填料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜。
包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護(hù)、材料的流動(dòng)特性、儲(chǔ)存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運(yùn)輸：傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量一般為20~25t。 汽車主要用于鮑莊填料的運(yùn)輸，但散裝運(yùn)輸也在增長(zhǎng)，散裝粉末運(yùn)輸?shù)能囕v可裝在高達(dá)50t的量。 由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運(yùn)輸散裝填料更復(fù)雜，常用固定或移動(dòng)式傳輸帶裝料。
儲(chǔ)存：填料儲(chǔ)存是一個(gè)復(fù)雜的問題，門框式建筑、通用倉庫、儲(chǔ)藏駁船、儲(chǔ)倉、大型料斗、簡(jiǎn)倉都可以儲(chǔ)存填料。

冷卻塔填料用到的材料肖術(shù)材、石棉水泥、水泥網(wǎng)格、 塑料、玻璃鋼、陶瓷等。 早的冷卻塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到，從冷卻塔出現(xiàn)到20世紀(jì)60年代，冷卻塔內(nèi)的填料幾乎都是由木材制成。 紅木由于它的防腐特性，是早期冷卻塔填料常用材料。生長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)的紅木外形直且結(jié)實(shí)，使用壽命長(zhǎng)，容易利用，因此價(jià)格較高。后來，老紅木開始短缺，并且價(jià)格不斷攀升。 20世紀(jì)五、六十年代，石棉水泥薄板曾作為冷卻塔填料的材質(zhì)而廣泛應(yīng)用。這種材料有很好的防腐蝕性。但人們發(fā)現(xiàn)石棉水泥在加工生產(chǎn)過程中對(duì)環(huán)境有害，所以這種材料的應(yīng)用逐漸減少，有些國(guó)家已經(jīng)禁用。 70年代左右，塑料填料的出現(xiàn)是冷卻塔發(fā)展的一個(gè)重大。塑料填料先應(yīng)用是在采暖通風(fēng)與空調(diào)行業(yè)，后來又應(yīng)用到精煉與電廠工業(yè)。這種填料的特點(diǎn)是防腐蝕性很好，可以長(zhǎng)期利用。塑料膜式填料更是冷卻塔發(fā)展史上的一大創(chuàng)新，由于它增加了水與空氣的接觸面積。從而具有更好的冷卻能力。但是在冷卻塔高溫潮濕的工作條件下，塑料填料在工作3年左右的時(shí)間后會(huì)發(fā)生老化變形的現(xiàn)象，影響冷卻效率。而且冬季結(jié)冰也會(huì)對(duì)塑料填料造成比較大的影響。

填料是冷卻塔重要的部分，其效率的高低取決于冷卻水和空氣在填料中充分接觸的程度。 填料耐溫50℃~68℃，耐老化，性能優(yōu)良，抗紫外線，壽命長(zhǎng)。 簡(jiǎn)單來說，填料在冷卻塔中的作用是增加散熱量，延長(zhǎng)冷卻水停留時(shí)間，增加換熱面積，增加換熱量。 把布上的水弄均勻。 不是把降溫的東西埋在塔里。 冷卻塔是指用于將含水的熱流體冷卻到適當(dāng)溫度的設(shè)備。

填料是指填充在其他物體中的材料。 在化學(xué)工程中，填料是指填充在填料塔內(nèi)的惰性固體材料，如冰片烯和拉西坦等，其作用是增大氣-液接觸面，使其相互強(qiáng)力混合。 化工產(chǎn)品中，填料又稱填料，是指用于改善加工性能、產(chǎn)品力學(xué)性能或降低成本的固體材料。

填料使得物料黏度增加，特別是纖維填料使黏度明顯增加。添加前的填料需經(jīng)過脫水處理，以避免消耗掉部分異氰酸酯。注意生成二氧化碳會(huì)導(dǎo)致樹脂出現(xiàn)發(fā)泡現(xiàn)象，影響聚氨酯樹脂的物性。填料具有優(yōu)良的特性、高塑性、耐熱性、耐寒性、耐老化性，操作簡(jiǎn)便、無味、耐水、粘接性能好等特點(diǎn)，且施工投入人員少，加工成型容易，施工工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。

能夠加快填料潤(rùn)濕速度，同時(shí)降低體系粘度，或者為了在聚氨酯樹脂中添加更多的填料，可能需要預(yù)先在樹脂中添加潤(rùn)、濕分散劑。 內(nèi)漆是一種具有涂料、色漿、脫模劑三種功能的助劑。 均勻涂布在模具內(nèi)，涂膜干燥后，可成型聚氨酯鞋底、結(jié)皮泡沫塑料、聚氨酯軟泡。 硬塑產(chǎn)品脫模后，色漆附著在成型周化的產(chǎn)品上。