礦用猴車變坡點雙托(壓)輪組
? 變坡點鋼絲繩在各組雙托輪上應(yīng)為圓弧過度,否則鋼絲繩施加在高點的雙托輪上的力會很大,將加快托輪輪襯的磨損,減少輪襯的壽命,而且還造成掉繩和鋼絲繩的自旋無法消除。
安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。
安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。
托繩輪的安裝
①將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
②安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
③安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
④在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
⑤托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。
單托輪是架空乘人裝置上使用多的配件之一，按規(guī)格可分為180、200、210、240、260、280（直徑），按用途可分為適用于固定抱索器、活動式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，區(qū)別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，配套的輪襯變化，我公司可為貴處提供各種配件，提供照片或產(chǎn)品樣品即可供貨。
托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。
輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用耐磨材料，其使用周期是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內(nèi)安裝一對滾動軸承。
當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應(yīng)及時更換輪襯。
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猴車托壓輪襯套248*188*50
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