溫升是柴油發(fā)電機組與環(huán)境的溫度差,是由柴油發(fā)電機組發(fā)生熱量引起的,運作中的柴油發(fā)電機組鐵芯處于交變磁場中會形成鐵損,繞組通電后會形成銅損,以及其它雜散損耗等,這一些都是使柴油發(fā)電機組溫度升高,與此同時柴油發(fā)電機組也會排熱,當產(chǎn)生熱量與排熱相同時即做到平衡狀態(tài),溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個水準上。當產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平穩(wěn),使溫度繼續(xù)上升,增大溫差,則提高排熱,在另一個較高的溫度下做到新的平穩(wěn),但這時的溫差即溫升已比以前增大了。
關于常規(guī)運作的柴油發(fā)電機組,理論上在額定負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的超過大小,但實際情形也是受環(huán)境溫度等條件影響的,詳細以下:
(1)當氣溫下降時,常規(guī)柴油發(fā)電機組的溫升會稍許減輕。這詳細是因為繞組電阻r下降,銅耗減輕。溫度每降1℃,r約降0.4%。
(2)對自冷柴油發(fā)電機組,環(huán)境溫度每增10℃,則溫升提高1.5~3℃。這詳細是由于繞組銅損隨氣溫上升而提升。所以氣溫變化對大型機組和封閉機組影響較大。
??柴油發(fā)電機組溫升是設計及運作中的一個關鍵技術指標,意味著柴油發(fā)電機組的發(fā)生熱量階段,在運作中,如柴油發(fā)電機組溫升突然增大,說明柴油發(fā)電機組有故障,或風道阻塞或負載過重,客戶要及早修復。
供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成柴油發(fā)電機拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外,使用不當也可能造成拉缸,具體地說有如下幾點:
??1.柴油發(fā)電機活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
??2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
??3.柴油機過熱。
??4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
??5.活塞及活塞環(huán)質量差。
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