碰撞發(fā)生的主要的原因:
一是對的直徑和長度輸入錯誤;
二是對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯誤以及工件的初始位置定位錯誤;
三是機(jī)床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯誤,或者機(jī)床零點在加工過程中被重置,而產(chǎn)生變化,機(jī)床碰撞大多發(fā)生在機(jī)床快速移動過程中,這時候發(fā)生的碰撞的危害也,應(yīng)避免。
所以操作者要特別注意機(jī)床在執(zhí)行程序的初始階段和機(jī)床在更換的時候,此時一旦程序編輯錯誤,的直徑和長度輸入錯誤,那么就很容易發(fā)生碰撞。在程序結(jié)束階段,數(shù)控軸的退刀動作順序錯誤,那么也可能發(fā)生碰撞。
為了避免上述碰撞,操作者在操作機(jī)床時,要充分發(fā)揮五官的功能,觀察機(jī)床有無異常動作,有無火花,有無噪音和異常的響動,有無震動,有無焦味。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止程序,待機(jī)床問題解決后,機(jī)床才能繼續(xù)工作。
數(shù)控車床加工的一些操作技巧與心得,大家怎么看?
總之,掌握數(shù)控機(jī)床的操作技巧是一個循序漸進(jìn)的過程,并不能一蹴而就。它是建立在掌握了機(jī)床基本操作、基礎(chǔ)的機(jī)械加工知識和基礎(chǔ)的編程知識之上的。數(shù)控機(jī)床操作技巧也不是一成不變的,它是需要操作者充分發(fā)揮想象力和動手能力的有機(jī)組合,是具有創(chuàng)新性的勞動。
確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中,相對零件的運動軌跡和方向。
1、應(yīng)能加工精度和表面粗糙要求;
2、應(yīng)盡量縮短加工路線,減少空行程時間。
加工路線與加工余量的聯(lián)系
在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如用數(shù)控車床加工時,則需注意程序的靈活安排。
夾具安裝要點
液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的,液壓卡盤夾緊要點如下:用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,卸下拉管,并從主軸后端抽出,再用搬手卸下卡盤固定螺釘,即可卸下卡盤。
數(shù)控車床加工廠數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工,并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。
數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序,自動地對被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、的運動軌跡、位移量、切削參數(shù)以及功能,按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單,再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上,然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中,從而指揮機(jī)床加工零件。
數(shù)控車床維修的先后順序可以根據(jù)以下步驟進(jìn)行:
1. 故障診斷:先需要對數(shù)控車床進(jìn)行故障診斷,確定具體的故障原因。
2. 維修計劃制定:根據(jù)故障診斷結(jié)果,制定維修計劃,確定需要采取的維修措施和所需的材料、工具等。
3. 維修準(zhǔn)備:準(zhǔn)備所需的維修工具、備件和材料,并確保維修環(huán)境的安全和整潔。
4. 維修操作:按照維修計劃進(jìn)行維修操作,修復(fù)或更換故障部件,調(diào)整機(jī)械傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。
5. 維修測試:在完成維修操作后,進(jìn)行維修測試,確保數(shù)控車床的功能和性能恢復(fù)正常。
6. 整理和清潔:維修完成后,對數(shù)控車床進(jìn)行整理和清潔,保持設(shè)備的良好狀態(tài)。
7. 維修記錄和報告:記錄維修過程和維修結(jié)果,編制維修報告,以備將來參考和分析。
需要注意的是,維修的先后順序可能會根據(jù)具體情況有所變化,例如緊急情況下可以優(yōu)行故障診斷和維修操作,而維修準(zhǔn)備和整理清潔可以在后續(xù)進(jìn)行。
數(shù)控車床維修的先后順序可以按照以下步驟進(jìn)行:
1. 故障排查:先需要對數(shù)控車床進(jìn)行全面的故障排查,確定具體的故障點和原因。
2. 維修計劃:根據(jù)故障排查結(jié)果,制定詳細(xì)的維修計劃,包括所需的材料、工具和時間安排等。
3. 零部件更換:根據(jù)維修計劃,逐個更換故障的零部件,確保其質(zhì)量和適配性。
4. 系統(tǒng)調(diào)試:在更換完零部件后,對整個數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試,確保各個功能正常運行。
5. 校準(zhǔn):對數(shù)控車床的各項參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn),以確保其加工精度和穩(wěn)定性。
6. 功能測試:進(jìn)行全面的功能測試,包括各個軸向的運動、切削等,確保數(shù)控車床的各項功能正常。
7. 效果驗證:進(jìn)行加工試驗,驗證數(shù)控車床的加工效果是否符合要求。
8. 整理和清潔:對維修過程中產(chǎn)生的雜物和工具進(jìn)行整理和清潔,保持車床的整潔和安全。
9. 維修記錄:對整個維修過程進(jìn)行詳細(xì)記錄,包括故障排查、更換的零部件和調(diào)試過程等,以便后續(xù)參考和維護(hù)。
以上是數(shù)控車床維修的一般先后順序,具體的維修流程可能會因具體情況而有所不同。
數(shù)控車床的常見故障包括:
1. 伺服系統(tǒng)故障:伺服電機(jī)無常運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,可能是伺服驅(qū)動器故障或編碼器損壞。
2. 控制系統(tǒng)故障:控制系統(tǒng)無常工作,可能是電腦主板故障、軟件問題或通信故障。
3. 電源故障:電源供應(yīng)不穩(wěn)定或斷電,導(dǎo)致設(shè)備無常運行。
4. 傳動系統(tǒng)故障:傳動鏈條松動、皮帶破損或齒輪磨損等問題,導(dǎo)致設(shè)備運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定或無常工作。
5. 冷卻系統(tǒng)故障:冷卻液泵故障、冷卻管堵塞或冷卻液不足,可能導(dǎo)致設(shè)備過熱或零件變形。
6. 故障:磨損、固定不穩(wěn)或選擇錯誤,可能導(dǎo)致切削效果不佳或零件加工出現(xiàn)問題。
7. 機(jī)床結(jié)構(gòu)故障:機(jī)床導(dǎo)軌磨損、滑塊松動或機(jī)床變形,可能導(dǎo)致設(shè)備精度下降或無常工作。
8. 潤滑系統(tǒng)故障:潤滑油不足、潤滑系統(tǒng)堵塞或潤滑泵故障,可能導(dǎo)致設(shè)備摩擦增大或零件磨損。
以上是數(shù)控車床常見的維修故障,需要經(jīng)驗豐富的維修人員進(jìn)行診斷和修復(fù)。
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