其實(shí)各國鋼橋早期的涂裝技術(shù)主要是刷涂，就是人工用刷子涂漆的方法，施工過程中勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、而且施工質(zhì)量難以控制，只適合部分位置受限的小構(gòu)件噴涂。之后由于世界各大鋼橋建設(shè)國家對鋼橋防腐蝕提出更高的要求，橋梁防腐蝕涂裝技術(shù)才來時迅猛發(fā)展，熱噴涂技術(shù)相繼被成功地應(yīng)用到鋼橋的防腐蝕保護(hù)中。熱噴涂主要包括火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂等。


大橋混凝土裸露鋼筋、預(yù)埋件的處理 沿鋼筋頭或預(yù)埋件周圍斜切混凝土至1～2ｃｍ深度（鋼筋頭應(yīng)自底部切除），打磨金屬表面至St3級，然后涂刷環(huán)氧防銹漆2道，總厚度80μｍ，再用聚合物砂漿對該部位填平并磨平。 裂縫的處理 在大橋防腐涂裝前檢查混凝土表面是否存在裂縫，并按照以下橋梁防腐工藝進(jìn)行處理：
1）對0.3ｍｍ以下的混凝土裂縫在打磨后涂封閉底漆即可；
2）大于0.3ｍｍ而小于1.0ｍｍ的非結(jié)構(gòu)裂縫一般采用斜切縫填環(huán)氧膩?zhàn)拥姆椒ㄟM(jìn)行修補(bǔ)，即用電動金剛切割片沿裂縫切割成Ｖ型槽，深度2ｃｍ，調(diào)配環(huán)氧膩?zhàn)訉υ撎幥犊p填平；
3）對于大于1.0ｍｍ的非結(jié)構(gòu)性裂縫一般采用壓力灌漿等方法進(jìn)行修補(bǔ)。


安全與環(huán)保措施
安全防護(hù)：施工人員應(yīng)佩戴好防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡、口罩等，防止發(fā)生高空墜落、中毒、灼傷等事故。在進(jìn)行噴砂作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍擋，避免噴砂顆粒飛濺傷人。同時，要注意用電安全，定期檢查電氣設(shè)備和線路，防止觸電事故。
環(huán)保措施：施工過程中產(chǎn)生的廢涂料、廢溶劑、噴砂廢渣等應(yīng)分類收集，集中處理，避免對環(huán)境造成污染。噴涂作業(yè)應(yīng)在通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行，必要時應(yīng)設(shè)置廢氣處理設(shè)備，對噴涂過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣進(jìn)行凈化處理，達(dá)標(biāo)后排放。
橋梁噴涂防腐施工需要嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，注重施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，才能確保防腐涂層的質(zhì)量和性能，有效延長橋梁的使用壽命。

橋梁的建造，給人類的生活、交通帶來了的便利，其本身也會受到損傷，需要進(jìn)行維修，甚至是報(bào)廢重建。因此，對橋梁損傷的原因進(jìn)行研究，有利于橋梁的保養(yǎng)、維修延長橋梁的使用壽命?？v觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災(zāi)害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據(jù)研究調(diào)查，美國境內(nèi)洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達(dá)65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮(zhèn)間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國各個州每年都要拿出數(shù)千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。


火焰噴涂時以氧氣、乙炔（que）氣燃燒火焰作為熱源，將鋅絲、鋁絲等加熱到熔融或者高塑性狀態(tài)，在壓縮空氣高速氣流的泄引下，將融化的鋅、鋁霧化噴射到預(yù)先準(zhǔn)備的噴砂表面形成涂層，再加以封閉處理。這就是火焰噴涂的過程?；鹧鎳娡吭趯?shí)踐應(yīng)用過程中取得一定的成功，但是由于涂層結(jié)合力差，噴涂效率低，噴涂過程質(zhì)量控制不穩(wěn)定等因素，限制了他的發(fā)展。這時候就有另外一種防腐蝕方式誕生，那就是電弧噴涂。


電弧噴涂微粒與基體材質(zhì)之間，以及各微粒之間以極限結(jié)合為主，伴以物理和化學(xué)結(jié)合，微顆粒迅速將自身動能和熱能轉(zhuǎn)換成與基體的結(jié)合能。電弧噴涂層對鋼鐵基體進(jìn)行保護(hù)，對電弧噴涂層進(jìn)行封閉處理形成長效防腐符合涂層。想要鋼橋的使用壽命，就需要把鋼橋梁的防腐蝕措施做到位，這樣才能避免鋼橋因?yàn)闃蛄焊g的原因?qū)е聵蛄撼霈F(xiàn)病害，提前結(jié)束使用期。
中國的橋梁歷史可以追溯到6000多年前，自20世紀(jì)90年代以來，中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。 中國橋梁的發(fā)展歷程，也從側(cè)面反映了中國橋梁防腐涂料的演變經(jīng)歷。

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