5噸螺桿啟閉機(jī) 閘門(mén)啟閉機(jī) 中衛(wèi)手搖啟閉機(jī) 螺桿啟閉機(jī) 啟閉機(jī)閘門(mén) 

隨著水電站固定式啟閉機(jī)應(yīng)用要求的不斷提高,研究相關(guān)課題具有重要意義。介紹了固定式提升機(jī)的外部結(jié)構(gòu),分析了固定式提升機(jī)的運(yùn)行工況。摘要:在探討提升機(jī)信號(hào)故障解決方案的基礎(chǔ)上,結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)啟閉機(jī)集控運(yùn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,并就此闡述了一些個(gè)人看法和體會(huì),希望對(duì)相關(guān)工作的實(shí)踐有所幫助。

水電站固定式啟閉機(jī)

固定式啟閉機(jī)介紹

水電站固定式啟閉機(jī)作為能有效提高水電站運(yùn)行效果的設(shè)備之一,其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)不言而喻。本課題的研究將更好地加強(qiáng)對(duì)提升機(jī)的分析和控制,從而通過(guò)合理的措施和途徑進(jìn)一步優(yōu)化水電站在實(shí)際運(yùn)行中的終整體效果。

固定式啟閉機(jī)的外部結(jié)構(gòu)

水電站固定式啟閉機(jī)框架主要由分離部分組成,通常框架分為兩部分。腹板通過(guò)螺紋相互連接,并用螺栓連接。現(xiàn)場(chǎng)安裝,框架吊點(diǎn),水平和垂直中心線。將框架四角的預(yù)埋板找平,使預(yù)埋板與框架可靠焊接,達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。框架裝配在預(yù)埋板上。連接板應(yīng)先安裝兩個(gè)螺栓。定位孔應(yīng)打孔,所有螺栓孔應(yīng)對(duì)齊。安裝螺栓并用扭矩扳手?jǐn)Q緊?？蚣芷唇雍?使框架吊點(diǎn)的中心線與預(yù)埋板吊點(diǎn)的中心線重合,檢查框架精加工面的水平,點(diǎn)焊固定框架,安裝鋼絲繩卷筒。

卷?yè)P(yáng)式固定啟閉機(jī)

固定式啟閉機(jī)的運(yùn)行條件

有兩種類(lèi)型的水電站固定式啟閉機(jī):單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)。它們大多用于水電站閘門(mén)的啟閉,而水電站閘門(mén)在水下工作時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)行中不確定因素多,使用困難。操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果和重大安全事故。有些電站吊裝高度大,采用多層鋼絲繩纏繞,容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)疏漏,如吊頭安全距離過(guò)小,高極限處鋼絲繩夾角過(guò)大。多層卷筒、鋼絲繩沿導(dǎo)向槽平行纏繞。鋼絲繩纏繞在層導(dǎo)向槽上后,第二層和第三層鋼絲繩將在起始位置跳動(dòng)。原因是吊頭與鋼絲繩之間的角度過(guò)大,繩槽的纏繞力小于鋼絲繩之間角度的張力,導(dǎo)致高度上限功能失效,卷筒無(wú)法將多余的鋼絲繩卷掉,閘門(mén)被迫長(zhǎng)時(shí)間懸在空中,容易發(fā)生事故。該方案計(jì)算了繩槽滑動(dòng)力與鋼絲繩之間的角度力,減小了層間重疊鋼絲繩之間的角度,滿(mǎn)足了提升工況,增大了卷筒直徑,縮短了卷筒長(zhǎng)度。雙吊點(diǎn)提升機(jī)有兩個(gè)立的卷筒,卷筒直徑相等。直徑不相等會(huì)導(dǎo)致吊裝過(guò)程中閘門(mén)傾斜、堵塞和事故。提升機(jī)的減速箱和機(jī)座的加工應(yīng)嚴(yán)格控制尺寸。滾筒和減速箱的安裝水平應(yīng)大于齒縫接合面的90%?？哲?chē)試運(yùn)行中無(wú)頂齒、無(wú)擦傷或擦傷。減速箱作為制動(dòng)輪與電機(jī)相連。電機(jī)側(cè)制動(dòng)輪需要嚴(yán)格控制表面跳動(dòng)和同軸度。連接部分周?chē)拈g隙相等,操作穩(wěn)定。200多噸閘門(mén)設(shè)計(jì)有雙制動(dòng)器。減速箱與電機(jī)相連,用于一次制動(dòng),減速箱的另一側(cè)用于二次制動(dòng)(一些提升機(jī)在滾筒上設(shè)有制動(dòng)盤(pán),二次制動(dòng)設(shè)置在滾筒上)。

工作原理

固定式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)主制動(dòng)器與電機(jī)同步,副制動(dòng)器比主制動(dòng)器慢1 ~ 2s,由可編程控制器編程延時(shí)控制。目的是確保閘門(mén)在空中停止后,吊鉤不會(huì)滑動(dòng),防止失控,從而減少制動(dòng)器的磨損。對(duì)于大噸位提升機(jī),減速箱的傳動(dòng)齒較大,箱體底部的潤(rùn)滑油不易被齒輪帶到上齒面。解決辦法是在減速箱底部外增加一個(gè)潤(rùn)滑油泵,并通過(guò)一根細(xì)管?chē)姷缴淆X輪上。減速箱將獲得良好的潤(rùn)滑條件,使用壽命長(zhǎng)。大多數(shù)起重機(jī)由立電源供電。電壓降考慮到大約100米的距離。電源直徑的平方大小等于電機(jī)額定功率之和乘以同時(shí)運(yùn)行的提升機(jī)數(shù)量之和加上線損,從而直觀判斷電源直徑是否滿(mǎn)足要求。連續(xù)幾個(gè)小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷工作時(shí),電源線不發(fā)熱是滿(mǎn)足工作條件的低條件。提升機(jī)電機(jī)采用MZR電機(jī),空載運(yùn)行30分鐘觀察碳刷與電機(jī)換向器的接觸面。磨合面達(dá)到70%以上,可以進(jìn)行加載操作。