閘門運(yùn)行有三個(gè)位置：上限位置、檢修位置、下極限位置，閘門到達(dá)此三個(gè)位置時(shí)自動(dòng)停機(jī)。為了提高可靠性，通過(guò)閘門開(kāi)度測(cè)控裝置和主令控制器互為備用方式實(shí)現(xiàn)閘門運(yùn)行位置的控制。閘門提升或下降時(shí)，接通上升或下降接觸器，然后經(jīng)延時(shí)依次接通相應(yīng)的接觸器，將起動(dòng)電阻逐級(jí)切除，啟閉機(jī)如何保養(yǎng)使閘門穩(wěn)定運(yùn)行。移動(dòng)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的保護(hù)方法:在產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，我們?yōu)榉乐箚㈤]機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，在卷筒一端軸承座下安裝有壓力傳感器。運(yùn)行中，當(dāng)啟閉荷載達(dá)到額定荷載的%時(shí)，傳感器發(fā)出聲光警報(bào)；當(dāng)啟閉荷載超出額定荷載%時(shí)，傳感器發(fā)出聲光警報(bào)，并自動(dòng)切斷電源，啟閉機(jī)停止工作。
閘門在運(yùn)行過(guò)程中，若發(fā)生電氣過(guò)負(fù)荷，相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)，大車在運(yùn)行過(guò)程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升機(jī)構(gòu)不能工作作者：聚洋水利來(lái)源：本站發(fā)表時(shí)間：--瀏覽：次　鋼閘門在很多的水利施工建設(shè)中都是有著很廣泛的應(yīng)用的，它所具有的諸多性能優(yōu)勢(shì)使得這些工程的進(jìn)行更加的有保障。在實(shí)際的研制工作中，我們?yōu)榱烁玫膶?shí)現(xiàn)鋼閘門的實(shí)際使用價(jià)值，需要遵照哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?標(biāo)準(zhǔn)一：密封性。對(duì)于鋼閘門這類的排水控水設(shè)施來(lái)說(shuō)，如果在使用的時(shí)候發(fā)生了水封性不良的情況，那么對(duì)于相關(guān)的工程功用發(fā)揮來(lái)說(shuō)是會(huì)有很大的阻礙的，不僅會(huì)使得我們的相關(guān)工作無(wú)法順利進(jìn)行，更為嚴(yán)重的還有可能會(huì)引發(fā)一些水利安全事故，那么其所造成的損失將是無(wú)法估量的。

對(duì)于無(wú)閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入器線路，閉閘或誤作時(shí)，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通電路發(fā)出信號(hào)，提醒作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。
如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(zhǎng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)提醒作人員終止誤作或改變作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如作人員不立即糾正錯(cuò)誤作（手動(dòng)立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位將無(wú)法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。

鑲銅鑄鐵圓閘門和鑲銅鑄鐵方閘門正向?yàn)?，反向?yàn)?;雙向鑲銅鑄鐵圓閘門和雙向鑲銅鑄鐵方閘門正向?yàn)?，反向?yàn)?;鑲銅鑄鐵圓閘門和鑲銅鑄鐵方閘門正向?yàn)椋聪驗(yàn)?;雙向鑲銅鑄鐵圓閘門和雙向鑲銅鑄鐵方閘門正向?yàn)?，反向?yàn)?這類啟閉機(jī)可沿直線軌道行駛，也可沿曲線軌道行駛。啟閉機(jī)(hoistingmaehine)用以作閘門及攔污櫥的機(jī)械設(shè)備。對(duì)啟閉機(jī)的基本要求有:①運(yùn)行安全可靠;②作維護(hù)方便;③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重t輕，外形美觀;④造價(jià)及維護(hù)費(fèi)用低。
啟閉機(jī)按是否設(shè)里行走機(jī)構(gòu)分為固定式和移動(dòng)式，按馭動(dòng)方式分為人力驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和內(nèi)嫩機(jī)驅(qū)動(dòng);按傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng);按與閘門連接構(gòu)件分為柔性構(gòu)件(如鋼絲繩、鏈條)連接和剛性構(gòu)件(如螺桿、齒條、活塞桿)連接兩類。螺桿式、卷?yè)P(yáng)式和液壓式啟閉機(jī)屬固定式啟閉機(jī)。移動(dòng)式啟閉機(jī)是一種沿軌道行駛，能逐個(gè)作多個(gè)閘門及攔污柵并兼作安裝和檢修啟閉設(shè)備的機(jī)械.螺桿式啟閉機(jī)利用傳力螺旋，借承重螺母的旋轉(zhuǎn)，使螺桿帶著門葉升降，以達(dá)到啟閉閘門的目的。