1. 一次艙的外殼材料***防火防水材料，在艙壁之間添加有隔熱材料，阻隔陽光照射保障艙體的隔熱功能。

2. 艙內(nèi)的照明空調(diào)是根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式的，為了***節(jié)能，艙內(nèi)安裝有工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境。

3. 由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還安裝有安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

4.一次設(shè)備預(yù)制艙的建設(shè)是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化，不僅有效地縮短了工期，提高了工程質(zhì)量，降低了施工周期***，而且更利于環(huán)保，提高智能變電站效率，***提高電網(wǎng)建設(shè)能力，使電網(wǎng)的建設(shè)逐步向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細(xì)化建造的道路。

為進(jìn)一步深化智能變電站技術(shù)，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提升工程建設(shè)質(zhì)量、安全、效率，***公司開展標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站建設(shè)，提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工機(jī)械化施工、裝配式建設(shè)”的技術(shù)原則，這是建設(shè)“***電網(wǎng)”，的重要措施，而一次設(shè)備預(yù)制艙的使用為這一概念的實(shí)現(xiàn)提供了可能。

預(yù)制艙殼采用夾芯板材料，箱體外殼應(yīng)具有氣密性和隔熱性，能有效防止室內(nèi)產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象的發(fā)生，具有防塵、防火性能，的抗暴曬、抗輻射和隔熱能力，以及ji好的防腐蝕、防潮阻燃性能，在驟冷、驟熱環(huán)境溫度的變化下不易產(chǎn)生凝露、變形、積水，使用壽命30年以上。箱體所有外露金屬件均進(jìn)行防銹處理，并噴涂耐久的防護(hù)層要求，其外觀與周圍環(huán)境相匹配、占地面積小。箱體金屬框架均應(yīng)有良好的接地，有接地端子，并標(biāo)明接地符號，通過銅帶與箱內(nèi)各間隔金屬構(gòu)件及接地網(wǎng)連接，二次屏柜采用單點(diǎn)接

措施一：密封外圍墻體

如何防止預(yù)制艙生銹
眾所周知鋼鐵類的材料長期暴露于潮濕的室外環(huán)境狀態(tài)下易出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，而由輕鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的預(yù)制艙在使用過程中也易出現(xiàn)這一問題。故而若想從源頭上避免其受到有害物質(zhì)的銹蝕，相關(guān)投資者便可以采取密封外圍墻體的方式來避免室外潮濕的空氣進(jìn)入到室內(nèi)。
措施二、借助于能夠防潮的產(chǎn)品
有很多社會群體在去往異地之時都愿意選擇入住生活預(yù)制艙，頻繁密集的客流量實(shí)際上也會造成集裝箱房內(nèi)部潮氣的集聚。此時使用者便需要借助于一些具有防潮功效的產(chǎn)品，諸如在集裝箱房內(nèi)部貼一些能夠防潮的保溫棉來隔絕潮濕空氣的入侵。
措施三、定期對墻體進(jìn)行保養(yǎng)
生銹可以說是影響預(yù)制艙使用壽命的關(guān)鍵因素，使用者即便按照上面兩個舉措來操作也不能避免集裝箱房生銹。如若發(fā)現(xiàn)集裝箱的墻體或者主要構(gòu)架出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，使用者則應(yīng)當(dāng)及時對其進(jìn)行除銹及刷漆保養(yǎng)。