你有關注過上有哪些設備嗎?每一輛救護車上的設備是不是都是一樣的?小編為您詳細介紹救護車上設備的種類。
國際上關于救護車都是有分級標準的,是禁忌、生命的;二級是禁忌的、不生命的;是不需要立刻的。
相對而言,我國救護車分類雖然也已經進行多年,但實際操作時仍然存在一些困難,不過關于救護車,同樣分為三類。
A型(普通型)救護車:
1、病人搬運:上車擔架、鏟式擔架、軟擔架。
2、肢體和上脊柱固定設備:夾板和頸托。
3、供氧/呼吸設備:氧氣袋或氧氣瓶,成分及兒童面罩,吸引器,以及少兩個10升固定氧氣量,配有可調節(jié)氧流量。
4、診斷設備:血壓計、體溫計、手電照明設備、聽診器、心電監(jiān)護設備。
5、循環(huán)設備:輸液4(升)、器4付和輸液器4(套)、輸液支架2個。
6、繃帶包扎和護理設備:傷口處理材料、嘔吐袋、尖型用品容器(Sharps容器)、一次性無菌性手套。
7、成套器械包:產包、導尿包、清創(chuàng)包、垃圾桶(袋)。
8、通訊器材:無線通訊設備。
B型(搶救監(jiān)護型)救護車:
該類救護車里的設備要比A型多一些,在配備A型囊括的相關設備之外,還需要加壓輸液裝置、胸腔減壓設備、便攜式呼吸機或多功能呼吸機、除顫儀、心電監(jiān)護儀(帶存儲和打印)、便攜式氣道管理系統(tǒng)。
C型(防護監(jiān)護型)救護車:
在B型設備的基礎上,增加呼吸道病轉運系統(tǒng)設備和適當?shù)那鍧嵅牧稀?br />
除了上述之外,所有救護車都需要配備急救藥品,每次救護車出行之后,消耗的小票都立即補足,靜候下次使用。
120救護車是客戶反饋性價比較好的一款車型之一,布局科學合理,可靠、耐用、穩(wěn)定,舒適性好,完全按照相關標準改造。結合用戶使用習慣,設備平臺布置在觸手可及的位置,便于操作,是各大的入歐洲的熱壓一體成型工藝,滿足不同的使用習慣,柜體板材采用發(fā)泡工藝,密度低強度高,
柜體折角處沒有接縫,沒有螺絲釘,美觀易清洗,側壁采用食品級高強度復合材料,易于清洗,任何部分均不含木質成份的材料,決不出現(xiàn)變形、發(fā)霉、爆裂等現(xiàn)象,設備平臺可上下調節(jié)高度,完全按照相關標準改造,整個艙采用高分子防火、防水、的材料。
救護車艙主要由那幾部分組成:
1、基本配置(空調、暖風、警示、、擔架臺、照明燈、滅火器);
2、電路及用電器(逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護、立電源、應急啟動裝置、外接充電等);
3、氧路及氧氣(10升,20升,40升,氧路隱藏、歐標接口等);
4、艙制作(環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內嵌式);
5、座椅部分(立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅);
6、急救(車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈);
7、器械(選裝)。
轉運型救護車配置:藍色長條救護燈;駕駛室警報裝置;中隔板帶推拉窗;救護外觀及徽標;地柜;氧氣瓶及固定裝置;紫外線燈1只;輸液掛鉤2只;照明燈2只;左側可躺座椅2張;右側長條座柜1張;后艙玻璃貼磨砂膜;普通輪式上車擔架及固定裝置;藍色地板膠;污物桶1只;加裝暖風裝置1只;加裝后空調。
救護車經濟型、轉運型救護車車輛技術參數(shù):
外型長(mm):4666;
外型寬(mm):1974;
外型高(mm):2428;軸距(mm):2835;
額定載客(人):5-9;
發(fā)動機:JX493ZLQ4;
功率(kw):80;
排量(ml):2771;
燃油種類:柴油;
排放標準:國四;
原車配置:方向助力;前后空調;后雙開門;側拉門;暖風裝置;前盤后鼓式剎車;前門電動窗。
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遇到危重病人,好是撥打120,要救護車,但有時往往來不及叫救護車,為了急分壓秒搶時間使其盡快地得到救治,人們常常攔截過往的汽車,請求幫助運送,而許多駕駛員也樂于給病人提供方便。但一般車輛與救護車不同,缺乏急救措施。為了使病人途中安全,減少意外,應注意以下幾點:
佳 遇到咯血、嘔血、昏迷而嘔吐的病人,應把病人的頭偏向一側,避免嘔吐物阻塞氣管導致窒息;中風、心臟病呼吸困難者,采取頭高腳低位,以減少部和腦部的血流量;休克病人采取頭低腳高位,以保障腦部供血;病人經包扎止血后,將部位置于心臟水平以上,可減少;骨折病人要用木板、木棍固定,以防骨折加重或刺傷血管、神經。
