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關(guān)鍵詞 | 交流充電樁,充電樁報(bào)價(jià),,充電站 |
所在地 | 山東濟(jì)南章丘市 |
3年
電動(dòng)汽車(chē)充電樁一般輸出的電壓有兩種:交流(AC)電壓和直流(DC)電壓。輸出電壓的具體數(shù)值通常取決于不同型號(hào)的充電樁,以及使用情況和充電速度等因素。
對(duì)于交流電充電樁,輸出電壓通常為220V或380V。這些電壓可以在很短的時(shí)間內(nèi)完全充滿電動(dòng)汽車(chē)的電池。但由于交流電需要通過(guò)變壓器和整流器轉(zhuǎn)換為直流電,所以其充電效率不如直流電充電體驗(yàn)好。
對(duì)于直流電充電樁,輸出電壓則一般為200V-500V左右。這樣的電壓可以讓電動(dòng)汽車(chē)在較短的時(shí)間內(nèi)得到很高的充電速度,從而縮短了充電時(shí)間,且轉(zhuǎn)換損失更小,因此利用起交流電過(guò)程中浪費(fèi)的能量更有效。但需要注意的是,使用直流電充電樁需要電動(dòng)汽車(chē)支持直流快充。
總體來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車(chē)充電樁輸出的電壓需要根據(jù)特定的充電需求和車(chē)型來(lái)選擇合適的電壓水平,以確保安全、地完成充電任務(wù)。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)要求及測(cè)試方法》(GB/T 20234.2-2015)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的技術(shù)要求和測(cè)試方法,包括充電樁的接口類(lèi)型、充電功率、安全性能、通訊接口、充電效率等方面的內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展,保障電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的安全和權(quán)益。
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題:
(1) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。
(2) 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
(3) 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。
(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
充電樁是一種設(shè)備,用于為電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)提供充電服務(wù)。它是由電源控制模塊、充電接口模塊、通信模塊、計(jì)量模塊等組成的,可以將交流電能轉(zhuǎn)化為直流電能進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的快速充電。充電樁通常安裝在停車(chē)場(chǎng)、加油站、小區(qū)、商場(chǎng)等公共場(chǎng)所,方便人們隨時(shí)充電。隨著電動(dòng)車(chē)的普及,充電樁的需求量也逐漸增加。
當(dāng)然,這種充電方式不足的就是說(shuō),如果住在高層,那么就要從家里泡下一條220伏的家用電來(lái)給樓下的車(chē)輛進(jìn)行充電,但是在充電的成本上面,相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高的,因?yàn)橐矔?huì)影響到一些安全問(wèn)題,其次,在家里沒(méi)有安裝充電樁的時(shí)候,對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),可以去充電站用大功率的充電樁來(lái)進(jìn)行充電,根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)說(shuō)這種充電樁的話,在30分鐘左右能夠充滿80%的電,其次剩下的就是慢的形式來(lái)進(jìn)行,但是這種充電的話會(huì)受限于充電樁的布置以及充電樁的停車(chē)位來(lái)決定的,要是僅憑借公共充電樁充電的話只能使用快充,慢充的話停車(chē)費(fèi)用可能會(huì)電費(fèi),算下來(lái)養(yǎng)車(chē)成本直線提高,總之各種不利。
是個(gè)人充電樁安裝問(wèn)題,對(duì)于個(gè)人來(lái)講,充電樁接220V的家用電,需要有物業(yè)的充電設(shè)備安裝授權(quán)書(shū),一般情況下老舊小區(qū)是不同意安裝充電樁的,如果出現(xiàn)這種情況的話,可以找的充電樁安裝公司或當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局進(jìn)行協(xié)調(diào),物業(yè)同意以后,就可以去電力公司申請(qǐng)了?,F(xiàn)在新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,申請(qǐng)充電樁,再加上安裝,基本上來(lái)說(shuō),不需要什么太過(guò)于繁雜的手續(xù),家住小區(qū)的,只需要有物業(yè)的同意即可。
其次就是電費(fèi)問(wèn)題,如果新能源車(chē)型的充電線接家用是沒(méi)有問(wèn)題的話,但也需要注意電費(fèi)問(wèn)題。居民用電的電費(fèi)為6毛錢(qián)一度左右,但要長(zhǎng)時(shí)間給新能源車(chē)型充電耗電量不容小覷,尤其是現(xiàn)在家用電實(shí)行階梯式收費(fèi)。再者就是充電效率,如果說(shuō)接上家用的220V充電,充電時(shí)長(zhǎng)是一個(gè)大問(wèn)題。家用的插口功率不大,高也只有6kw左右,很有可能充十多個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。
雖然說(shuō)新能源車(chē)使用家用220V充電是可行的,但在實(shí)際操作中還是會(huì)遇到不少的問(wèn)題。所以好還是家中條件充足的情況下再選擇家用220V充電,不然還是公用大型充電樁更為適合。
所屬分類(lèi):電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)車(chē)充電站/充電樁
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