產品純度高：通過優(yōu)化的反應條件和的分離純化技術，可生產出高純度的氫氣，滿足對氫氣純度要求較高的燃料電池、電子工業(yè)等領域的需求3。

適應性廣泛：制氫設備能夠適應不同純度的甲醇原料，對原料的適應性強，還可以根據不同的應用場景和用戶需求，靈活調整氫氣的產量和純度，滿足多樣化的市場需求。

工工業(yè)燃燒：可用于化工、制藥、食品、陶瓷、冶煉、玻璃等眾多動火產業(yè)的燃燒環(huán)節(jié)，能為工業(yè)爐窯等設備提供熱能，相比傳統燃料，具有成本低、、零排放、等優(yōu)勢。化工原料：在生產氨、甲醇等化學原料的過程中起到關鍵作用，是重要的原料之一。

燃料電池汽車：為氫燃料電池乘用車、公交車、貨車等提供動力，通過電化學反應產生電流和熱能驅動電動機前進，具有溫室氣體排放低、燃料加注時間短、續(xù)航里程高等優(yōu)點。船舶：可應用于船舶動力，推動內河和沿海船運電氣化，有助于實現海運的脫碳目標。

某大型鋼鐵企業(yè)引入博辰氫能的甲醇制氫設備與天然氣摻氫技術后，燃料成本降低了 50%，二氧化碳排放減少了 60%。同時，公司實現了全廠能耗監(jiān)測，為后續(xù)決策提供了有力數據支持。

湖北咸寧相關企業(yè)采用博辰氫能結合天然氣摻氫的系統，每方氫氣成本僅 1 元，整體節(jié)省約 30% 的天然氣費用，在實現可觀經濟效益的同時，大幅降低了二氧化碳排放，推動了當地能源的綠色轉型。

氫能重卡干線運輸國內首條規(guī)?；瘹淠苤乜ǜ删€運輸示范線在滬渝高速武漢至宜昌段投入商業(yè)運營。湖北安捷楚道供應鏈公司的 30 多臺氫能源重卡往返其間，每輛車加氫十分鐘左右，續(xù)航可達 300 公里左右，投運近一個月已完成訂單 700 余單，日均運送貨物約 450 噸，總里程超 10 萬公里。

氫能公交城市運營4在四川，成都、攀枝花、德陽、內江、資陽、涼山 6 市（州）開通氫燃料公交車運行線路，共推廣 353 輛氫燃料電池公交車。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購了 30 臺 10.7 米氫燃料電池公交車，分別投放于 X46、X40 兩條公共線路，在一定時間內總發(fā)班車次約 8 萬車次，總行駛里程約 192.1 萬公里，運送乘客共 246.5 萬余人次。

氫能重卡與鐵路聯運5川渝氫航 氫啟未來活動中，30 輛氫能重卡在成都青白江區(qū)與重慶九龍坡區(qū)之間同日實現往返對開，其中 5 輛氫能重卡承運法國郵政跨境電商商品，直接運輸至成都國際鐵路港綜保區(qū)，與中歐班列（成渝）實現快速接軌。