焊接吊車(chē)梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時(shí)，應(yīng)沿梁長(zhǎng)設(shè)置外鋼板，并在設(shè)計(jì)和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機(jī)桁架和制動(dòng)桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類(lèi)似起重機(jī)結(jié)構(gòu)。

吊車(chē)梁分混凝土制品吊車(chē)梁和鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁，混凝土吊車(chē)梁一般都是T型梁，鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁是用鋼板焊接成型制作的類(lèi)似與H型鋼。吊車(chē)梁的作用是，支撐和承載橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行軌道和起重機(jī)起吊重物的結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、層等領(lǐng)域。

工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)行車(chē)梁系統(tǒng)一般由實(shí)腹式的工字?jǐn)嗝娴闹鞒休d梁及平行設(shè)置且通過(guò)系桿、支撐桿連接在一起的副桁架以及上部鋪設(shè)增強(qiáng)梁系水平剛度的走道板組成，行車(chē)梁兩端搭設(shè)于廠房柱的柱肩上；副桁架與廠房柱通過(guò)接口板焊接相連；走道板與行車(chē)梁通過(guò)高強(qiáng)螺栓相連接，兩端通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接件與廠房柱相連，另一側(cè)通過(guò)焊接方式與副桁架相連。由此形成一個(gè)既具有承載垂直行車(chē)輪壓載荷又具有水平剛度的行車(chē)梁系統(tǒng)組件。車(chē)間的公共管線也多見(jiàn)設(shè)置于行車(chē)梁-副桁架系內(nèi)貫通架設(shè)。

通常采用的每個(gè)單件構(gòu)件吊裝在空中組對(duì)的安裝方法，該方法工效低、安全風(fēng)險(xiǎn)大；對(duì)于設(shè)計(jì)有附著在梁系、貫通于行車(chē)梁-副桁架系的各類(lèi)管線，也存在大量的后期高空作業(yè)。而行車(chē)梁模塊化安裝方法可以地提高工效，大幅降低高空作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了廠房柱-行車(chē)梁系統(tǒng)的整體質(zhì)量，并為后續(xù)的梁系內(nèi)貫通管線連接安裝提供了一個(gè)更加安全的條件。

在工廠廠房中，行車(chē)作為主要的吊運(yùn)重型設(shè)備有十分重要的作用，它沿 著架設(shè)在砼柱牛腿之間的行車(chē)梁來(lái)回運(yùn)動(dòng)，由于其需要吊運(yùn)的設(shè)備重量大， 運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)閯x車(chē)啟動(dòng)等原因發(fā)生的振動(dòng)，對(duì)于行車(chē)梁影響很大，在使用 一定期限后，會(huì)產(chǎn)生行車(chē)梁高度不足的安全隱患，因此需要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 需要及時(shí)解決，但是由于行車(chē)梁位于廠房的高空，重量又大，無(wú)法使用吊車(chē) 等設(shè)備，調(diào)整高度比較困難，無(wú)法滿足使用要求。