河北清速再生資源回收有限公司上門回收，大量回收鋼結構油漆。中介有酬。明確規(guī)定了采用脂肪族異氰酸酯、含羥基丙烯酸樹脂及耐候顏料制備聚氨酯面漆，它的耐候壽命能夠達到20年以上。
氟碳面漆
氟碳面漆在國外也稱為含氟的聚氨酯面漆，由于其中存在C-F鍵，其鍵能為485kJ/mol，原子間結合力強，所以其更耐大氣曝曬，更耐酸、堿、鹽等有害介質的侵襲，其保光性遠遠優(yōu)于聚氨酯面漆，更適合用于對景觀有要求的鋼結構防腐涂裝。
上蓋板涂料
鐵路鋼橋的縱梁、上承板梁和箱形梁的上蓋板頂面使用耐磨涂料。它是由2道棕黃聚氨酯底漆(每道干膜小厚度50μm)和4道灰聚氨酯蓋板面漆(每道干膜小厚度40μm)組成。這種涂裝體系的特點是耐磨性好。
環(huán)氧中間漆
該漆在富鋅底漆和鋼鐵的噴鋅、噴鋁層上具有優(yōu)良的附著力和封閉性能。作為環(huán)氧富鋅底漆、水性無機富鋅底漆等防銹漆的中間封閉涂層，增強整個涂層的層間附著力和保護性能。它能與環(huán)氧型、聚氨酯型和氯化橡膠型等涂料配套，也能與醇酸、酚醛等傳統(tǒng)型涂料進行配套。
環(huán)氧瀝青涂料
主要用于非密封的箱形梁內(nèi)表面的涂裝。一般涂裝4道，每道干膜小厚度為60μm。
2022年8月8日，我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪（H1509）正式在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司開工建造。 [1]
第二艘國產(chǎn)大型郵輪詳細設計已完成約40%，生產(chǎn)設計模型平衡和結構生產(chǎn)設計發(fā)圖工作已全面啟動。 [1]
2024年2月，根據(jù)計劃，國產(chǎn)大型郵輪2號船將于2024年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初實現(xiàn)次起浮，2026年3月底出塢，當年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。 [2]
2024年3月20日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509項目結構總組啟動儀式在中國船舶集團下屬上海外高橋造船有限公司4號平臺舉行。 [3]
2024年4月20日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢，開始搭載總裝。這也意味著郵輪建造進入加速期，船體將快速成型。 [4]
2024年7月23日，愛達郵輪與廣州南沙國際郵輪母港共同簽署合作協(xié)議，宣布旗下第二艘國產(chǎn)大型郵輪將主要依托廣州母港運營。 [5]
7月24日，觀復博物館創(chuàng)始人馬未都公開回應“裁員欠薪事件”和破產(chǎn)傳言稱，“無論是我個人還是兩個觀復博物館的資金都非常的充裕，就算幾年沒有收入也仍可以運轉。名下公司都由專人管理，不負責實際運營，涉事的觀復文化旗下3家公司共有91人，目前51人正常在職，38人離職給予了滿意的補償，另有2人因為訴訟尚在處理中，會尊重并執(zhí)行法律的裁判結果。過去兩個月都在當月發(fā)了薪，但因為資金安排欠妥出現(xiàn)了遲發(fā)，向所有員工道歉。”
與此同時，觀復博物館發(fā)表聲明稱，近期，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了一些關于觀復博物館、上海觀復博物館的負面消息，包括但不限于“倒閉”“破產(chǎn)”和“停業(yè)”等，這些消息均為不實信息。
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