油發(fā)電機組在正常作業(yè)的時候需求有足夠的新風供給，一方面發(fā)動機的正常作業(yè)，另一方面要給機組發(fā)明的散熱條件，不然機組無法其使用性能。機組的進風系統(tǒng)根本包括進風通道和發(fā)動機自身的進氣系統(tǒng)，機組的進風通道有必要可以使新風順利的進入機房，一起機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
目前很多柴油機都使用增壓器，可以增加同尺寸柴油機的功率，從而間接節(jié)省燃油。因此，增壓器在柴油機乃至柴油發(fā)電機組中的作用不容小覷。對于新柴油發(fā)電機組或新更換增壓器的柴油發(fā)電機組：在使用這類柴油發(fā)電機組前，卡特機電提醒所有用戶“排油”機組，即拆下增壓器上的進油管接頭，加油；二是要按照增壓器的使用規(guī)定使用相應的機油潤滑，柴油發(fā)電機組的操作人員要定期檢查機油的數(shù)量和質量等。
柴油機帶動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機的氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為“做功”。每個氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。當無刷同步交流發(fā)電機與柴油機的曲軸同軸安裝時，發(fā)電機的轉子可以由柴油機的旋轉驅動。利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機會輸出感應電動勢，通過閉合的負載電路產(chǎn)生電流。
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