巴拿馬是拉美地區(qū)進(jìn)口關(guān)稅低的國(guó)家之一。1998年1月起，進(jìn)口平均關(guān)稅為8.25%。進(jìn)入科隆自由貿(mào)易區(qū)的貨物可以被進(jìn)口、儲(chǔ)存、加工、再包裝及再出口而不需繳納進(jìn)口關(guān)稅或其它稅金；對(duì)于駛?cè)胱杂少Q(mào)易區(qū)和駛出自由貿(mào)易區(qū)開(kāi)往外國(guó)的貨船不收取領(lǐng)事費(fèi)和其它任何手續(xù)費(fèi)；自由區(qū)內(nèi)免銷(xiāo)售稅、生產(chǎn)稅、投資稅；對(duì)用于生產(chǎn)的機(jī)器、原材料、設(shè)備免進(jìn)口稅；對(duì)持有兩年以上的資產(chǎn)進(jìn)行資本買(mǎi)賣(mài)無(wú)需交納資本收益稅；對(duì)于外來(lái)投資，僅對(duì)獲取利潤(rùn)部分收取較低的稅金。

巴拿馬國(guó)際汽配展覽會(huì)是巴拿馬的、具影響力的汽配展覽會(huì)。2010年起，組委會(huì)拉丁美洲展覽集團(tuán)就在巴拿馬當(dāng)?shù)嘏e辦了拉丁美洲、加勒比輪胎展，憑借良好的買(mǎi)家宣傳及的展會(huì)運(yùn)營(yíng)，該展的展會(huì)面積增幅達(dá)到了80%，展商持續(xù)參展率更是超過(guò)95%。由于展館面積的有限，組委會(huì)不得不將拉美汽配展和拉美輪胎展分開(kāi)舉辦。上屆展會(huì)總面積14000平方米，參企業(yè)277家，參展人數(shù)達(dá)9400人。

巴拿馬共和國(guó)是中美洲南部的國(guó)家，連接大西洋及太平洋的巴拿馬運(yùn)河位于國(guó)家的中央，橫貫國(guó)土中部，是南、北美洲的分界線。地理上的優(yōu)勢(shì)造就了其金融業(yè)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)，并在經(jīng)濟(jì)中占重要地位。

巴拿馬是中國(guó)在拉美的重要貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易總額在中國(guó)與拉美國(guó)家貿(mào)易中排第3位，同時(shí)巴拿馬也是中國(guó)在拉美地區(qū)僅次于巴西的出口市場(chǎng)。中國(guó)與巴拿馬互設(shè)貿(mào)易發(fā)展辦事處已經(jīng)有10年了。2015年兩國(guó)貿(mào)易額（含巴拿馬科隆自由區(qū)）突破150億美元，巴拿馬已成為中國(guó)在拉美的重要貿(mào)易伙伴。

對(duì)于想“走出去”拓展拉美貿(mào)易市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)而言，巴拿馬無(wú)疑可以快速進(jìn)入這一市場(chǎng)的跳板。2020年巴拿馬新車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)23％，達(dá)83234輛的銷(xiāo)售成績(jī)，而中國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)在少數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商努力的經(jīng)營(yíng)下也獲得不錯(cuò)成績(jī)。巴拿馬汽車(chē)消費(fèi)者及使用人聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)Pedro Acosta表示，中國(guó)汽車(chē)出現(xiàn)在巴拿馬市場(chǎng)，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下對(duì)消費(fèi)者而言是有利的。
巴拿馬近年來(lái)也一直開(kāi)放對(duì)外貿(mào)易，是美國(guó)加勒比盆地計(jì)劃的受惠國(guó)，也是普惠制的受惠國(guó)，因此在巴拿馬生產(chǎn)的產(chǎn)品向美國(guó)和歐洲出口可不受配額限制并享受優(yōu)惠關(guān)稅（但須符合原產(chǎn)地規(guī)定）。巴拿馬和與之簽訂貿(mào)易協(xié)議或其它優(yōu)惠協(xié)議的國(guó)家之間的進(jìn)出口貿(mào)易免征關(guān)稅。在巴拿馬的外資企業(yè)視同本國(guó)企業(yè)享受這些優(yōu)惠待遇。

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