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太陽(yáng)能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換達(dá)23%的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽(yáng)能電池為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C(jī)控制芯片，能更的控制電池充放電狀態(tài)，同時(shí)也降低了控制電路本身能耗。光源采用特..09月30日 -
太陽(yáng)能航標(biāo)燈產(chǎn)品介紹 遙控遙測(cè)系統(tǒng) 航標(biāo)燈遙控遙測(cè)系統(tǒng)通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)的GPRS功能，可直接對(duì)航標(biāo)燈進(jìn)行遙控遙測(cè)，及時(shí)掌握航標(biāo)燈的各種工作狀態(tài)。巡查人員不用定時(shí)定期往返航道進(jìn)行航標(biāo)燈..09月22日
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1000.00元一體式太陽(yáng)能航標(biāo)燈 GPS同步浮標(biāo)燈 LED遙測(cè)河道浮 簡(jiǎn)介： GS-LS/H太陽(yáng)能航標(biāo)燈，采用鋁合金烤漆結(jié)構(gòu)，具有重量輕耐腐蝕的特點(diǎn)。 光源采用自主研發(fā)的專(zhuān)用LED芯片封裝，具..10月16日
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一體式太陽(yáng)能航標(biāo)燈 GPS同步浮標(biāo)燈 LED遙測(cè)河道浮 簡(jiǎn)介： GS-LS/H太陽(yáng)能航標(biāo)燈，采用鋁合金烤漆結(jié)構(gòu)，具有重量輕耐腐蝕的特點(diǎn)。 光源采用自主研發(fā)的專(zhuān)用LED芯片封裝，具..10月16日
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簡(jiǎn)介： GS-LS-E太陽(yáng)能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換效率高達(dá)25%的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽(yáng)能專(zhuān)用磷酸鐵鋰電池為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C(jī)控制芯片，能更的控制電池充放電狀態(tài)10月16日
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介 GS-LS-E太陽(yáng)能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換效率高達(dá)25%的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽(yáng)能專(zhuān)用磷酸鐵鋰電池為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C(jī)控制芯片，能更的控制電池充放電狀態(tài)，10月16日
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GS-LS/H太陽(yáng)能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換效率高達(dá)25%的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽(yáng)能專(zhuān)用磷酸鐵鋰電池為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C(jī)控制芯片，能更的控制電池充放電狀態(tài)，同時(shí)也降低10月15日
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GS-LS-E太陽(yáng)能航標(biāo)燈采用內(nèi)置轉(zhuǎn)換效率高達(dá)25%的太陽(yáng)能電池板一體化設(shè)計(jì)，配合太陽(yáng)能專(zhuān)用磷酸鐵鋰電池為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐膯纹瑱C(jī)控制芯片，能更精確的控制電池充放電狀態(tài)，同時(shí)也12月05日
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燈塔（light house）是另一個(gè)早期航海的偉大創(chuàng)造，它提示船只陸地的位置，以便航船估算離陸地的距離，并決定是否停泊。燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠(yuǎn)處的船只。當(dāng)助航燈光標(biāo)示恰當(dāng)，太陽(yáng)能..10月10日
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對(duì)于105米-150米的超高物體、設(shè)施或拉線(xiàn)塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋..10月10日
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高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。 常年工作在航標(biāo)維護(hù)的航標(biāo)工人沈雁雄告訴筆者，HD155型太陽(yáng)能一體..10月10日
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一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)上的領(lǐng)先，帶來(lái)了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)用性，東莞西南目前可為市場(chǎng)提供多款一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈。高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)..10月10日
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梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因?yàn)檠b在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問(wèn)題，還要考慮到線(xiàn)路的安全問(wèn)題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽(yáng)能電池板、控制器整合起來(lái)使..10月10日
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梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因?yàn)檠b在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問(wèn)題，還要考慮到線(xiàn)路的安全問(wèn)題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽(yáng)能電池板、控制器整合起來(lái)使..10月10日
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太陽(yáng)能航標(biāo)燈提高航行效率：有助于船舶規(guī)劃最佳航線(xiàn)，減少航行時(shí)間和燃料消耗，提高運(yùn)輸效率。 6. 保障水上交通秩序：使船舶有序行駛，減少交通混亂和事故的發(fā)生。 7. 保護(hù)環(huán)境：太陽(yáng)能作為能..10月10日
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太陽(yáng)能航標(biāo)燈 可靠性高：在陽(yáng)光充足的情況下能持續(xù)穩(wěn)定工作，為船舶提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識(shí)。 4. 自主性強(qiáng)：不受市電供應(yīng)的限制，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)或市電供應(yīng)不穩(wěn)定的地方也能正常運(yùn)行。 太陽(yáng)能航標(biāo)..10月10日
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888.00元橋涵標(biāo)航標(biāo)燈 功能：設(shè)置在橋梁上通航孔迎船一面航線(xiàn)上方，指引船舶通過(guò)該橋孔。 標(biāo)體形狀：正方形標(biāo)牌 顏色：紅色 燈質(zhì)：紅色單面定光 視距：3公里船舶航行燈又稱(chēng)"號(hào)燈",用于顯示船舶航行或..10月10日
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一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽(yáng)能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和..10月10日
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888.00元橋涵標(biāo)航標(biāo)燈 功能：設(shè)置在橋梁上通航孔迎船一面航線(xiàn)上方，指引船舶通過(guò)該橋孔。 標(biāo)體形狀：正方形標(biāo)牌 顏色：紅色 燈質(zhì)：紅色單面定光 視距：3公里L(fēng)ED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)..10月10日
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太陽(yáng)能航空障礙燈很好地克服了一些地域設(shè)備條件限制，像一些煙囪口、偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)等地，有可能存在沒(méi)有電力網(wǎng)覆蓋而無(wú)法供電，或是布置線(xiàn)路來(lái)給航空障礙燈提供電源會(huì)存在極大困難的情況。對(duì)..10月10日
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