裝載機鏟車柴油機水箱中為什么會有油？檢查柴油機散熱器（水箱）水位時，如果發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)原因，排除故障后再起動柴油機，有兩種情況可使水箱中有油：柴油機機油冷卻器（水冷卻器）凍裂，水冷器芯子開裂以及密封墊（圈）損壞，使機油漏入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致水箱中進機油，應(yīng)打開機油冷卻器檢查。如果出現(xiàn)機油冷卻器凍裂的故障，一般還伴有機油壓力低的現(xiàn)象發(fā)生。
液力傳動油水冷卻器密封不良或凍裂，導(dǎo)致水箱內(nèi)有油，應(yīng)拆檢液力傳動油水冷卻器。為了防止水冷卻器凍裂現(xiàn)象發(fā)生，在寒冷的季節(jié)里使用柴油機，一定不要忘記將柴油機機油冷卻器以及液力傳動油水冷卻器里的水放凈。裝載機鏟車延長柴油機機油使用期的方法有那些。
按時保養(yǎng)機油濾清器，防止燃油進入柴油機油底殼，保持柴油機油底殼及氣門罩蓋相對封閉，防止雜物侵入機油，按要求選用合適牌號的機油，按規(guī)定定期更換機油，更換機油時，應(yīng)在停機后趁熱將機油放盡，并底殼，防止殘存的廢機油與新機油混合，對新機油起腐蝕作用。
保持柴油機正常的工作溫度，柴油機的正常工作溫度為80℃～90℃，溫度過高會使機油變稀，加速機油的氧化變質(zhì)，降低機油的潤滑作用。溫度過低，則會使柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會冷凝成液態(tài)順著氣缸壁流入油底殼，稀釋機油。
轉(zhuǎn)速在較大范圍內(nèi)時高時低周期性的變化，稱為“游車”?！坝诬嚒爆F(xiàn)象多種多樣，有時是油門踏板在某一位置發(fā)生游車，有時是怠速時游車，有時則在某一負荷下游車。游車的實質(zhì)是柴油機正常的調(diào)速功能被破壞，通常是噴油泵部件（如齒條）或調(diào)速器內(nèi)運動零件阻力過大，使調(diào)速器的靈敏度下降引起游車，噴油泵或調(diào)速器內(nèi)部零件配合間隙過大，使供油量的改變滯后于轉(zhuǎn)速變化過多也可能造成游車，游車現(xiàn)象也可能因為油路故障引起。裝載機鏟車柴油機游車的原因有那些？柴油機運轉(zhuǎn)時主要有：。
低壓油路阻塞，供油不暢，破壞了供油的連續(xù)性，供油油路進氣，噴油器霧化不良或卡死，使得各缸工作不均勻，游車。檢查游車故障的原因時，應(yīng)先檢查油路故障，如果油路無故障，再去檢修噴油泵調(diào)速器，效驗噴油泵。應(yīng)當說明：怠速時游車，除上述原因外，還有以下因素有關(guān)。
a. 噴油器低速工作不良，主要因為噴油器磨損或制造質(zhì)量差等原因?qū)е碌退贂r不霧化或滴油，而在中高速時工作正常。b. 噴油泵怠速供油不足，將怠速油量調(diào)高后，游車消失，c. 怠速限位螺釘調(diào)整不當，造成怠速游車，應(yīng)調(diào)整怠速限位螺釘。
裝載機鏟車柴油機“開鍋”原因有那些？怎樣排除和預(yù)防？“開鍋”是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內(nèi)沸騰，冒蒸汽的現(xiàn)象。柴油機“開鍋”的原因和預(yù)防，排除方法主要有：. 散熱器散熱管（芯子）內(nèi)壁結(jié)垢過厚，影響散熱。使用中應(yīng)注意加注潔凈的冷卻水，并定期水箱中的水垢。
. 散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。檢查漏水的原因，排除故障后加足冷卻水，. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內(nèi)的高壓氣體進入水冷卻系，導(dǎo)致水箱“翻泡”“開鍋”（此種情況下，多伴有柴油機機油乳化現(xiàn)象）。應(yīng)檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換。
. 水泵損壞，冷卻水不循環(huán)或循環(huán)強度不足。應(yīng)檢查水泵損壞的原因，必要時更換新水泵，. 機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過松，風速不強，也會出現(xiàn)因過熱而開鍋的現(xiàn)象。應(yīng)合理安排裝載機的作業(yè)負荷，防止機器出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。. 節(jié)溫器損壞，導(dǎo)致大循環(huán)打不開，引起機器過熱，應(yīng)更換節(jié)溫器。
裝載機鏟車排氣管冒藍煙的原因及排除方法？排氣管冒藍煙是燒機油的特征，主要原因及排除方法為：機油油位過高。應(yīng)檢查機油油位，按規(guī)定加注機油?；钊h(huán)與氣缸套之間過大或活塞環(huán)走對口。應(yīng)檢查氣缸缸壓，若缸壓過低，應(yīng)拆檢活塞環(huán)。必要時，重新裝配四配套或更換活塞環(huán)。
氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大或氣門油封損壞。應(yīng)檢查氣門油封和氣門配合間隙，必要時更換氣門油封或氣門導(dǎo)管。增壓器損壞，漏油。出現(xiàn)這種情況多為柴油機突然冒藍煙，應(yīng)檢修增壓器或更換增壓器油封環(huán)。裝載機鏟車柴油機異響有哪些？由哪些原因引起的。
