運維與檢修
1）對于立體建站模式，二層艙體需設置防護圍欄，方便運維以及安全。登艙梯頂部踏板與護欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側設置扶欄等防護措施。
2）為方便艙內(nèi)柜體檢修，預制艙廠家應滿足柜體單移出要求，且可方便轉移至艙外，具備整柜更換的功能；
光伏一次二次設備預制艙應用于10KV、35KV高壓光伏并網(wǎng)項目中。當前，光伏發(fā)電已成為我國清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。我國光伏產(chǎn)業(yè)近來發(fā)展迅速，年均新增裝機量持續(xù)上揚。分布式光伏成為能源轉型的核心方向之一。隨著光伏發(fā)電技術應用水平提升，就算是裝機容量很小的項目，分布式光伏也可根據(jù)布局方案，實現(xiàn)的優(yōu)設計，從而進一步增大了分布式光伏的發(fā)展空間。 針對不同的項目需求模塊化、定制化設計。模塊化是指艙體根據(jù)相關標準模塊化，預制化設計。為分布式光伏項目的建設提供了一種全新的模式，但是針對一二次設備組合預制艙目前還未有統(tǒng)一的標準規(guī)范，因此如何設計一種安裝簡便靈活、運維智能便捷、節(jié)資環(huán)保的預制艙是一個亟需研究的問題。
智能變電站預制艙用于安裝變電站、保護、通信、 電源等電力二次設備，設備自身發(fā)熱和外部大氣環(huán)境及太 陽熱的對流滲透是主要熱源，熱設計的關鍵是合理的 預制艙圍護結構熱工參數(shù)設計。 預制艙采用復合型圍護結構，滿足結構強 度和保溫隔熱的要求。根據(jù)功能和性能的不同。將預制艙 復合型圍護結構劃分為復合墻體、復合艙頂和復合艙底3 部分，復合墻體由反外墻、承力骨架、 電磁屏蔽層和保溫內(nèi)墻等功能系統(tǒng)組成。其中，反輻 射外墻由金邦板外飾層、反保溫層和歐松板隔熱襯板 構成．導熱系數(shù)低、熱膨脹系數(shù)小、太陽反射能力強、 結構強度高，用于隔離太陽熱。保溫內(nèi)墻采用氨酯發(fā) 泡夾芯板作為主材，導熱系數(shù)低，用于降低熱量對流傳導。 需要說明的是。為降低在太陽強烈作用下復合墻體截 面方向的溫度梯度和不同材料層間的溫度差對復合墻體 造成的應力變形，本文通過在外飾層與隔熱襯板之間敷設 發(fā)泡隔熱反射膜來降低波長范圍為0.4～1.8um的太陽輻 射可見光和近紅外光線能量的滲透凈。 預制艙復合艙頂內(nèi)側由氨酯發(fā)泡夾芯板構成核心隔 熱層。上方為內(nèi)側敷設太陽反射膜的屋檐式金屬頂 蓋．隔熱層與頂蓋之間預留空氣對流空間，空氣可以在自 然環(huán)境下進行低速對流。降低太陽熱在艙頂上方的聚 集。 預制艙復合艙底則主要是通過底部鋼架內(nèi)側的 鋼板和通過金屬支架架空水泥刨花板基材防靜電地 板構成封閉空間，減少對流換熱。
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