整車動(dòng)力性能好，油耗低，制動(dòng)性能可靠，頂部裝有長(zhǎng)排警示燈，并有空調(diào)裝置。具有對(duì)高等級(jí)公路防撞護(hù)欄進(jìn)行打樁、拔樁功能，且上裝可以回轉(zhuǎn)270度，左右側(cè)護(hù)欄維修，施工不需掉頭。打樁，拔樁定位準(zhǔn)、速度快、操作簡(jiǎn)單、維修方便、性能可靠。是高等級(jí)公路防撞護(hù)欄維修的理想產(chǎn)品。主要服務(wù)于高速公路、公路的防撞護(hù)欄搶修、維修、養(yǎng)護(hù)和搶險(xiǎn)作業(yè)。

工作原理
一、汽車底盤
底盤采用東風(fēng)牌二類載貨汽車，用平頭雙排駕駛室，前置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔機(jī)械式變速器，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，后輪驅(qū)動(dòng)。
二、液壓錘
液壓油壓力和氮?dú)馐业獨(dú)鈮嚎s膨脹的協(xié)同作用，驅(qū)動(dòng)錘頭完成往復(fù)沖程運(yùn)動(dòng)，從而滿足打樁拔樁的作業(yè)。鍛造一體式合金錘頭。體積小，能量大，耐用，結(jié)構(gòu)易維護(hù)，穩(wěn)定可。
三、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)
上裝由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可以回轉(zhuǎn)240度。工作臺(tái)可以伸出縮回，并帶動(dòng)液壓錘上翻下翻或左擺右擺。左側(cè)護(hù)欄維修施工不需掉頭。具備擺角調(diào)節(jié)功能，擺動(dòng)角度：±10°。
四、液壓支腿
配備四個(gè)液壓支腿，前后立調(diào)節(jié)，工作狀態(tài)。

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃局了解到，截至2022年年底，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，其中高速公路里程16.1萬(wàn)公里。大家都知道，為了更好的保障快速通道的安全性，我國(guó)對(duì)高速公路都經(jīng)行了防護(hù)攔截設(shè)施，其中護(hù)欄圍擋成為了其中的主要設(shè)施，為了讓事故后的護(hù)欄維修快速?gòu)?fù)原，我司針對(duì)我國(guó)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)推出了一款拔打一體的車輛-護(hù)欄搶修車。

公路護(hù)欄打拔一體機(jī)是我司根據(jù)公路護(hù)欄打樁市場(chǎng)的需要，設(shè)計(jì)的一種新型的全液壓公路護(hù)欄打拔一體機(jī)。該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、能滿足多種打樁要求、作業(yè)范圍廣、能 耗低、打樁、操作舒適、輕便靈活、使用成本低。設(shè)備基于液壓系統(tǒng)，在底盤上安裝行進(jìn)系統(tǒng)，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行進(jìn)用于工地行駛，采用液壓打擊能量打樁方式，工作效率成倍提高，另外可配裝拔樁機(jī)設(shè)備，是高速公路防護(hù)欄安裝的新型液壓打拔一體機(jī)。

高速公路搶修車作為一種特殊車輛，根據(jù)其車輛內(nèi)的工具配備的不同，亦可實(shí)現(xiàn)多種功能，如公路護(hù)欄的維修、地面的搶修維護(hù)等等。
隨著全國(guó)高速公路進(jìn)行舊護(hù)欄進(jìn)行更換的工程陸續(xù)開(kāi)始施工，施工單位應(yīng)根據(jù)所承攬工段的施工地質(zhì)條件進(jìn)行選購(gòu)相對(duì)應(yīng)型號(hào)的公路護(hù)欄打樁機(jī)。

全液壓打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁打壓設(shè)備，該機(jī)采用柴油動(dòng)力，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，具有行駛輕便、打樁精度高、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，特別適用于公路護(hù)欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。在完成各類復(fù)雜地層的公路護(hù)欄安裝作業(yè)中，充分體現(xiàn)了它、率、高節(jié)能、高壽命等特點(diǎn)。

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