攪拌運輸車作為混凝土工廠或攪拌站的配套運輸機械，將混凝土工廠、攪拌站與許多施工工地聯(lián)系起來，如與混凝土輸送泵配合使用，在施工現(xiàn)場進行“接力”輸送，則可以完全不再需要人力的中間周轉而將混凝土連續(xù)不斷地送到施工澆筑點，實現(xiàn)混凝土輸送的能和全部機械化。這樣不但大大提高了勞動生產率和施工質量，而且有利于現(xiàn)場的文明施工，對于城市建設尤其是現(xiàn)場狹窄的施工工地更加顯示出它的性。
混凝土攪拌運輸車的安全操作具體要點如下
(7)裝料時，應將操作桿放在“裝料”位置，并調節(jié)攪拌筒轉速，使進料順利。
(8)運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。
(9)運輸中，攪拌筒應低速旋轉，但不得停轉。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。
(10)攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操作桿手柄放至反轉位置。
(11)行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應先將內燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒人口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進人攪拌筒清除結塊時，先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監(jiān)護人員。
拌筒液壓驅動裝置
液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進口器件。系統(tǒng)可選用不同的進口件組合:第1種為原裝美國進口薩奧公司生產的液壓系統(tǒng)--變量油泵、定量馬達及減速箱;第2種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達及德國ZF公司減速箱;第3種為德國力士樂變量油泵、德國ZF三合一減速機，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質量可靠;第4種采用美國薩奧新推出的TM型電子自動控制攪拌車液壓驅動系統(tǒng)(也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng))，該系統(tǒng)的特點是:在駕駛室內和拌筒后部設有兩個有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進料、攪拌、運輸、出料、停止及旋轉速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能可靠。傳動系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動機飛輪取力，經(jīng)傳動軸 ---變量油泵----定量油馬達----行星齒輪減速箱---驅動攪拌筒，實現(xiàn)拌筒的正反轉。
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