為了檢驗混凝土路面修補料的實用性，根據(jù)先試點后推廣的原則，在交通量大，重載車輛多的某等級公路上進行了現(xiàn)場試驗。修補完畢后2h以內(nèi)即可通車。通過幾個月的使用，路面性能良好，新、舊斷面處沒有再次出裂縫等病害，修補效果想，達到了預期的目的。
混凝土路面修補料應用于
水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害
修補料
A.基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補面積與修補速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，拌和料溫度應在10℃以上。
E.修補：用灰刀或抹刀將修補料分層、均勻地將破損面修補平整、密實。每次制拌的修補料，從制拌開始至修補結(jié)束，時間不得超過30min。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
F.：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束。冬季應采用保溫措施，期適當延長。
水泥路面修補料是針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料.
簡介
水泥路面修補料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時修補會很快發(fā)展成不可的病害，而這些病害，目前尚無理想方案，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進行挖補的方式，導致大量的寶貴材料浪費，同時，長時間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對這些表面病害能及時修補的材料和技術，對我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護和減少材料浪費都是個的貢獻?？蓪崿F(xiàn)超薄修補，有的抗壓和粘接強度和的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應用，是較為可靠且操作性很強的材料。
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