在當(dāng)今的許多地區(qū)，白天氣溫依然保持在較高的水平，同時空氣濕度也顯得異常逼人。這種特定的氣候條件，尤其對柴油發(fā)電機組的電機散熱造成了顯著的影響。由于環(huán)境溫度的提高，電機內(nèi)部的熱量難以得到有效散發(fā)，導(dǎo)致整體溫度逐漸升高，從而加速了絕緣材料的老化。

柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上（在冬季使用時，等冷卻水度達到60℃時）時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

柴油發(fā)電機的發(fā)動機在工作中出現(xiàn)抖動，除去低噪音發(fā)電機械噴油不正時、各缸工作不正常和各部機件磨損松曠等因素外，主要是支承不當(dāng)引起的。發(fā)動機懸置斷裂；發(fā)動機懸置固定螺栓松動；發(fā)動機懸置緩沖墊塊失效或脫落發(fā)動機懸置位置不當(dāng)，使傳動部分不同軸心等都會造成發(fā)動機抖動。