減輕震動 車廂內可因地制宜地鋪些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等,行車時盡量選擇平坦的道路,遇到、遇路面坎坷時要減慢速度,上下坡時保持平穩(wěn)。
避免噪音 任何病人都需要一個安靜的環(huán)境,除了顱腦外傷而有腦脊液流出者,其他病人可在兩耳塞一點棉花,布條等。行車途中要少鳴喇叭,更要避免按高音喇叭。
途中急救 如病人發(fā)生窒息,可讓其仰臥,頭偏向一側,取頭低腳高位,輕拍背部,排除氣管內阻塞物,或將病人仰臥,頭后仰,使頸部放直,急救者將右手掌部放在病人腹上部劍突下的位置,從下向上并稍向后沖壓,使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳驟停,應立即采取心肺復蘇術,即作口對口人工呼吸或胸外心臟按摩。
對行走有困難者,可用雙手攙扶其一只胳膊,或讓其把胳膊搭在救護者的脖子上,扶其行走。
對不能行走者,可用抱持、背負、肩負法搬運。抱持法是救護員一手扶傷病者的脊背,一手放在傷病者的大腿后面,把其抱起來走。背負法是像背小孩一樣把傷者背起來走。北京救護車出租 肩負法是讓傷者趴在救護員的雙肩上,救護員一手扶住傷者的腿,一手拉住傷者的胳膊。
救護人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側,一個人用一只手和另一個人的雙手相根當坐位,另一只手扶住對方的肩當靠背,讓傷病員坐在上面,并用雙臂分別抱住兩個救護者的肩膀。轎杠式是兩個救護員分別用右手握住自己的左腕.再用左手握住對方的右腕,形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面,并用雙手分別抱住兩個救護員的肩膀;拉車式是一個救護員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部,另一個救護員站在傷病員兩腿中間,抱住其雙腿,把傷病員拾起。平臥式是2—3個救護員,蹲在傷病員的一側,分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部,動作一致地托起傷病員搬走。
救護車醫(yī)療艙主要由那幾部分組成:
1、基本配置(空調、暖風、警示、滅菌、擔架臺、照明燈、滅火器);
2、電路及用電器(逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護、立電源、應急啟動裝置、外接充電等);
3、氧路及氧氣(10升,20升,40升,氧路隱藏、歐標接口等);
4、醫(yī)療艙制作(環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內嵌式);
5、座椅部分(立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅);
6、急救輔助(車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈);
7、醫(yī)療器械(選裝)。
負壓救護車病員艙室內的負壓系指艙室與外界大氣之間的相對壓差,主要依靠排風機向外界大氣主動排風及艙室的密封處理實現(xiàn)。病員艙室內空氣在排向大氣前,一般經過濾器(99.97%@0.3um)過濾,可以有效地減小病員微生物向救護車向外界環(huán)境的擴散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法,、是被阻截在過濾器表面,不能殺滅,救護車使用過后應進行針對艙室的消毒。
相比普通救護車,負壓救護車就不同就體現(xiàn)在“負壓”這兩個字上。其實我們可以把負壓救護車理解為是給普通的救護車帶上“口罩”,這樣車內與車外可以做到完全的“隔離”,而此類特種救護車就是專為應對類似此次或突發(fā)病等情況。
所謂負壓,就是利用技術手段,使車內氣壓低于外界大氣壓,所以空氣在自由流動時只能有車外流向車內,而且負壓還能將車內的空氣進行無害化處理后排出,避免更多的人感染,在救治和轉運病等疾病時可以限度地減少醫(yī)務人員交叉感染的機率。以后清創(chuàng)縫合手術和心肺復蘇等搶救都可以在救護車上進行了,這在普通救護車上是難以想象的。主要用于危重病人和病等疾病的搶救。
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