供應(yīng)商 | 徐州新誠機(jī)械設(shè)備有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 人民幣 75.00元 |
品牌 | 徐工 |
關(guān)鍵詞 | 徐工卡車配件熄火閥,熄火閥WAFH661,熄火閥WAFH661,批發(fā)徐工配件熄火閥 |
所在地 | 江蘇徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)蟠桃山路21號 |
9年
徐州新誠機(jī)械設(shè)備有限公司(簡稱:“徐州新誠”)。成立于2008年8月8日,是一家從事工程機(jī)械零部件批發(fā)及互聯(lián)網(wǎng)平臺的工程機(jī)械零部件服務(wù)商。公司憑借著穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量,的服務(wù),的網(wǎng)絡(luò)平臺,聚合優(yōu)勢發(fā)展工程機(jī)械零部件事業(yè),竭誠與全國配件商及海外客商精誠合作、共創(chuàng)輝煌。徐工卡車配件原裝電磁熄火器
徐州市新誠機(jī)械設(shè)備有限公司多年從事國產(chǎn)起重機(jī),裝載機(jī),挖掘機(jī),平地機(jī)等零部件批發(fā)、零售及互聯(lián)網(wǎng)平臺的國產(chǎn)工程機(jī)械零部件服務(wù)商,目前公司經(jīng)營范圍覆蓋全國全球,主要經(jīng)營徐工挖掘機(jī),裝載機(jī),起重機(jī)。壓路機(jī)零部件供應(yīng),并為其提供的服務(wù)。徐州新誠形成以徐州為中心,全國,拓展海外的市場戰(zhàn)略布局,徐工卡車發(fā)動(dòng)機(jī)電磁熄火閥控制器總成
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火控制器,大多都采用半導(dǎo)體器件來控制吸拉線圈。 由于吸拉線圈線圈的直流阻抗只有零點(diǎn)幾個(gè)歐姆,啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊電 流,這對半導(dǎo)體器件就提出了很高的要求。選用的器件無疑會(huì)加大產(chǎn)品 的成本。降低產(chǎn)品的市場競爭力。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對上述不足之處而開發(fā)的一種,以繼電器替代半 導(dǎo)體器件而提供的一種高可靠、低成本、性能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火電磁閥保 護(hù)器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī),包括與電源連接的延時(shí) 觸發(fā)電路和與控制器吸拉線圈連接的滅弧電路,其特征是還包括含有繼電器 的驅(qū)動(dòng)電路;該驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)輸入端與延時(shí)觸發(fā)電路的控制輸出端連接;驅(qū)動(dòng) 電路中繼電器控制端與滅弧電路連接。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的驅(qū)動(dòng)電路是由繼電器、三極管、二極 管和電阻構(gòu)成的;其中,繼電器與三極管串接,二極管與繼電器并聯(lián),電阻與 三極管的基極連接。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的滅弧電路是由滅弧電容和續(xù)流二極 管并聯(lián)而成,其輸出端與繼電器的控制端連接。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的滅弧電路是由滅弧電容和續(xù)流二極 管串聯(lián)而成的,其之間的連接接點(diǎn)與繼電器的控制端連接,繼電器的另一端與 電源正極連接。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的延時(shí)觸發(fā)電路是由三極管和集成運(yùn) 放構(gòu)成的施密特觸發(fā)電路。本實(shí)用新型采用集成運(yùn)放構(gòu)成的延時(shí)觸發(fā)電路、及與吸拉線圈連接的滅弧電路和含有繼電器的驅(qū)動(dòng)電路,該驅(qū)動(dòng)電路輸入端與延時(shí)觸發(fā)電路的輸出端連 接,驅(qū)動(dòng)電路中繼電器控制端與滅弧電路的輸入端連接,應(yīng)用時(shí)接入車輛電源,當(dāng)控制電源通電后,驅(qū)動(dòng)電路中三極管導(dǎo)通使繼電器工作,這時(shí)繼電器的常開 觸點(diǎn)接通吸拉線圈,使之產(chǎn)生啟動(dòng)時(shí)所需的動(dòng)作力矩。隨著延時(shí)觸發(fā)電路中延 時(shí)電容上的電壓不斷增加,使延時(shí)觸發(fā)電路的控制輸出端電壓下降,三極管截 止,繼電器的觸點(diǎn)斷開。因?yàn)榫S持線圈在控制電源接通時(shí)已得電,所以將把熄 火控制器維持在吸入狀態(tài)。本實(shí)用新型由于使用了集成運(yùn)放構(gòu)成的延時(shí)觸發(fā)電路,提高了產(chǎn)品的抗干 擾性;繼電器,滅弧電容,續(xù)流二極管構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)電路克服了繼電器拉弧的現(xiàn) 象。由于繼電器價(jià)格低,抗沖擊電流強(qiáng)。可靠性高等優(yōu)勢。使得產(chǎn)品具有很強(qiáng) 的市場競爭力。本實(shí)用新型主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟停控制。
作原理:該控制器由直流電機(jī)帶動(dòng),經(jīng)蝸牛輪桿機(jī)構(gòu)減速,通過連桿機(jī)構(gòu)和拉線板動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油路開關(guān)和進(jìn)氣門開關(guān),達(dá)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火的目的
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀(jì)念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)(Diesel engine)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方,每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí),溫度可達(dá)500-700℃,壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓?;钊咏现裹c(diǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油,柴油形成細(xì)微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,柴油混合氣自行燃燒,猛烈膨脹,產(chǎn)生爆發(fā)力,推動(dòng)活塞下行做功,此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃,壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓,產(chǎn)生的功率很大,所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。
而柴油機(jī)在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢,則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)都無法取代的,因此,的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置。
電磁繼電器,通過導(dǎo)電有磁吸附,斷電斷磁松開,徐州市新誠機(jī)械設(shè)備有限公司多年專注于徐工工程機(jī)械原廠配件批發(fā)供應(yīng),擁有多年工程機(jī)械配件銷售經(jīng)驗(yàn),高度整合行業(yè)資源,擁有200個(gè)以上主流的工程機(jī)械配件供應(yīng),幾十萬款配件,任你選購,品類更全-質(zhì)量更穩(wěn)-價(jià)格更優(yōu)-供貨更快-服務(wù)更強(qiáng)。
車子啟動(dòng)時(shí),熄火電磁閥的2號線圈將油門銜鐵吸住,啟動(dòng)完成后,熄火電磁閥的2號線圈斷電。
1號線圈通電,車子在行駛時(shí)線圈產(chǎn)生的磁力吸住油門銜鐵保持打開狀態(tài),使油門銜鐵保持不動(dòng),車子正常行駛。
其實(shí)三線的熄火電磁閥,運(yùn)用很普遍,貨車,挖機(jī)上都能見到它的身影,但工作原理都一樣,不同的是電器配件的型號不一樣而已。
所屬分類:工程起重機(jī)械/起重機(jī)配件
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供應(yīng)徐工液壓裝載機(jī)手柄型號液壓先導(dǎo)閥
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