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小松生產(chǎn)202-98-09112供應襯套

更新時間1:2025-09-30 信息編號:3d3lm5d0ob4809 舉報維權
小松生產(chǎn)202-98-09112供應襯套
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供應商 濟寧高松工程機械有限公司 店鋪
認證
報價 面議
關鍵詞 生產(chǎn)6401-31-3130供應襯套,生產(chǎn)196-70-11170供應襯套,生產(chǎn)07144-10706KZ供應襯套,生產(chǎn)565-40-15510供應襯套
所在地 山東接莊街道濟寧市恒豐電子科技有限公司廠區(qū)車間西頭間
高松機械
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2年

產(chǎn)品詳細介紹

如何解決小松挖掘機無力工作速度變慢的問題
在機械方面,我們都知道不管是買賣新的還是二手的,都會出現(xiàn)很多故障問題,比如小松挖掘機維修,在面對小松挖掘機的普遍趨勢下,小松挖掘機維修行業(yè)的需求也越來越大,下面我們來分析小松挖掘機無力工作速度變慢的問題。
,我們來解決一些小松挖掘機無力問題。
1.先檢查發(fā)動靈活力;
2.檢查液壓排量是否遵守恒功率輸出。即在不影響速度的條件下,調(diào)劑斜盤角度減小排量。
3.如果是在負荷大時,發(fā)動機不降速,并且系統(tǒng)速度正常的話,這就要調(diào)試體系壓力,由于每種機型的液壓原件與液壓體系不同,所以每種液壓缸的壓力也不相同,只需要按照廠商的說明書調(diào)試就可以了。
其實,解決問題時,重要的還是要了解其原因,一般液壓小松挖掘機在施工時,依據(jù)作業(yè)的負載請求,速度與負載是成反比的,小松挖掘機一般的工作方式是一泵一閥一負荷的方式在不同的工作狀況優(yōu)化匹配的,所以才導致了小松挖掘機無力和工作速度變慢的。
一般在處置小松挖掘機維修故障是,都是由簡單到繁瑣,一步一步分析,對于解決小松挖掘機無力時,一般先從電器系統(tǒng)檢查,在檢查液壓系統(tǒng),后檢查小松挖掘機傳動系統(tǒng)逐步檢查。
當然,如果小松挖掘機是使用多年,或者購買的二手小松挖掘機,小松挖掘機速度變慢或者無力,大多數(shù)這樣的情況都是屬于正常的磨損現(xiàn)象,一般重要的部件和整機各部磨損都會造成發(fā)動機功率下降,就會導致這樣的問題出現(xiàn)。
還有一種問題,如果是小松挖掘機忽然變慢,這種情況,可以從下面幾個方面去檢查,1、先檢查電路保險絲是否短路或者斷路,2、壓力是否正常,3、活塞是否卡死,4、分配器合流故障等,如果以上方式不能解決的話,只有拆卸液壓泵檢查了。
后,一般小松挖掘機無力或者工作速度變慢等問題的表現(xiàn)在以上問題中,隨著小松挖掘機的需求增多,一般的小松挖掘機維修知識,很多使用者在一兩年以上經(jīng)驗的都或多或少的知道一些,更多小松挖掘機維修知識,也可以在本站查看,不定期更新小松挖掘機維修知識以及小松挖掘機故障分析。