技術(shù)狀況良好的柴油機，在怠速時，能聽到均勻，輕微的排氣聲，高速運轉(zhuǎn)時，則為平穩(wěn)地轟鳴聲。若響聲加大，同時伴有動力下降，燃料消耗增加，振動加劇等現(xiàn)象，則可判為異響。發(fā)動機出現(xiàn)異響時，可根據(jù)技術(shù)狀況不同，發(fā)出的聲音不同，各配合副本身的工作條件及空間位置不同，響聲發(fā)生的部位及聲音特征，以及響聲出現(xiàn)的時機和變化規(guī)律等，來判斷響聲的種類和可能的原因。
氣門敲擊聲在氣缸蓋罩部位有清脆的金屬敲擊聲，當柴油機在中，低速變速時，敲擊聲更為明顯，清脆。出現(xiàn)有規(guī)律的“噠，噠”聲，主要是由于氣門間隙過大造成的。柴油機溫度升高或用“斷缸”方法試驗時，響聲均不發(fā)生變化。柴油機高速運行時，由于其它機械雜音較大，敲擊聲反而不明顯。
引起氣門間隙過大的原因主要有：氣門調(diào)整螺絲松動，使螺絲退出或配氣機構(gòu)各運動件（如凸輪，挺柱，搖臂等）磨損。當氣門間隙過大時，會由于進氣不足或排氣不夠而使柴油機充氣不足，引起功率降低，耗油量增加等，應(yīng)及時調(diào)整氣門間隙。
活塞銷響活塞銷響的主要原因是活塞銷，連桿襯套或活塞銷座孔磨損，導(dǎo)致配合間隙過大，活塞銷在運動中發(fā)生撞擊而發(fā)出響聲?；钊N響的特點為：從怠速轉(zhuǎn)入中速運轉(zhuǎn)時，響聲比較明顯，聲響的周期（頻率）隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升降變。
化。將噴油時間提前時，響聲則更為明顯，清晰。發(fā)動機溫度升高后，響聲一般不減弱，有時還明顯加強。用？°斷缸法？±試驗，響聲減弱或消失?；钊酶醉懟钊酶醉懙某Ｒ姾?主要的原因是因為活塞與氣缸壁磨損，配合間隙超過一定的限度，活塞在上下運動的過程中發(fā)生擺動，敲擊氣缸壁而發(fā)出？°當，當？±的響聲。有時，配合間隙雖然未超過限度，若連桿彎曲變形也會發(fā)響。
活塞敲缸聲在柴油機溫度低時，響聲明顯，怠速時尤為清晰。溫度升高時響聲隨之減小或消失。這是活塞敲缸響的特點。由于敲缸聲和活塞銷響有相似之處，為了便于區(qū)別，可從噴油器座孔中將少許機油注入活塞頂部，轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈后，再次起動柴油機。若起動后的瞬間，響聲消失，即為敲缸聲。應(yīng)當注意，供油提前時（在規(guī)定的范圍內(nèi)），也會引起輕微的敲缸聲，這是正?，F(xiàn)象。
裝載機鏟車的保養(yǎng)與維修方法，新裝載機鏟車怎么保養(yǎng)，裝載機鏟車常見問題。
1、裝載機鏟車柴油機剛起動時，為什么不能加大油門？
裝載機鏟車柴油機剛起動后，應(yīng)低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，其目的是：
① 暖機：讓機體各部分緩慢、均勻升溫，達到正常工作溫度，減少磨損，避免機械性拉傷;
② 確保潤滑：柴油機剛起動時，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機后使?jié)櫥椭鸩降竭_各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面;
③ 柴油機剛起動后，機器溫度低，柴油燃燒不完全。此時，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，使柴油機排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機油，降低潤滑性能，減少柴油機的使用壽命。
對于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機，更應(yīng)注意暖車。如果起動后立即加大油門，渦輪的轉(zhuǎn)速升高，而機油來不及到達各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。
裝載機
2、裝載機鏟車柴油機突然停機的原因有那些，應(yīng)怎樣處理？
當出現(xiàn)柴油機在工作時突然自行停機，不要立即再次起動柴油機，應(yīng)仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進行修理后再起動運行。
裝載機鏟車柴油機突然停機的原因主要有：
㈠ 供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致突然停機。這種停機現(xiàn)象是由于柴油機供油油路中進入空氣或供油中斷引起的。柴油機突然停機前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有：
a. 柴油箱油量不足，應(yīng)加足燃油;
b. 油路密封不嚴。出現(xiàn)這種故障時，可以用在停機后對燃油系統(tǒng)放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機。應(yīng)仔細檢查低壓油路的密封性。
C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應(yīng)檢修噴油泵。
㈡ 曲軸抱死導(dǎo)致突然停機
停機后，觀察水溫有無異常，油底殼是否有水(機油被乳化)。若檢查為正常，則應(yīng)轉(zhuǎn)動柴油機曲軸，如果感到轉(zhuǎn)動吃力或不能轉(zhuǎn)動，則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現(xiàn)燒軸瓦的故障后，應(yīng)找出原因、道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數(shù)的零部件(連桿等)后，才能裝配試機。
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