公路檢修施工平臺每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃長3米或者6米，可根據(jù)橋梁跨度組合，承載能力可達(dá)1.5噸（18個(gè)人的重量），行車系統(tǒng)及吊籃的升降均采用無線遙控操作，使得工作起來更安全，更便捷。施工平臺設(shè)備采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整套設(shè)備更加靈活，輕巧，可根據(jù)橋梁寬度拼裝，增加了設(shè)備的實(shí)用性和適用性能。

平臺的布置應(yīng)根據(jù)各單項(xiàng)工程的實(shí)際情況及樓層標(biāo)高而定，以方便現(xiàn)場操作為宜。立桿、大、小橫桿采用鋼管，平臺采用竹夾板以及木模板封閉嚴(yán)密，與平臺固定并綁扎牢固。其他水平欄桿也采用鋼管，主立桿采用鋼管立桿。每兩步三跨設(shè)置連墻件。其地基設(shè)立位置為筏板混凝土面層，搭設(shè)的立柱下設(shè)木墊板成塊，平臺通過連墻件逐層與建筑物拉結(jié)，間距為立桿間距。

升降平臺是建筑工程垂直運(yùn)輸?shù)氖┕ぴO(shè)備。近年來，電梯的惡性事故頻繁發(fā)生，根本原因是管理措施不到位。升降平臺的傳動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)電動(dòng)機(jī)和三個(gè)減速器驅(qū)動(dòng)，其中三套是立的。每臺電機(jī)均配有直流電磁制動(dòng)器，制動(dòng)器摩擦副具有自動(dòng)跟蹤和調(diào)節(jié)制動(dòng)器間隙的功能，以提高制動(dòng)性能，使系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。減速機(jī)為平面雙包絡(luò)蝸輪蝸桿副，體積小，，承載力大，使用壽命很長。

卸料平臺上需鋪滿50mm厚木板，用扁鋼固定牢靠，且在扁鋼中心每隔100mm打孔，用鐵釘固定木板，將扁鋼端頭焊接于主梁上。鋼平臺安裝時(shí)先掛好鋼絲繩，穿過外墻預(yù)埋吊環(huán)（用鋼絲夾具固定），然后再將鋼絲繩與平臺吊鉤連接，并調(diào)整四角標(biāo)高，上好鋼絲夾具，鋼絲繩連接卡子不得少于3個(gè)。鋼板吊環(huán)滿焊于主梁槽鋼外側(cè)，主梁與次梁連接方式選用焊接，且焊縫高度不低于型材壁厚。

掛架式操作平臺是由方鋼、槽鋼等焊接而成的多個(gè)三角形結(jié)構(gòu)架體構(gòu)成，每榀三角架均為一個(gè)立的受力單元，與混凝土墻體通過穿墻螺栓懸掛相連，吊裝快速方便，能有效解決部分洞口不能采用定型化三角支撐平臺及搭設(shè)懸挑工字鋼繁瑣、不經(jīng)濟(jì)的施工問題，普遍適用于空間狹小的豎向混凝土結(jié)構(gòu)施工。

蓋梁平臺前端采用活動(dòng)蓋板設(shè)計(jì)，方便施工人員對下方對拉桿螺絲施工操作，平臺之間采用緊固螺栓水平連接，各個(gè)平臺與平臺相互連接，具有裝拆方便、保障高空施工安全等優(yōu)點(diǎn)。操作平臺的擱置點(diǎn)、拉結(jié)點(diǎn)、支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的主體結(jié)構(gòu)上，且應(yīng)可靠連接；嚴(yán)禁將操作平臺設(shè)置在臨時(shí)設(shè)施上；操作平臺的結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)定可靠，承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采用平網(wǎng)防護(hù)時(shí)，嚴(yán)禁使用密目式安全立網(wǎng)代替平網(wǎng)使用。