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晉源報(bào)廢汽車(chē)回收公司,汽車(chē)?yán)厥?/h1>
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供應(yīng)商 山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 晉源報(bào)廢汽車(chē)回收,報(bào)廢汽車(chē)回收公司,報(bào)廢汽車(chē)回收廠家,報(bào)廢汽車(chē)回收拆解
所在地 山西太原市杏花嶺區(qū)勝利西街302號(hào)
張瑞
򈊡򈊣򈊦򈊢򈊠򈊦򈊡򈊡򈊥򈊥򈊡

8年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家,數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車(chē)之所以得到有效處理的基礎(chǔ),而在我國(guó),回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。 據(jù)了解,目前日本的汽車(chē)拆解公司大約5000家,其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè),破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó),這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家,零部件再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家,還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是,我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)只有不到500家。

報(bào)廢汽車(chē)不合規(guī)操作危害重重   過(guò)去3年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的爆發(fā)式增長(zhǎng),出乎很多人意料;2009年我國(guó)已成為全球大的新車(chē)市場(chǎng),并已正式步入汽車(chē)社會(huì),但目前在我國(guó)還沒(méi)有任何一部關(guān)于報(bào)廢汽車(chē)回收利用的完整規(guī)范,這也使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)在日益增多的報(bào)廢汽車(chē)面前面臨挑戰(zhàn)。 隨著大量汽車(chē)步入報(bào)廢期,由此引發(fā)的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發(fā)問(wèn)題和交通安全事故等頻頻發(fā)生,加強(qiáng)汽車(chē)回收利用管理變得十分迫切。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)人士表示,在汽車(chē)報(bào)廢后,如果不能及時(shí)拆解和回收,汽車(chē)產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害;而報(bào)廢汽車(chē)在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié),由于缺少相關(guān)的規(guī)范監(jiān)管和引導(dǎo),也使得報(bào)廢汽車(chē)有可能造成二次污染,并給社會(huì)、環(huán)境和個(gè)人都造成了相應(yīng)的危害。值得注意的是,除了報(bào)廢汽車(chē)本身帶來(lái)的危害外,與歐美日等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家相比較,中國(guó)在汽車(chē)回收利用方面還有著明顯的差距。

拆解環(huán)節(jié)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)廢棄物的不規(guī)范處理將造成環(huán)境污染。主要體現(xiàn)在報(bào)廢汽車(chē)的廢油、廢液、廢電池、汽車(chē)破碎殘?jiān)?ASR)及有毒廢棄物(含鉛、汞、鎘、鉻等),如不經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的回收處置將對(duì)土壤、水體和大氣造成嚴(yán)重污染。因此,加速淘汰「黃標(biāo)車(chē)」,規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收拆解是控制環(huán)境污染的重要途徑。

據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到4531萬(wàn)至4700萬(wàn)輛,今后每年報(bào)廢的汽車(chē)都將在200萬(wàn)輛以上,按照這個(gè)趨勢(shì)測(cè)算,到2010年若我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的30%用于再制造,則年均銷(xiāo)售額可創(chuàng)360億元,回收附加值490億元,解決就業(yè)18萬(wàn)人,減少二氧化碳排放量230萬(wàn)噸。據(jù)了解,近幾年全球每年至少有2600萬(wàn)輛汽車(chē)報(bào)廢。2000年我國(guó)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)就有210萬(wàn)輛。汽車(chē)是技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品,如果能對(duì)汽車(chē)的大部分零件實(shí)現(xiàn)再制造,將會(huì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車(chē)再制造零部件主要包括內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵、剎車(chē)動(dòng)作筒、動(dòng)力控制泵和緩沖器等。

事實(shí)上,汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值,例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠,經(jīng)碾碎后可重新塑造,其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%,至于汽車(chē)上的一些貴重元件材料,回收利用的價(jià)值更高。

所屬分類(lèi):二手回收/汽車(chē)回收

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