新聞報(bào)道：
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美務(wù)院還批準(zhǔn)NuStarLogistics興建從美向墨西輸油的NewBurgosPipeline輸油管道，該管道每日輸油能力為18萬(wàn)桶。特朗普本月宣布，將讓美退出巴黎氣候協(xié)議。許多特朗普高層員否認(rèn)了這樣一種科學(xué)共識(shí)，即人類活動(dòng)造成的碳排放正在推動(dòng)變暖。特朗普稱氣候變化是一個(gè)局，但拒絕透露自己現(xiàn)在是否相信這一點(diǎn)。還表示，美內(nèi)政部將繼續(xù)推進(jìn)一項(xiàng)新的、為期五年的海上鉆探計(jì)劃，從而取代奧巴馬的計(jì)劃。
據(jù)了解，通過(guò)論壇擬搭建三個(gè)平臺(tái)，一是搭建區(qū)域清潔能源規(guī)劃合作平臺(tái)。通過(guò)合作編寫并在會(huì)議期間發(fā)布《東盟能源電力合作報(bào)告》，年度滾動(dòng)更新報(bào)告，積累區(qū)域電力、清潔能源發(fā)展合作情況，并形成區(qū)域家間的信息交流和經(jīng)驗(yàn)共享機(jī)制；二是搭建東亞能源政策對(duì)話平臺(tái)，通過(guò)政策論壇的討論，形成東亞清潔能源發(fā)展政策、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)政策、電力互聯(lián)互通和規(guī)劃政策、無(wú)電地區(qū)電力建設(shè)政策的經(jīng)驗(yàn)交流、共享和合作機(jī)會(huì)探討機(jī)制；三是建立企業(yè)對(duì)接平臺(tái)，提供企業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享和產(chǎn)品展示互動(dòng)機(jī)會(huì)，探索聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，并促進(jìn)企業(yè)間的合作交流。
據(jù)英路透社8月30日?qǐng)?bào)道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車銷售配額的終計(jì)劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會(huì)等到2019年才正式執(zhí)行，較初計(jì)劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報(bào)道稱，汽車制造商6月時(shí)致信給工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對(duì)所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車，主要是插電式混合動(dòng)力車。為了減輕空氣污染并拉近內(nèi)汽車廠商和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，為電動(dòng)車和插電式混合電動(dòng)車設(shè)下目標(biāo)，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。

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王生先走進(jìn)省生態(tài)環(huán)境測(cè)中心，通過(guò)生態(tài)環(huán)境綜合管系統(tǒng)，詳細(xì)了解污染源自動(dòng)控、有有害氣體預(yù)測(cè)和環(huán)境工作開展等情況，隨機(jī)調(diào)取了青海鹽湖海納，青海發(fā)投堿業(yè)，西寧市、第三污水處理廠和果洛州甘德縣污水處理廠的實(shí)時(shí)控畫面，察看環(huán)保設(shè)施運(yùn)行和主要污染物排放等情況。問(wèn)數(shù)據(jù)、提問(wèn)題、找原因、商對(duì)策，王生與環(huán)保廳干部職工進(jìn)行了深入探討。指出，要進(jìn)一步完善管系統(tǒng)建設(shè)，擴(kuò)大系統(tǒng)覆蓋面，提高使用效率，更好發(fā)揮作用，為指導(dǎo)環(huán)保工作、促進(jìn)督查整改提供有效服務(wù)。
但是基于可以理解的原因（比如財(cái)權(quán)和事權(quán)存在不對(duì)稱關(guān)系等等），所謂雙重，實(shí)際上是虛置的，基本上還是得跟著地方的指揮棒轉(zhuǎn)。要不然，石獅市怎么會(huì)、又怎么能責(zé)令該市環(huán)境保護(hù)局撤銷其對(duì)企業(yè)依法作出的行政處罰決定呢？其實(shí)，這樣的體制性弊端，早有人指出，非改不可。家也在去年正式部署，改變現(xiàn)行以塊為主的地方環(huán)保管理體制，實(shí)行省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)測(cè)察垂直管理制度改革，并有步驟地抓好“垂改”試點(diǎn)，爭(zhēng)取在2到3年左右完成改革任務(wù)。
6月6日，第八屆清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議的重要邊會(huì)之一——2017電動(dòng)汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇以“深化多邊化合作，推動(dòng)交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”為主題，與會(huì)熱議新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何加速前行?；A(chǔ)設(shè)施影響選購(gòu)《新能源私家車消費(fèi)者城市調(diào)查》指出，新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求。新能源汽車進(jìn)入家庭后，汽油車出行強(qiáng)度顯著降低，新能源汽車的替代作用明顯。購(gòu)車成本和產(chǎn)品的多樣化選擇成為消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車的主要原因。

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第三批中早引起關(guān)注的，是環(huán)境保護(hù)督察組向天津市委、市進(jìn)行督察反饋意見(jiàn)，著重提出了一系列污染治理敷衍塞責(zé)、做表面文章的問(wèn)題，指名道姓地點(diǎn)出一些部門和地區(qū)環(huán)保責(zé)任不落實(shí)。督察意見(jiàn)直指天津存在開會(huì)傳達(dá)多、研究部署少，口號(hào)多、落實(shí)少等問(wèn)題，一些干部在工作中擔(dān)當(dāng)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)欠缺，“好人主義”盛行。早在環(huán)保督察組進(jìn)駐的時(shí)候，天津市委李鴻忠就表示，“們的心情就是準(zhǔn)備扒一層皮。”“這次是督察組手握尚方寶劍，們準(zhǔn)備接受一次真正的檢驗(yàn)”。

大賽從即日起正式啟動(dòng)報(bào)名，至9月30日結(jié)束。所有參賽企業(yè)須登錄全統(tǒng)一報(bào)名網(wǎng)注冊(cè)報(bào)名。報(bào)名城市以重慶為中心，覆蓋成都、西安、武漢、蘇州等。根據(jù)規(guī)定，參賽對(duì)象須是新能源及智能汽車行業(yè)前景良好的初創(chuàng)型企業(yè)，從事新能源及智能汽車領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、生產(chǎn)、服務(wù)及商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新項(xiàng)目。“參賽項(xiàng)目得有一定基礎(chǔ)和前景，有成長(zhǎng)性，有完整的商業(yè)計(jì)劃書和產(chǎn)品雛形。”大賽組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比賽期間將舉辦多場(chǎng)活動(dòng)，挖掘并培育新能源及智能汽車生態(tài)圈內(nèi)的“好苗子”，助力項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化落地。
新能源汽車積分的具體計(jì)算方法是，每輛純電動(dòng)汽車依據(jù)續(xù)駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動(dòng)力汽車積2分。如果新能源積分不達(dá)要求，只能通過(guò)購(gòu)買方式抵消，否則將會(huì)削減未達(dá)標(biāo)企業(yè)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。知士稱，該政策制定初衷便是至2020年新能源汽車產(chǎn)銷可達(dá)200萬(wàn)輛。海通證券研報(bào)預(yù)計(jì)，新能源積分交易初期，價(jià)格約為每分5000元，相當(dāng)于直接提升新能源汽車單車補(bǔ)貼額度，將提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體盈利能力。