行車(chē)梁的水平度：對(duì)于行車(chē)梁的主要結(jié)構(gòu)之一——鋼柱的設(shè)計(jì)一定要遵循定位的軸線以及是否水平。
行車(chē)梁的垂直度以及是否按照中心線進(jìn)行安裝：行車(chē)梁在安裝前，為防止垂直度、水平度超差應(yīng)認(rèn)真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時(shí)應(yīng)予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時(shí)應(yīng)根據(jù)梁的長(zhǎng)度，可采用單機(jī)或雙機(jī)進(jìn)行吊裝。

行車(chē)梁是行車(chē)的主體橫梁，工字鋼上焊接了加固鋼板，用來(lái)承載吊裝物。桁車(chē)梁制作管架鋼結(jié)構(gòu)以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一，桁車(chē)梁是一種建筑結(jié)構(gòu)

行車(chē)和現(xiàn)在的起重機(jī)基本一樣。 行車(chē)驅(qū)動(dòng)方式基本有兩類(lèi)：一為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；二為分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

對(duì)接焊縫所選用的引弧板，與母材的材質(zhì)、厚度相同，剖口形式也需與母材相同。吊車(chē)梁與制動(dòng)結(jié)構(gòu)的連接，重級(jí)工作制吊車(chē)梁應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓連接，輕、中級(jí)工作制吊車(chē)梁可采用工地焊接。鋼結(jié)構(gòu)行車(chē)梁的受拉翼緣上不得焊接懸掛設(shè)備零件，吊車(chē)梁的受拉翼緣與水平支撐的連接應(yīng)采用螺栓連接不得焊接。

梁上有吊車(chē)軌道，起重機(jī)通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行駛。為節(jié)約鋼材，我國(guó)目前主要采用鋼筋混凝土吊車(chē)梁，其結(jié)構(gòu)形式可采用現(xiàn)澆整體或預(yù)制。

吊車(chē)梁分混凝土制品吊車(chē)梁和鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁，混凝土吊車(chē)梁一般都是T型梁，鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁是用鋼板焊接成型制作的類(lèi)似與H型鋼。吊車(chē)梁的作用是，支撐和承載橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行軌道和起重機(jī)起吊重物的結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)是目前建筑行業(yè)當(dāng)中使用比較多的一種材料,主要是由鋼制材料組合而成的,而且被廣泛地運(yùn)用于一些大型的廠房、多層民用住宅等等,施工起來(lái)是比較簡(jiǎn)單的,而且施工周期也是比較短的。
工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)行車(chē)梁系統(tǒng)一般由實(shí)腹式的工字?jǐn)嗝娴闹鞒休d梁及平行設(shè)置且通過(guò)系桿、支撐桿連接在一起的副桁架以及上部鋪設(shè)增強(qiáng)梁系水平剛度的走道板組成，行車(chē)梁兩端搭設(shè)于廠房柱的柱肩上；副桁架與廠房柱通過(guò)接口板焊接相連；走道板與行車(chē)梁通過(guò)高強(qiáng)螺栓相連接，兩端通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接件與廠房柱相連，另一側(cè)通過(guò)焊接方式與副桁架相連。由此形成一個(gè)既具有承載垂直行車(chē)輪壓載荷又具有水平剛度的行車(chē)梁系統(tǒng)組件。車(chē)間的公共管線也多見(jiàn)設(shè)置于行車(chē)梁-副桁架系內(nèi)貫通架設(shè)。
在工廠廠房中，行車(chē)作為主要的吊運(yùn)重型設(shè)備有十分重要的作用，它沿 著架設(shè)在砼柱牛腿之間的行車(chē)梁來(lái)回運(yùn)動(dòng)，由于其需要吊運(yùn)的設(shè)備重量大， 運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)閯x車(chē)啟動(dòng)等原因發(fā)生的振動(dòng)，對(duì)于行車(chē)梁影響很大，在使用 一定期限后，會(huì)產(chǎn)生行車(chē)梁高度不足的安全隱患，因此需要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 需要及時(shí)解決，但是由于行車(chē)梁位于廠房的高空，重量又大，無(wú)法使用吊車(chē) 等設(shè)備，調(diào)整高度比較困難，無(wú)法滿足使用要求。