梁山掛車(chē)的，歸結(jié)為使用非標(biāo)鋼材、廉價(jià)低質(zhì)的配件，但是經(jīng)過(guò)筆者的調(diào)查，這樣的觀點(diǎn)有待商榷。

經(jīng)過(guò)在梁山的觀察，筆者發(fā)現(xiàn)梁山掛車(chē)價(jià)格低，其實(shí)主要的原因是這三點(diǎn)：

? 一、掛車(chē)廠家眾多，相互競(jìng)爭(zhēng)激烈，掛車(chē)銷(xiāo)售價(jià)接近，而且銷(xiāo)售價(jià)幾乎為透明。

二、掛車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整，下游配套設(shè)施完善，掛車(chē)附屬配件多為梁山地產(chǎn)件，掛車(chē)廠制造成本低。三、輪胎、輪輞、車(chē)橋每年需求量，相關(guān)廠家為獲得梁山市場(chǎng)，給予梁山地區(qū)代理商政策關(guān)照，供貨價(jià)格其他地區(qū)低很多，與之帶來(lái)的掛車(chē)整車(chē)的。

梁山可以說(shuō)是中國(guó)的掛車(chē)之都，在梁山至鄆城的G220國(guó)道兩端遍布著大大小小的掛車(chē)廠，一些你聽(tīng)說(shuō)的掛車(chē)廠以及一些你沒(méi)聽(tīng)過(guò)的的梁山某某掛車(chē)，基本都坐落在梁山拳鋪鎮(zhèn)周邊。

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