當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外
國三標(biāo)準(zhǔn)下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈，會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，后付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換發(fā)動機，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規(guī)的維修站購買主流的產(chǎn)品。
一些國外的廠商已經(jīng)具有自動放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當(dāng)水位達到一定值后會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就排水了。排水操作也很方便，停車后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動機，將點火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置，按下儀表板上的開關(guān)只需大約18秒鐘的時間即可完成排水。
輪機操作管理人員在使用油水分離器前,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的使用維護說明，了解分離器的啟動、運行及維護要求等等。 一：啟動的檢查及準(zhǔn)備 1：使用油水分離器設(shè)備排放前，應(yīng)征得駕駛臺的同意 2：檢查油水分離器的線路安裝，配套泵的轉(zhuǎn)向是否正常 3：向油水分離器內(nèi)供水，將頂部空氣閥打開，使空氣逸出 4：檢查油水分離器進出水系統(tǒng)上無任何泄露
當(dāng)外界給一個干擾信號時，則被調(diào)參數(shù)發(fā)生變化，傳給測量元件，測量元件發(fā)出一個信號與給定值進行比較，得到偏差信號，并被送給傳動裝臵，傳動裝臵根據(jù)偏差信號發(fā)出位移信號送至調(diào)節(jié)機構(gòu)，使閥門動作起來，并向調(diào)節(jié)對象輸出一個調(diào)節(jié)作用信號克服干擾作用的影響。 從上圖中可以看出，自調(diào)系統(tǒng)中的任何一個信號沿著箭頭方向前進，后又回到原來的起點，從信號的角度來說，這是一個閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸出參數(shù)——被調(diào)參數(shù)經(jīng)過測量元件又返回到系統(tǒng)的輸入端，這種將輸出信號又引回到輸入端的做法叫反饋。而且這個反饋信號總是作為負值和給定值比較，因此又被稱為負反饋。所以，壓力的自調(diào)系統(tǒng)總是帶有反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。
所屬分類：水處理設(shè)備/油水分離器
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