對于小松挖掘機維修師傅來說,冬季是小松挖掘機容易出現(xiàn)故障的季節(jié)了,小松挖掘機啟動無力,小松挖掘機著火困難,燃油上凍,液壓小松挖掘機冷車做動作憋車,裝載機冷車行走緩慢……等等,給設備帶來很多問題,今天我廠小松挖掘機維修師傅給大家分享一些關于小松挖掘機維修修理的經(jīng)歷和一些看法,提供參考。
小松挖掘機啟動無力是指機械設備在啟動發(fā)動機過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速提不起來,造成發(fā)動機啟動困難,不點火,也就是俗稱的:打不著車。那么哪些地方會影響到啟動無力呢?
故障原因如下:
1、機油,在氣溫超過零下10℃的環(huán)境下,我建議更換10w-30機油,因為30的機油會稀一點,不會太粘稠,可以提高發(fā)動機冷啟動的轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機可以順利點火,這里或許有的人擔心要問:機油稀了,會不會影響發(fā)動機壽命,或者會不會把發(fā)動機整壞呀?不會,不會,發(fā)動機的機油壓力和機油的粘稠度一點關系都沒有,很多人誤以為機油粘稠一些,機油壓力就好,對發(fā)動機就好,機油稀了發(fā)動機機油壓力就偏低,會損壞發(fā)動機,其實這是一個很大的誤區(qū),只要是的機油,不存在有機油壓力的高低會跟機油的粘稠度有關系,發(fā)動機的機油,就像人體的血液一樣,至關重要!所以不論任何時候,都建議大家在不同的季節(jié),正確使用符合該季節(jié)的機油,保護并延長發(fā)動機的壽命。
2、起動機,起動機在冬季到來之前,一定要做個保養(yǎng),更換套子,碳刷及一些損耗了的東西,轉(zhuǎn)子做好清潔,因為天氣寒冷,冷車的時候發(fā)動機機油比較粘稠,起動機的工作負荷要比溫暖的季節(jié)高的多,或許平時用著沒問題,但是到冬天就不行了,保養(yǎng)一下,花點小錢,確保起動機能發(fā)揮出佳功率,助你一觸即發(fā)!
3、蓄電池(也就是電瓶),蓄電池電壓不足,在冬季寒冷的天氣當中,電池的能量是沒有被完全揮發(fā)出來的,所以每到冬天,是電池賣的好的時段,當然,如果有條件,司機朋友們不妨找塊厚的棉被把電池包起來或者做一個簡單的保溫措施,雖然或許作用不大,但至少也可以延長電池壽命的,如果你不嫌麻煩,能把電池拆掉放到溫暖的房間里,用的時候再裝上去,那當然更好不過了,哈哈……但現(xiàn)在大多數(shù)人還是會選擇直接更換新的電池,或許大家也都是為了圖個省心吧!
4、主溢流閥的溢流壓力偏低
主溢流閥將整個液壓系統(tǒng)的高壓力限定在32.5MPa,對于超過此值的高壓,主溢流閥將開啟卸壓,以保護系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導致閥芯常開,或者主溢流閥的設定溢流壓力偏低,都會造成實際溢流壓力偏低,即系統(tǒng)壓力偏低。
5、卸荷閥有故障
當駕駛員啟動發(fā)動機并將操作桿置于空擋時,主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱,卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴,當機器作業(yè)時,主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱,致使系統(tǒng)建立不起高壓;同樣,如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時,也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
6、主泵壓力偏低
小松挖掘機采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下,主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標準(柱塞與缸體之間的間隙應小于0.02mm,缸體端面與配流盤之間的接觸面積應不低于90%),就會造成主泵輸出壓力偏低,反映到機械的工作裝置,就會出現(xiàn)整機工作無力的現(xiàn)象。
以上就是小松挖掘機啟動困難、行走緩慢的故障原因分析,更多小松挖掘機維修知識,請關注小松挖掘機維修。

小松挖掘機常見的10小故障維修知識問答
開小松挖掘機的就是日常的維護和故障的維修問題,下面整理出一些關于挖掘機維修方面的知識問答,希望能幫助小松挖掘機師傅們解決問題:
1、研磨齒輪端面要注意些什么?
齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進行磨削,要找責任心強的師傅操作。比如,磨床工作臺要干凈,不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
2、裝配齒輪泵時要注意什么?
泵殼的磨損在進油腔會比較多一點,如果泵殼是對稱的,可以翻轉(zhuǎn)180°再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。
3、裝配時端面上的軸承是否也要同時更換?
一定要同時更換。因為泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
4、經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何調(diào)不起來?
這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關閉不嚴,從而使C腔的油壓建立不起來。
5、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?
只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn),因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
6、一邊履帶只能前進不能后退?
是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統(tǒng)壓力就流失了。
7、一邊履帶走得很慢,但是如果同時做一個回轉(zhuǎn)動作,履帶就可以快起來,為什么?
這個故障在很多小松挖掘機上都會發(fā)生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時,就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會得到合流,小松200-3型至PC200-6型挖掘機,會在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足,不一定是泵已損壞,多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致。
8、扳動挖土機行走操縱手柄,感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內(nèi)形成高壓,導致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
9、同時操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時,小松挖掘機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在瞬間下降,甚至熄火,是什么原因?
這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。
10、行走油馬達剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,有何補救方法?
這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時油壓,平面間產(chǎn)生溢流,導致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。

