在立式風(fēng)洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預(yù)測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術(shù)的研究。在立式風(fēng)洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設(shè)計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術(shù)，從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
還可以直觀的了解空氣動力學(xué)知識和風(fēng)洞實驗技術(shù).游人只要穿上的太空服跳入飛行區(qū)，當(dāng)氣流達到55m/s(時速約330公里)的時候，人就可以完全擺脫重力，一躍而起，身輕如燕，飄在空中
，風(fēng)洞具有良好的密封性，能確保氣流的運動滿足飛行需要。其次，風(fēng)洞底部是略有彈性的鐵絲網(wǎng)，其下有1臺鼓風(fēng)機。通過風(fēng)洞外的控制室，鼓風(fēng)機可以在瞬間為風(fēng)洞提供高時速達到250千米的大風(fēng)，一般而言，時速180千米的風(fēng)力就能將一個成年人穩(wěn)穩(wěn)托住。
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