兩頭忙裝載機(jī)其中一款的技術(shù)參數(shù)，好多型號(hào)供您選擇哦
挖掘機(jī)大挖掘深度 3000mm
挖掘機(jī)大挖掘高度 4800mm
挖掘機(jī)大旋轉(zhuǎn)半徑 5400mm
挖掘機(jī)大卸載高度 3500mm
挖掘機(jī)斗容 0.2mm3
前鏟裝載能力 1m3
大牽引力 29kn
挖掘動(dòng)臂大旋轉(zhuǎn)角度 180°
大卸載高度 3200mm
大卸載距離 950mm
大裝載重量 2000kg
大臂舉升時(shí)間 3.5s
大臂回落時(shí)間 2.5s
時(shí)間總和 7.0s
大牽引力 10.5kn
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 云內(nèi)
額定功率 60KW
額定轉(zhuǎn)速 2400r/min
工作壓力 16MPa
大流量 63ml/r
總重 5600kg
爬坡角度 25%
行駛速度 ≤39km/h
輪距 2700mm
大離地高度 250mm
輪胎型號(hào)nbsp;加寬輪胎
網(wǎng)上報(bào)價(jià)不準(zhǔn)，具體產(chǎn)品價(jià)格請(qǐng)致電聯(lián)系，以電話中實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

兩頭忙裝載機(jī)鏟斗和破碎錘作為挖掘機(jī)常見(jiàn)的兩種屬具，分別承擔(dān)著土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘，可能會(huì)令不少挖機(jī)師傅頭疼，沒(méi)錯(cuò)，更換屬具費(fèi)時(shí)費(fèi)力，地影響了作業(yè)效率。那么有沒(méi)有方法能解決這個(gè)問(wèn)題呢？鏟斗炮錘兩用挖掘機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機(jī)這種兩用挖掘機(jī)，是在普通挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上安裝了一臺(tái)破碎錘，可實(shí)現(xiàn)兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內(nèi)側(cè)，內(nèi)部藏有一個(gè)液壓缸，可調(diào)節(jié)破碎錘角度，配合的鉸鏈，可將破碎錘旋轉(zhuǎn)180度收納至小臂內(nèi)側(cè)。
兩頭忙裝載機(jī)破碎錘收納時(shí)的效果
這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，可根據(jù)作業(yè)類型快速切換鏟斗和破碎錘模式，地節(jié)省了更換屬具的時(shí)間，提高了作業(yè)效率，還能避免操作工繁瑣的體力勞動(dòng)，省時(shí)省力。
另外，在更換不同屬具的過(guò)程中，需要拆裝液壓管路，液壓管路很容易被污染，影響使用壽命，而這種快速切換的設(shè)計(jì)則有效避免了頻繁的拆裝，減少了對(duì)液壓系統(tǒng)的損害。
有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，這種創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)帶來(lái)了便利性的同時(shí)，帶來(lái)的弊端也是不可忽視的。，這套破碎錘新增加的油缸會(huì)加大后期的維護(hù)成本。由于空間結(jié)構(gòu)限制，這種破碎錘和小臂之間只有一個(gè)鉸鏈連接，我們都知道，破碎錘在作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的反作用力，單鉸鏈應(yīng)對(duì)沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈，長(zhǎng)期使用后的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、可靠性有待考證。
另外，由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時(shí)連接在小臂上，相對(duì)于普通的挖掘機(jī)，這會(huì)對(duì)小臂增加額外的重量，兩頭忙裝載機(jī)對(duì)相關(guān)機(jī)械部件的強(qiáng)度會(huì)增加額外的負(fù)擔(dān)，油耗也會(huì)相應(yīng)增加，兩套同時(shí)存在的屬具一定會(huì)在作業(yè)時(shí)形成一定的位置干擾，造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設(shè)計(jì)，做到了一機(jī)三用

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：①功率小于74kw為小型兩頭忙裝載機(jī)。②功率在74～147kw為中型兩頭忙裝載機(jī)③功率在147～515kw為大型兩頭忙裝載機(jī)④功率大于515kw為特大型兩頭忙裝載機(jī) 2、傳動(dòng)形式：①液力—機(jī)械傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命長(zhǎng)，操縱方便，車速與外載間可自動(dòng)調(diào)節(jié)，一般在中大型兩頭忙裝載機(jī)多采用；②液力傳動(dòng)：可無(wú)級(jí)調(diào)速、操縱簡(jiǎn)便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型兩頭忙裝載機(jī)上采用；③電力傳動(dòng)：無(wú)級(jí)調(diào)速、工作可靠、維修簡(jiǎn)單、費(fèi)用較高，一般在大型兩頭忙裝載機(jī)上采用。 3、行走結(jié)構(gòu)：①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過(guò)性差、但被廣泛應(yīng)用；②履帶式：接地比壓小，通過(guò)性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。 4、裝卸方式：①前卸式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)用較廣；②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)臺(tái)上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場(chǎng)地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)、作業(yè)的安全性欠好。

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