小松挖掘機的發(fā)動機冒黑煙柴油消耗增加或無力易熄火現(xiàn)象
故障分析:1,窩論增壓氣損壞2,發(fā)動機內(nèi)部有些配件磨損嚴重,相互間配合間隙過大,工作缸內(nèi)有幾缸工作異常柴油燃燒不充分,供油系統(tǒng)供油流量及壓力不達標,從而造成發(fā)動機目前黑煙嚴重,動力不足,機身溫度過高,另外由于液壓泵調(diào)節(jié)機構的不正常工作,造成不能與發(fā)動機實現(xiàn)恒功率變量情況,從而導致發(fā)動機出現(xiàn)弊車熄火現(xiàn)象。
小松挖掘機的發(fā)動機為什么冷機器為什么難啟動現(xiàn)象
1、柴油泵柱塞或出油閥
2、柴油流量調(diào)校不標準,
3、發(fā)動機缸套與活塞配合間隙過大,配氣機構嚴重漏氣,此類現(xiàn)象大修發(fā)動機。
小松挖掘機的發(fā)動機動力足夠,但出現(xiàn)悶車(憋車)現(xiàn)象
液壓泵本身也有一定的功率,若液壓的功率大于發(fā)動機的功率就會出現(xiàn)悶車(憋車)現(xiàn)象。這需要將液壓泵上進口校驗臺調(diào)試,把液壓泵的功率降至發(fā)動機功率的95%即可。
六、冷機時一切正常,熱機時動作緩慢,挖掘無力
這種情況的毛病就表時液壓泵到了非大修不可的程度了,液壓泵內(nèi)部配件嚴重磨損,繼續(xù)使用下去有可造成液壓泵內(nèi)部配件嚴重磨損,繼續(xù)使用下去有可能造成液壓泵內(nèi)部配件嚴重磨損,繼續(xù)使用下去有可能造成液壓泵嚴重損壞。須更換內(nèi)部所有磨損配件,重新組裝后上進口校驗臺調(diào)試,才能恢復液壓泵的標準狀況。
以上經(jīng)驗僅供參考,小松挖掘機維修重要是經(jīng)驗,準確判斷故障出現(xiàn)點才能大限度提高維修的工作效率。

