組成部分:
1、主軸箱:又稱床頭箱,它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速,同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質量,一旦主軸的旋轉精度降低,則機床的使用價值就會降低;
2、進給箱:又稱走刀箱,進給箱中裝有進給運動的變速機構,調整其變速機構,可得到所需的進給量或螺距,通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削;
3、絲杠與光杠:用以聯(lián)接進給箱與溜板箱,并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱,使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是用來車削各種螺紋而設置的,在進行工件的其他表面車削時,只用光杠,不用絲杠。同學們要結合溜板箱的內容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別;
4、溜板箱:是車床進給運動的操縱箱,內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構,通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動,通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動,以便車削螺紋;
5、刀架:有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動;
6、尾架:安裝在床身導軌上,并沿此導軌縱向移動,以調整其工作位置。尾架主要用來安裝后,以支撐較長工件,也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工;
7、床身:是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用于支撐和連接車床的各個部件,并各部件在工作時有準確的相對位置;
8、冷卻裝置:冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域,降低切削溫度,沖走切屑,潤滑加工表面,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。
古代的車床是靠手拉或腳踏,通過繩索使工件旋轉,并手持刀具而進行切削的。1797年,英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度,1845年,美國的菲奇發(fā)明轉塔車床。1848年,美國又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床,不久他又制成三軸自動車床。
數(shù)控車工職業(yè)概括:數(shù)控車工是從事編制數(shù)控加工程序并操作數(shù)控車床進行零件車削加工的人員。工件位置上有:車床,,量具,毛坯,成品堆放,還有其它附件。有時雖然采用了工藝和工夾具,如果不能合理安排自己工作位置那么中走了上千徒勞無益的步子,浪費時間又使自己感到疲乏。因此我們對合理組織工作位置十分重視。以免生產忙亂或不安全因素。 數(shù)控車工職業(yè)等級:數(shù)控車工職業(yè)共設五個等級,分別為:初級數(shù)控車工(職業(yè)五級)、中級數(shù)控車工(職業(yè))、篙級數(shù)控車工(職業(yè))、數(shù)控車工技師(職業(yè)二級)、數(shù)控車工篙級技師(職業(yè)一ji)。目般情況下只能報考初、中、篙三個等級。
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