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廠家批發(fā)徐工5噸裝載機手柄LW500K單手柄先導閥

更新時間1:2025-09-03 信息編號:542jn3jhpb47f1 舉報維權
廠家批發(fā)徐工5噸裝載機手柄LW500K單手柄先導閥
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供應商 徐州新誠機械設備有限公司 店鋪
認證
報價 人民幣 1850.00
裝載機械類型 中型裝載機
額定載重 5t
行走方式 輪胎式
關鍵詞 裝載機手柄XDA40,裝載機手柄XDA40,裝載機手柄價格優(yōu)惠,裝載機手柄優(yōu)良品質(zhì)
所在地 江蘇徐州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蟠桃山路21號
劉濤
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9年

產(chǎn)品詳細介紹

產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品名稱: 單手柄先導閥
別名:先導操作閥
類別:液壓件

物料代碼:803090251

產(chǎn)地:徐州
適用機型:徐工


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先導式溢流閥的工作原理:



當壓力油從入口流入時,壓力作用在主閥芯下端平面上。閥體內(nèi)部設計有阻尼孔,壓力油通過后進入先導閥的右腔,并終作用于先導溢流閥的閥芯上。先導溢流閥的閥芯受彈簧推力而處于常閉狀態(tài),通過外部的調(diào)節(jié)手柄,可對彈簧的預調(diào)壓力做出調(diào)整。當液壓壓力小于彈簧預調(diào)壓力時,先導閥芯始終處于封閉狀態(tài),此時主閥芯亦無相應動作。當液壓系統(tǒng)壓力上升,導致先導閥內(nèi)部液壓壓力大于彈簧預調(diào)壓力,先導閥開啟,在阻尼孔的降壓作用下,主閥芯上、下產(chǎn)生壓力差,因此主閥芯上抬,原本密封的進油路以及出油路相通,壓力油直接從進油口到出油口,實現(xiàn)卸荷。

溢流閥由于其結構特點決定不適合用于大流量液壓泵站中。一方面大流量環(huán)境直接造成溢流閥的調(diào)節(jié)手柄旋轉(zhuǎn)困難,甚至無法調(diào)節(jié),影響工作。另一方面直動式溢流閥的結構造成其啟閉特性相對比較差。因此直動式溢流閥用于小流量,要求不高 的液壓系統(tǒng)中。針對大流量,高精密要求的液壓站,一般選用先導式溢流閥。

傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷

傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾:

(1)液壓系統(tǒng)設計時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,減少負載變化對速度的影響,要么犧牲部分我們想實現(xiàn)的功能,要么增加額外的液壓元件,如調(diào)速閥、壓力控制閥等,通過增加阻尼,提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率,浪費能源;還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。

(2)由于換向結構的特殊性,使得用戶在實現(xiàn)某一功能時購買相應的液壓元件,再加上工程機械廠家會根據(jù)不同終用戶要求設計出相應的功能,這樣會造成生產(chǎn)廠家采購同類、多規(guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要,不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理,同時會大大提高產(chǎn)品成本。

(3)由于執(zhí)行機構進出液壓油通過一根閥芯進行控制,單控制執(zhí)行機構兩側壓力是不可能的。因此,出油側背壓作用于執(zhí)行機構運動的反方向,隨著出油側背壓升高,為保質(zhì)執(zhí)行機構的運動,提高進油側壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,效率低,發(fā)熱增加。

采用雙閥芯技術的液壓系統(tǒng),由于執(zhí)行機構進出油側閥口閥芯位置及控制方式各自立,互不影響,這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合,利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題,同時還可以輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實現(xiàn)的功能。

由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性,兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡單的控制策略。

(1)負載方向在整個工作過程中保持不變

我們知道,對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言,其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。

起重機變幅缸在工作過程中其受力,負載方向始終保持不變,因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。

無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差,再根據(jù)所需流入或流出流量的多少,計算出閥芯開口大小;有桿腔側采用壓力控制,使該側維持一個低值的壓力,使得更加節(jié)能、。

由于我們在無桿腔采用了流量控制,因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定,從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

(2)負載方向在工作過程中發(fā)生改變

在這種情況下,采取“進油側壓力控制,出油側流量控制”,在液壓缸有桿腔側用壓力控制,無桿腔側有流量控制。

如負載方向不變,由于出油側采取了流量控制,我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力,一方面提高系統(tǒng)效率,另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。

為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制,另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中,當負載方向改變后,無桿腔的壓力將減??;如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力,當負載很大時,液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化,當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時,將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力,從而系統(tǒng)的正常工作。

所屬分類:鏟土運輸機械/裝載機

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