（車身）：采用正規(guī)的汽車用鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
（配件）：各部配件都是產(chǎn)品，質(zhì)量達到國內(nèi)高水平，更換零部件的時候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時買到。
（底盤）：公司用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，長久。底盤加固，符合礦用高標(biāo)準(zhǔn)。
（工藝）：整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。
（材質(zhì)）：鋼材和各部螺絲件均采用國標(biāo)鋼號，自科研、生產(chǎn)、組裝過程中，公司嚴格把關(guān)，質(zhì)量達到國內(nèi)高水平。
（售后）：聯(lián)保，為您提供足夠的售后。建立集銷售、服務(wù)、配件為一體的服務(wù)市場體系。
礦用運輸車作為礦山作業(yè)中不可或缺的運輸工具，具有特的優(yōu)缺點，具體如下：
優(yōu)點：強大的越野能力: 礦用運輸車通常采用履帶式底盤，具有的越野性能，能夠在崎嶇不平的礦區(qū)道路上行駛，甚至可以爬坡、越溝、穿越障礙物，適應(yīng)各種復(fù)雜地形。高承載能力:礦用運輸車通常擁有強大的動力系統(tǒng)和堅固的結(jié)構(gòu)，能夠承載比普通卡車更大的重量，可以有效地運輸大量的礦石、煤炭等物料。低能耗:由于履帶式底盤的摩擦系數(shù)較低，礦用運輸車在崎嶇路面行駛時能耗相對較低，提高了燃油經(jīng)濟性。安全性:礦用運輸車通常配備了安全裝置，例如安全帶、警示燈、緊急制動裝置等，保障了駕駛員和乘客的安全。可靠性:礦用運輸車通常采用堅固耐用的材料和設(shè)計，能夠在惡劣的礦區(qū)環(huán)境下長期可靠地運行，減少維修保養(yǎng)頻率。
載重質(zhì)量大，動力強勁
目前這類車的載重在4-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機具有高功率和高扭矩，滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機。但由于非公路路況差，這類車型的常用車速都在30-60km/h左右。
車架
車架為工程機械車輛結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應(yīng)復(fù)雜路面的使用要求。
?載重質(zhì)量大，動力強勁?：礦用運輸車具備較大的載重能力，載重范圍在4-360噸之間，適應(yīng)大型化的發(fā)展趨勢。車輛配備高功率和高扭矩的發(fā)動機，確保在滿載上坡時依然能夠輕松有力，滿足礦區(qū)多坡路況的需求?
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