小松挖掘機自動“跳檔”及應急措施
在小松挖掘機日常工作中,很多小松挖掘機司機朋友們都遇到過自動跳檔的原因,對此也很無賴,下面,由我們小松挖掘機維修技術人員提供相關原因。
“跳擋”的原因分析
一、變速傳動機構磨損,一般小松挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構,這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中,上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形,造成其嚙合性能降低而導致跳擋。
二、自鎖機構的性能下降為防止變速器跳擋,當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時,自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失,造成變速器跳擋。同時,定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損,也可造成變速器跳擋。
三、換擋裝置調(diào)整不當該型小松挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式,若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器跳擋。
四、外界負載突然變化由于小松挖掘機的工作性質(zhì)及該機自身的設計原因,外界負載的突然變化也會導致其變速器跳擋。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發(fā)生變化時,這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上,使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開,造成變速器跳擋。
五、操作方法不當小松挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時,如果操作不當,也會導致變速器跳擋。
當然,對于問題的出現(xiàn),都是可以預防的,不能等到問題出現(xiàn)才去解決,凡是還是預防為主。
“跳檔”預防措施
一、嚴格按照操作規(guī)程和駕駛要領進行操作,盡量避免換擋時"打齒",以減少齒輪副的磨損。
二、嚴格執(zhí)行保養(yǎng)制度,加強換擋裝置的維護保養(yǎng)。當換擋裝置桿系連接不當時應及時調(diào)整,確保換擋裝置性能良好。
三、注重對自鎖機構的維修與保養(yǎng),對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸,應及時修復或更換,使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態(tài)。
四、組裝變速器時,應嚴格按操作規(guī)程進行操作,確保變速器各機件調(diào)整正確、緊定適當。較大的下坡路面時,駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作,切不可違規(guī)。
履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。小松挖掘機維修(西南)技術中心履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失輪的磨損驅(qū)動輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部前后側面左右側面和輪齒頂部。
當推土機向前行駛,輪齒托起履帶銷套時,磨損發(fā)生在輪齒的前側面;反之,當推土機向后行駛時,磨損發(fā)生在輪齒的后側面。當履帶太松,產(chǎn)生履帶偏斜,輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側面時將造成驅(qū)動輪輪齒側面的磨損。驅(qū)動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅(qū)動輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞,驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關系被改變時。當推土機向前行駛時,就會在驅(qū)動輪驅(qū)動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕。
小松挖掘機售后(西南)技術中心引導輪的磨損引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的,而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:引導輪體凸起寬度的減??;引導輪體滾道面直徑的減小;引導輪體直徑的減小.托鏈輪的磨損托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為:托鏈輪凸緣寬度的減小;托鏈輪滾道面外徑的減小;托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導輪的磨損一樣,小松挖機維修售后(西南)技術中心也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為:外凸緣直徑的減??;滾道面直徑的減小;雙邊內(nèi)凸緣直徑的減小;雙邊內(nèi)凸緣寬度的減小;外凸緣寬度的減小。針對履帶式行走機構的磨損情況,可采取以下措施:如果推土機行走機構在早期就出現(xiàn)明顯的磨損,應立即停止作業(yè),檢查引導輪托鏈輪支重輪驅(qū)動輪中心與行走架縱向中心線的重合度;為了延長使用壽命,可將前后支重輪調(diào)換位置,但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機構各部件磨損至使用極限后,對于引導輪托鏈輪支重輪驅(qū)動輪輪齒履刺鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換;小松挖掘機維修售后(西南)服務公司對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況,可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。
叉車輪胎的非正常磨損及預防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況:一是胎冠中部超常磨損;二是胎冠兩肩超常磨損;三是轉(zhuǎn)向輪的胎冠內(nèi)側或外側超常偏磨損;四是胎冠呈鋸齒狀磨損;六是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時,輪胎各部分受力較為復雜:在垂直方向有垂直反力,切線方向有縱向和橫向反力,使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移,引起胎面磨損及變形;在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸壓縮而引起材料疲勞,小松挖機維修售后(西南)技術中心從而降低強度;在簾布層之間產(chǎn)生剪應力,當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時,就會出現(xiàn)簾線松散現(xiàn)象;在輪胎變形中,外胎與內(nèi)胎之間也會發(fā)生磨擦生熱,一部分熱量散發(fā)在空氣中,另一部分熱量積累起來,導致輪胎溫度升下降,使輪胎非正常磨損增加,引起簾線松散折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。
磨損原因使用不當在一定的載荷和行駛條件下,叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓,當輪胎氣壓低于標準值行駛時,輪胎徑向變形,兩側產(chǎn)生過度撓曲,以致胎冠兩側接地,胎側內(nèi)壁受壓,胎側外壁受拉,小松挖掘機維修售后技術中心胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形,會回速簾線的疲勞損壞,使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移,摩擦產(chǎn)生的熱量增多,輪胎溫度急劇上升,使橡膠的抗拉強度降低,簾線松散和局部脫層,遇有障礙受到?jīng)_擊時就產(chǎn)生爆胎。
胎面的壓力不均勻,使胎肩部分磨損嚴重,產(chǎn)生橋式效應,胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊,引起機械損傷。胎體滾動阻力加大,燃料消耗量增加。試驗表明,當輪胎氣壓低于標準值的%-%,油耗相應增加%。當輪胎氣壓標準值行駛時,使胎冠接地,輪胎與路面接觸面積減小,單位面積上的負荷加大,胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張,胎體簾線應力,簾線疲勞過程加快,引起簾線拉斷,造成輪胎早期爆胎。

所屬分類:運輸/工程機械/農(nóng)用車零配件

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