絞車閘瓦間隙的調(diào)整過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　
　　1、在調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)，一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，防止制動(dòng)盤單向受力，否則既影響制動(dòng)效果，又會(huì)使制動(dòng)盤出現(xiàn)凹陷不平現(xiàn)象。
　　
　　2、在調(diào)試制動(dòng)器過(guò)程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時(shí)進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過(guò)0.3s時(shí)，可將盤式制動(dòng)器的放氣旋塞打開(kāi)，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
　　
　　3、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過(guò)程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓，即松閘、制動(dòng)，反復(fù)檢查閘間隙大小，使閘間隙符合要求。
　　
　　4、成對(duì)閘瓦與制動(dòng)盤的間隙，應(yīng)在制動(dòng)盤不同的圓周部位上所測(cè)得的閘間隙的平均值的差值不得超過(guò)0.2mm，調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。

礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，使碟形彈簧壓縮使之后移，將間隙調(diào)整為1mm。為了制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)在平時(shí)使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如果發(fā)現(xiàn)間隙超過(guò)2mm就要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

剎車片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關(guān)系，一般由以下幾種材料組成：

??1.半金屬摩擦材料，其材料配方通常包含約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），半金屬摩擦材料名稱，它是一種非石棉材料，用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結(jié)摩擦材料，是通過(guò)將鐵基和銅基粉末材料混合，壓制并在高溫下燒結(jié)而制成的，它們適用于高溫下的制動(dòng)和傳動(dòng)過(guò)程條件，例如飛機(jī)、卡車和礦山中使用的重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一，碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好，比重輕，它適用于絞車剎車片的生產(chǎn)，一般比較重要的礦山設(shè)備制動(dòng)器中會(huì)使用這種材料。

絞車閘塊和閘瓦是礦井提升機(jī)制動(dòng)器的主要零件，型號(hào)種類眾多，可根據(jù)客戶需要定制產(chǎn)品，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，就會(huì)有產(chǎn)生設(shè)備和事故的可能，在礦井作業(yè)過(guò)程中，絞車是依靠盤形制動(dòng)器閘塊頻繁地與制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦來(lái)控制提升機(jī)的正常運(yùn)行。

盤形制動(dòng)器閘瓦剎車是一種剎車裝置，其主要功能是使制動(dòng)工作得到良好的控制來(lái)避免危險(xiǎn)，但是我們知道對(duì)于有些設(shè)備來(lái)說(shuō)，隨著使用年限的延長(zhǎng)，制動(dòng)器上的制動(dòng)裝置會(huì)磨損，這將導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)度失效和危險(xiǎn)，因此使用盤形制動(dòng)器是一個(gè)很好的選擇，而制動(dòng)閘瓦是一種安裝在制動(dòng)器中的制動(dòng)閘瓦，制動(dòng)器動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)安裝在制動(dòng)器中的特殊壓力傳感器動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)制動(dòng)器的工作狀態(tài)，通過(guò)位移傳感器監(jiān)測(cè)制動(dòng)器間隙并監(jiān)測(cè)制動(dòng)盤的偏航，并通過(guò)PLC與主電子控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)配備了軟件，使礦山管理人員可以通過(guò)Internet隨時(shí)隨地了解設(shè)備的安全運(yùn)行狀態(tài)

1、在安裝或檢修而拆裝后調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)，將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，這是為了避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
　　
　　2、然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，此時(shí)由于碟形彈簧壓縮使之后移。
　　
　　3、隨之將調(diào)整螺栓向前擰，推動(dòng)與閘盤貼上，第二次沖入較大工作油壓的2/3油壓，第三次沖入較大工作油壓調(diào)到間隙為1mm。
　　
　　4、閘盤兩側(cè)每對(duì)盤形制動(dòng)器的間隙應(yīng)調(diào)整得相等，其偏差不應(yīng)超過(guò)0.1mm，調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
　　
　　5、調(diào)整絞車閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時(shí)以確保閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預(yù)壓力不易過(guò)大，以避免影響制動(dòng)力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動(dòng)力矩全部喪失。這里需注意液壓缸后置式盤形制動(dòng)器無(wú)此要求。
　　
　　6、閘瓦與閘盤的接觸面積大于60%，為確保接觸面積以減少貼摩時(shí)間，并確保閘瓦與制動(dòng)液壓缸安裝后垂直，應(yīng)先將其取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。

