卡丁車(chē)的英文原意是指“有車(chē)箱或無(wú)車(chē)箱的微型汽車(chē)，車(chē)輪立持久地接觸地面，后兩輪驅(qū)動(dòng)前兩輪導(dǎo)向”?？ǘ≤?chē)是諸多賽車(chē)種類(lèi)中的微型賽車(chē)，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中低的起步運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入F-1方程式賽車(chē)的“搖籃”。在歐洲也稱(chēng)“迷你方程式”。在早的時(shí)候，卡丁車(chē)是一些父母設(shè)計(jì)出來(lái)供子女在后花園或大型停車(chē)場(chǎng)玩耍的玩具，初是用剪草機(jī)改裝而成，設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)均非常簡(jiǎn)單。漸漸地卡丁車(chē)在性能及場(chǎng)地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場(chǎng)地紛紛落成，基于其入門(mén)技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，世界各地大大小小國(guó)際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中具代表性的賽事是“全歐洲卡丁車(chē)錦標(biāo)賽”和“日本錦標(biāo)賽”。安全性方面，由于卡丁車(chē)的重心非常低，易于操控；所以，卡丁車(chē)可算是于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中安全的一種車(chē)型。

駕駛卡丁車(chē)可以鍛煉靈敏度，并對(duì)大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的佳選擇，是一項(xiàng)有益健康的體育 娛樂(lè)活動(dòng)。卡丁車(chē)作為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中經(jīng)濟(jì)的一種，具備所有賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的 基本內(nèi)容，加上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、費(fèi)用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費(fèi)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車(chē)賽場(chǎng)，在蜿蜒起伏的賽車(chē)道上風(fēng)馳電掣地過(guò)把癮，成為都市時(shí)尚。

卡丁車(chē)起源于20世紀(jì)50年代末的美國(guó)?？ǘ≤?chē)分無(wú)級(jí)變速和帶檔兩種,又分普及型和競(jìng)賽型兩種，普及型又稱(chēng)“休閑型”，這種車(chē)的速度并不很快，高時(shí)速80公里/小時(shí)，不需要有駕駛執(zhí)照。而競(jìng)賽型卡丁車(chē)的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，由于其底盤(pán)極低（離地僅4厘米），所以車(chē)手感覺(jué)到的相對(duì)速度會(huì)比實(shí)際速度高2—3倍，也就是說(shuō)感覺(jué)時(shí)速為300公里/小時(shí)，特別是在彎道上會(huì)產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度，令車(chē)手體驗(yàn)到一般賽車(chē)達(dá)不到的樂(lè)趣。

根據(jù)國(guó)際卡丁車(chē)(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤?chē)專(zhuān)指“以小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導(dǎo)向，后輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車(chē)。 國(guó)際卡丁車(chē)關(guān)于卡丁車(chē)的定義規(guī)定了卡丁車(chē)的屬性范圍： 1、卡丁車(chē)是賽車(chē)的一種。它的動(dòng)力按目前的國(guó)際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類(lèi)型動(dòng)力裝置的不屬于卡丁車(chē)的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導(dǎo)向，兩后輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車(chē)的基本結(jié)構(gòu)特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車(chē)”和導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)、差速裝置不符合卡丁車(chē)定義的都不是卡丁車(chē)。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車(chē)的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車(chē)，兩排車(chē)都不是卡丁車(chē)。

卡丁車(chē)依據(jù)其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積和結(jié)構(gòu)的差異分為三類(lèi)十三個(gè)級(jí)別 。 方程式類(lèi)卡丁車(chē) 包括： ——超A級(jí)方程式FSA卡丁車(chē)； ——A級(jí)方程式FA卡丁車(chē)； ——C級(jí)方程式FC卡丁車(chē)； ——E級(jí)方程式FE卡丁車(chē)，； ——世界方程式FW卡丁車(chē)。 其中世界方程式Fw卡丁車(chē)是伊翁·萊翁就任新一屆國(guó)際卡丁車(chē)主之后，為了適應(yīng)國(guó)際上環(huán)保要求國(guó)際卡丁車(chē)推出的使用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的卡丁車(chē)。

卡丁車(chē)的安全注意事項(xiàng)： 一、系好安全帶。不系安全帶，是卡丁車(chē)出事頻率高的原因。 二、配備安全護(hù)具。無(wú)論是任何比賽，頭盔都是基礎(chǔ)的護(hù)具，卡丁車(chē)也不例外，它起到在駕駛出現(xiàn)意外碰撞時(shí)，避免頭部受到直接撞擊的重要作用，所以在開(kāi)卡丁車(chē)的時(shí)候要有基本的穿戴裝備，養(yǎng)成配備護(hù)具的習(xí)慣。 三、避免碰撞。因?yàn)榭ǘ≤?chē)一教就會(huì)，簡(jiǎn)單易操作，所以孩子們?cè)谑炀氄莆臻_(kāi)車(chē)本要領(lǐng)的時(shí)候，還會(huì)尋求別的需求，比如車(chē)手之間相互的碰撞。

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