單層繞組就是在每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數只有電機總槽數的一半。單層繞組的優(yōu)點是繞組線圈數少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發(fā)生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。
電動機一般應配有故障保護裝置，如熱保護裝置、電動機電子保護器等，并根據電動機銘牌電流調整保護裝置的整定值選擇。如電動機負載較穩(wěn)定，為了更好地保護電動機，可按電動機的實際工作電流來調整保護裝置的整定值。電動機的實際工作電流可在電動機負載運轉時，用鉗形電流表直接測定。
當電源的電壓、頻率與銘牌上的數值偏差超過5%時，電動機不能連續(xù)輸出額定功率。連續(xù)工作的電動機不允許過載。電動機空載或負載運行不應有斷續(xù)的或異常的聲響或振動，軸承溫度不應過高。
定子鐵心是異步電動機磁路的一部分，由于主磁場以同步轉速相對定子旋轉，為減小在鐵心中引起的損耗，鐵心采用0.5mm厚的高導磁硅鋼片疊成，硅鋼片兩面涂有絕緣漆以減小鐵心的渦流損耗。
機座又稱機殼，它的主要作用是支撐定子鐵心，同時也承受整個電動機負載運行時產生的反作用力，運行時由于內部損耗所產生的熱量也是通過機座向外散發(fā)。中、小型電動機的機座一般采用鑄鐵制成。大型電動機因機身較大澆注不便，常用鋼板焊接成型。
由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接后又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀，在并燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時，另幾根導線由于電流的增加而溫度上升，引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、并聯(lián)支路處斷路、多根導線并燒中一根斷路、轉子斷籠。
防護式電動機內轉動和帶電部分有必要的機械保護.但不明顯地妨礙通風。按其通風口防護結構不同。有下列三種:網罩式、防滴式、防濺式。防滴式與防濺式不同，防滴式是能防止垂直下落的固體或液體進入電動機內部，而防濺式是能防止與垂線成1000角范圍內任何方向的液體或固體進入電動機內部。
變頻調速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。變頻調速系統(tǒng)主要設備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流－直流－交流變頻器和交流－交流變頻器兩大類，目前國內大都使用交－直－交變頻器。其特點：
1、，調速過程中沒有附加損耗；
2、應用范圍廣，可用于籠型異步電動機；
3、調速范圍大，特性硬，精度高；
4、技術復雜，造，維護檢修困難。
該方法適用于要求精度高、調速性能較好場合。
串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節(jié)的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速，其特點為：
1、可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；
2、裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%－90%的生產機械上；
3、調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產；
4、晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影響較大。
該方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。
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