鉆車履帶底盤全地形履帶底盤定制
橡膠履帶底盤的結構性能特點：能夠支承主機重量，能夠實現(xiàn)前進、后退轉彎行走等功能，
橡膠履帶大都采用日本技術生產(chǎn)的建筑機械型，所能承載能力、牽引力大大增強，具有噪音低，而且不傷及柏油路面，具有良好的行駛性能，配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達行走減速機，具有高通過性能，采用支重輪、導向輪采用深溝球軸承，可以通過一次性加黃油潤滑，免去使用中還需要中途維護和保養(yǎng)加油的煩惱，軸端雙密封結構，潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進入輪腔，選材合理且通過合金鋼并經(jīng)淬火處理后使得導向輪、驅動輪齒，性好，進而使得使用壽命變長，彈簧漲緊機構彩螺桿調節(jié)，可靠性高為多節(jié)組裝桁架結構，調整節(jié)數(shù)后可改變長度，其下端鉸裝于轉臺前部，用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角
橡膠履帶總成特點橡膠履帶是用橡膠模壓而成的整條連續(xù)履帶，心部是用織物和多條鋼絲繩加強，外側有履剌，內(nèi)側有傳動件，鋼制的傳動件鑲嵌在硫化橡膠帶里，橡膠履帶的主要參數(shù)是節(jié)距、節(jié)數(shù)、履帶寬度、花紋樣式、預埋金屬件樣式等，驅動輪安裝在行走減速器上，用來卷繞履帶，以機械行駛作業(yè)，橡膠履帶用的驅動輪采用凸齒齒形，節(jié)距為128mm，
履帶工作過程中有彎曲應力，會引起履帶疲勞損壞，故驅動輪直徑不易過小，支重輪、托輪和導向輪分別騎跨在履帶齒的兩邊，壓在橡膠平面上，為防止輪緣切割和嚴重擠壓橡膠而損傷，故輪緣較寬：由于履帶齒較高，故輪體較大
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