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  架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車抱索器

  面議

  產(chǎn)品名：猴車抱索器,固定式抱索器,卡鉗式抱索器,活動(dòng)式抱索器,可摘掛抱索器,架空乘人猴車抱索器,煤礦巷道鋼絲繩抱索器,礦井猴車抱索器,煤礦索道鋼絲繩抱索器,帶導(dǎo)向翼抱索器,帶襯皮抱索器,煤礦井下乘人猴車抱索器,鋼絲繩抱索器,斜井猴車用抱索器,瓦片式抱索器,帶滑輪抱索器

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  TS215礦用提升機(jī)絞車盤式制動(dòng)器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

  產(chǎn)品名：礦用絞車盤形閘,盤式制動(dòng)器,提升機(jī)制動(dòng)器,TS215制動(dòng)器

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機(jī)盤形制動(dòng)器檢測(cè)設(shè)備

  1500元

  產(chǎn)品名：位移傳感器,制動(dòng)器保護(hù)裝置,減速裝置,GS-21Y型位移傳感器

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  手動(dòng)復(fù)位跑偏傳感器猴車驅(qū)動(dòng)索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

  產(chǎn)品名：跑偏傳感器,GEJ30跑偏傳感器,手動(dòng)復(fù)位,傳感器

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  絞車剎車板山東絞車閘板制動(dòng)塊閘瓦生產(chǎn)廠家

  面議

  產(chǎn)品名：礦用提升機(jī)閘瓦 ,絞車剎車板,閘板,礦用摩擦片,制動(dòng)片,卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)塊,煤礦井下剎車片

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  盤式制動(dòng)器型號(hào)TS215型

  面議

  產(chǎn)品名：提升機(jī)盤型制動(dòng)器,盤形閘,盤式制動(dòng)器,煤礦用娃娃頭,絞車制動(dòng)器,盤形閘頭,絞車剎車盤,提升機(jī)制動(dòng)器,提升機(jī)制動(dòng)裝置,JTP礦用絞車盤型閘,絞車大抱閘

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  石家莊猴車托繩輪輪襯煤礦斜井巷道輪襯

  面議

  產(chǎn)品名：猴車輪襯,礦用托輪膠套,架空乘人裝置輪襯,猴車耐磨輪襯,單托輪膠套,單托輪輪襯,雙托輪輪襯,雙托輪膠套,礦用猴車輪繩輪膠套,索道用猴車輪襯,架空乘人裝置輪襯,煤礦耐磨猴車輪襯,斜井索道托輪輪襯,煤礦斜井巷道輪襯,礦用猴車配件,索道輪襯,鋼纜皮帶機(jī)輪襯,礦用轉(zhuǎn)彎輪輪襯,礦用變坡點(diǎn)輪襯,礦用擴(kuò)繩輪輪襯,猴車托壓輪輪襯,煤礦用托繩輪膠圈,架空乘人猴車托輪輪襯

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  電子圍欄保護(hù)裝置傳感器煤塵場(chǎng)所熱釋紅外傳感器圍欄防護(hù)系統(tǒng)配件

  面議

  產(chǎn)品名：GUR5型紅外熱釋傳感器,礦用本安型紅外熱釋傳感器,礦用電子圍欄項(xiàng)目用傳感器,礦用灑水降塵裝置配套傳感器,掘進(jìn)機(jī)人體感應(yīng)傳感器,煤礦煤倉(cāng)用紅外傳感器,電子圍欄保護(hù)裝置傳感器,礦用本安型熱釋傳感器,密閉墻、帶式輸送機(jī)用傳感器